Omoda 5 SHS-H — повногібридна версія Omoda 5 (Omoda — бренд Chery Group): 1.5-літровий бензиновий турбомотор і електромотор з невеликою батареєю на 1.83 kWh, без можливості підзарядки від розетки (HEV, а не плагін-гібрид). В Італії вона продається з осені 2025 року, у Великій Британії — з відкриття замовлень у березні 2026 року; Omoda заявляє сумарну потужність 165 kW (224 PS, близько 221 hp) і витрату пального 5.3 L/100 km за циклом WLTP. Ціна — EUR 28,500 (~$31,800) в Італії та GBP 25,755 (~$34,500) «під ключ» у Великій Британії.
Головне
- Потужність: 165 kW (224 PS / 221 hp) і 295 Nm сумарно, розгін 0-100 km/h за 7.9 с, максимальна швидкість 175 km/h.
- Витрата: 5.3 L/100 km і 120 g/km CO2 (WLTP); бак 51 L, запас ходу близько 960 km за нашими розрахунками.
- Батарея: 1.83 kWh LFP, порту зарядки немає; автомобіль заправляється лише на АЗС.
- Ціна: Італія — EUR 28,500 (~$31,800) за Pure, EUR 31,500 (~$35,200) за Premium; Велика Британія — GBP 25,755 (~$34,500) за Knight, GBP 29,255 (~$39,200) за Noble.
- Розміри: довжина 4,447 mm, колісна база 2,610 mm, маса 1,621 kg; багажник 442 L (Італія) або 370 L (Велика Британія).
- Гарантія: 7 років (150,000 km в Італії, 100,000 миль у Великій Британії за даними дилерів і преси); на гібридну батарею — 8 років.
- Підступ: Auto Express у реальній їзді заміряв 44.3 mpg (близько 6.4 L/100 km) за заявлених 52.2 mpg.
Характеристики та динаміка
Потужність — найспірніша цифра. У прайс-листі Omoda Italia та в австрійського імпортера вказано 165 kW (224 PS, близько 221 hp) і 295 Nm сумарно, а в таблиці характеристик Omoda UK — ті самі 224 PS і 295 Nm. Вони складаються з 1.5-літрового турбомотора з циклом Міллера на 105 kW (143 PS) і 215 Nm та електромотора на 150 kW (204 PS) (Omoda Italia описує схему з двома моторами); пікові значення не додаються повністю, тож 255 kW «сумарно» на сторінці Omoda UK — це просто 105 плюс 150. У кількох британських матеріалах про запуск називають 201 hp, що відповідає лише електромотору.
Передні колеса приводяться через спеціалізовану гібридну трансмісію DHT150. У британській брошурі Omoda сказано, що батарея на 1.83 kWh забезпечує повну потужність лише 10 секунд, тож система розрахована на економію пального, а не на їзду на електротязі. Auto Express (дорожній тест, 18 березня 2026 року) поставив їй 3.5 бала з 5 і назвав економічність розчаровуючою.
| Силова установка | Повний гібрид (HEV), 1.5T + електромотор, DHT150 |
|---|---|
| Потужність | 165 kW (224 PS / 221 hp) |
| Крутний момент | 295 Nm |
| 0–100 km/h | 7.9 с |
| Батарея | 1.83 kWh LFP |
| Витрата пального | 5.3 L/100 km WLTP |
| ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ | Повний гібрид (HEV), не плагін |
|---|---|
| ПОТУЖНІСТЬ | 165 kW (224 PS / 221 hp) сумарно |
| КРУТНИЙ МОМЕНТ | 295 Nm сумарно (двигун 215 Nm) |
| РОЗГІН | 0-100 km/h за 7.9 с |
| МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ | 175 km/h |
| ПРИВІД | FWD, гібридна трансмісія DHT150 |
| БАТАРЕЯ | 1.83 kWh LFP |
| ВИТРАТА ПАЛЬНОГО | 5.3 L/100 km WLTP, 120 g/km CO2 |
| ЗАПАС ХОДУ | Близько 960 km (бак 51 L за 5.3 L/100 km, розрахунок) |
Габарити та практичність
| Довжина | 4,447 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,824 mm |
| Висота | 1,588 mm |
| Колісна база | 2,610 mm |
| Кліренс | 140 mm |
Гібрид на 74 mm довший за бензинову Omoda 5 (4,373 mm) і важить 1,621 kg. Обсяг багажника залежить від ринку: 442 L (1,149 L зі складеними сидіннями) за італійським прайс-листом, 370 L на сторінці Omoda UK і 300 L (1,079 L) за австрійським прайс-листом, тож методики вимірювання, імовірно, різняться. Автомобіль п’ятимісний.
| ДОВЖИНА | 4,447 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,824 mm (2,102 mm із дзеркалами) |
| ВИСОТА | 1,588 mm |
| КОЛІСНА БАЗА | 2,610 mm |
| СНАРЯДНА МАСА | 1,621 kg |
| ОБСЯГ БАГАЖНИКА | 442 L / 1,149 L зі складеними сидіннями (Італія); 370 L (Велика Британія); 300 L / 1,079 L (Австрія) |
| ПАЛИВНИЙ БАК | 51 L |
Зарядка та батарея
Підключати нічого: літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея на 1.83 kWh підзаряджається від двигуна та під час гальмування, тож єдине джерело енергії — пальне. Показники WLTP з італійського прайс-листа — від 4.5 L/100 km у фазі середньої швидкості до 6.3 L/100 km у фазі надвисокої швидкості, 5.3 L/100 km у змішаному циклі, що дає близько 960 km на баку в 51 L. Omoda UK називає 745 миль (близько 1,200 km) — цю цифру ми за обсягом бака та витратою відтворити не можемо.
| БАТАРЕЯ | 1.83 kWh LFP |
|---|---|
| ЗАРЯДКА | Немає (самозарядний гібрид) |
| ВИТРАТА ЗА WLTP | 5.3 L/100 km у змішаному циклі (Велика Британія: 52.2 mpg) |
| CO2 (WLTP) | 120 g/km |
Дизайн та інтер’єр
В італійської версії Pure — 17-дюймові литі диски, тканинні сидіння та шість динаміків. Premium додає 18-дюймові колеса, екошкіру, передні сидіння з шестипозиційним електрорегулюванням, підігрівом і вентиляцією, підігрів керма, люк, аудіосистему Sony на вісім динаміків, бездротову зарядку на 50 W та електропривод багажника. У Великій Британії Knight має 18-дюймові колеса, а Noble додає електричний люк, підсвітку салону та сидіння з підігрівом і вентиляцією.
Технології та оснащення
В обох комплектаціях встановлено два екрани 12.3 дюйма та бездротові Apple CarPlay і Android Auto. Omoda UK вказує підключену супутникову навігацію, але в італійському прайс-листі немає ні онлайн-навігації, ні Wi-Fi, ні оновлень OTA, тож уточнюйте дані для свого ринку.
Безпека та ADAS
В італійському прайс-листі вказано сім подушок безпеки та повний набір систем допомоги водієві в обох комплектаціях, зокрема адаптивний круїз-контроль з утриманням у смузі, допомогу в заторах, контроль сліпих зон, гальмування під час поперечного руху ззаду та моніторинг втоми водія.
| РІВЕНЬ ADAS | L2 |
|---|---|
| ФУНКЦІЇ ADAS | AEB, ACC + ICA, допомога в заторах, LKA, BSD, RCTA/RCTB, контроль водія, розпізнавання обмежень швидкості, 7 подушок безпеки (Італія) |
Доступні версії
| ВЕРСІЯ | ПОТУЖНІСТЬ | КРУТНИЙ МОМЕНТ | 0-100 | МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ | ПРИВІД | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДУ НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ | ЗАГАЛЬНИЙ ЗАПАС ХОДУ | ЦІНА | КЛЮЧОВІ ВІДМІННОСТІ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 SHS-H Pure (Італія) | 221 hp | 295 Nm | 7.9 с | 175 km/h | FWD | 1.83 kWh | — | ~960 km | EUR 28,500 (~$31,800) | Ціна «під ключ» з ПДВ 22% і збором EUR 600 за оформлення; 17-дюймові колеса, тканинні сидіння, 6 динаміків, камера заднього виду |
| 5 SHS-H Premium (Італія) | 221 hp | 295 Nm | 7.9 с | 175 km/h | FWD | 1.83 kWh | — | ~960 km | EUR 31,500 (~$35,200) | 18-дюймові колеса, екошкіра, вентиляція сидінь, аудіосистема Sony, камера 540 градусів, люк, електропривод багажника |
| 5 SHS-H Knight (Велика Британія) | 221 hp | 295 Nm | 7.9 с | 175 km/h | FWD | 1.83 kWh | — | ~960 km | GBP 25,755 (~$34,500) | Ціна з виїздом на дорогу: GBP 24,745 плюс GBP 500 за доставку та GBP 510 податку VED за перший рік; 18-дюймові колеса |
| 5 SHS-H Noble (Велика Британія) | 221 hp | 295 Nm | 7.9 с | 175 km/h | FWD | 1.83 kWh | — | ~960 km | GBP 29,255 (~$39,200) | Ціна з виїздом на дорогу: GBP 28,245 плюс ті самі збори; додано люк, аудіосистему Sony, камеру 540 градусів, вентиляцію сидінь |
Ціни та доступність
Першою стала Італія: SHS-H надійшов у продаж восени 2025 року, а прайс-лист Omoda Italia, чинний з 1 березня 2026 року, вказує Pure за EUR 28,500 (~$31,800) і Premium за EUR 31,500 (~$35,200) з гарантією 7 років або 150,000 km та 8 років або 160,000 km на високовольтні вузли. Diariomotor у січні 2026 року називав ціну Pure за оплати готівкою (без кредиту) — EUR 29,400 (~$32,800).
У Великій Британії в матеріалах про запуск 21-23 січня 2026 року Knight оцінювали в GBP 25,740, а Noble — в GBP 29,240, замовлення відкривалися з березня. Поточна таблиця Omoda UK показує GBP 25,755 і GBP 29,255 з виїздом на дорогу; британські дилери та Motoring Research називають гарантію 7 років або 100,000 миль (на сторінці Omoda UK є лише значок). Запуск в ОАЕ відбувся у вересні 2026 року без оприлюдненої ціни. За даними Queen of the Road (21 січня 2026 року), Ізраїль її не отримає, але там продається Jaecoo 5 Hybrid з тією самою системою: див. нашу статтю про Jaecoo J5 Hybrid. Рестайлінгову Omoda 5 2027 модельного року (близько 4.53 m, екран 15.6 дюйма, гібрид із витратою 5.2 L/100 km) показали в Парижі в жовтні 2026 року, в Іспанії вона з’явиться в першій половині 2027 року, ціни не називаються; ця стаття присвячена поточній моделі.
Порівняння з конкурентами
Ціни наведено для ринку кожного конкурента, тож пряме порівняння некоректне. В Італії Omoda приблизно на 24% дешевша за Seltos Hybrid у Німеччині й потужніша на 69 hp, хоча в Kia схожі 5.4 L/100 km і більший багажник (536 L). У Великій Британії вона дешевша за Torres Hybrid на GBP 10,240 і потужніша на 20 hp. У Jaecoo J5 Hybrid та сама система на 221 hp у кутастішому кузові, і в Австралії він коштує дешевше, хоча ринки непорівнянні. З електричних альтернатив — Omoda 5 EV і більший Omoda 7 PHEV.
- 221 hp і 295 Nm, розгін до 100 km/h за 7.9 с, від EUR 28,500 в Італії
- Розетка не потрібна: 5.3 L/100 km і 120 g/km CO2 за циклом WLTP
- Повний набір ADAS і два екрани 12.3 дюйма в будь-якій комплектації, гарантія 7 років
- Auto Express у реальній їзді отримав 44.3 mpg (близько 6.4 L/100 km) за заявлених 52.2 mpg
- Офіційні дані про потужність і багажник різняться за ринками (називають 201 або 221 hp; від 300 до 442 L)
- Батарея на 1.83 kWh не дає по-справжньому їздити на електротязі; вентиляція сидінь — лише на топовій версії
Omoda 5 SHS-H — швидкий і недорогий повний гібрид: 221 hp за EUR 28,500 або GBP 25,755 дешевше, ніж Kia Seltos Hybrid і KGM Torres Hybrid у нашому власному каталозі. Підступ у реальній витраті, яка в тесті Auto Express помітно відстала від заявленої, та в неузгодженості офіційних даних між ринками. Підійде тим, хто хоче недорогий компактний SUV без розетки й готовий до того, що витрати на пальне можуть виявитися вищими, ніж обіцяє брошура.
