מדריכים והסברים בשפה פשוטה. הבינו את הטכנולוגיה שמאחורי הרכבים — מהו רכב היברידי, סוגי מנועים ומתלים, כימיית סוללות ועוד.
מהו רכב חשמלי סוללתי, כיצד הוא פועל, והיתרונות והחסרונות האמיתיים בהשוואה לרכבי בנזין ורכבים היברידיים.
מדוע רכב בטווח מורחב נוהג כמו רכב חשמלי טהור אך נושא גנרטור בנזין לטווח כולל של מעל 1,000 ק"מ.
מדוע אותו רכב מצוטט עם נתוני טווח שונים בתכלית, וכיצד לתרגם נתון CLTC למה שתקבלו בפועל.
מה הופך את סוללת ה-Blade של BYD לשונה, מדוע כימיית LFP כה בטוחה ועמידה, וההתפשרויות מול מארזי NMC.
מה בעצם משתנה בפלטפורמת רכב חשמלי של 800 או 900 וולט, ומדוע מתח גבוה יותר משמעו טעינה מהירה יותר וחום פחות.
ההבדל בין טעינת AC ביתית לטעינה מהירה ב-DC, מה משמעות נתוני ה-kW, ומדוע הטעינה מאטה כשמתקרבים למלא.
כיצד תחנת החלפת סוללות מטעינה מחדש רכב חשמלי תוך דקות, וכיצד BaaS של NIO מאפשר לקנות רכב בלי לקנות את הסוללה.
מה קיבולת ה-kWh באמת מודדת, כיצד היא קשורה לטווח וליעילות, וכמה סוללת רכב חשמלי באמת מתדרדרת עם הזמן.
מדוע סוללות מצב מוצק מבטיחות טווח גדול יותר, טעינה מהירה יותר ובטיחות טובה יותר — והאתגרים שעדיין מעכבים אותן.
מה משנים מנוע חשמלי אחד, שניים או שלושה עבור אחיזה, ביצועים ויעילות — וכיצד פועלת הנעה בכל הגלגלים ברכב חשמלי.
ארבעת סוגי ההיברידים — קל, מלא, נטען וטווח מורחב — וכיצד לזהות באיזה מהם מדובר בפועל.
כיצד היברידי נטען משלב טווח חשמלי בלבד עם מנוע בנזין, ומדוע מערכות כמו BYD DM-i ו-DM-p כה יעילות.
כיצד הדור החמישי של DM-i מבית BYD מגיע ל-46% יעילות מנוע, 2.9 ליטר/100 ק"מ וטווח כולל של 2,100 ק"מ.
כיצד ה-DM-p המכוונן לביצועים וה-DM-o השטחי של BYD שונים מ-DM-i, והיכן כל אחד מהם מופיע.
כיצד ה-i-HEV ההיברידי החדש של Geely מגיע ל-48.4% יעילות מנוע, ומה EM-P מביא ל-Lynk & Co ול-Galaxy.
כיצד משפחת ה-Hi4 של Great Wall משתמשת בארכיטקטורת PHEV תלת-מנועית להנעת רכבי שטח משפחתיים, רכבי שטח קשוחים ודגלי יוקרה.
כיצד פלטפורמת Kunpeng של Chery מותחת DHT יחיד כדי לכסות היברידי מלא, היברידי נטען ורכב חשמלי בטווח מורחב.
כיצד Li Auto הפכה את הרכב החשמלי בטווח מורחב מסקרנות בסגנון Chevy Volt לשרשרת ההנעה הצומחת ביותר בסין.
כמעט כל יצרן סיני כעת בונה EREV או PHEV. NIO לא, וההיגיון מאחורי זה מכוון יותר משנראה.