מותג Hongqi של FAW פתח ב-21 בספטמבר 2026 את מכירת ההזמנות המוקדמות (Pre-sale) של Tiangong 07 לשנת 2026, וממצב אותו כדגל הסדאנים של סדרת ה-Tiangong החשמלית שלו, לצד ה-Tiangong 05 הקטן יותר וכלי הרכב השטח Tiangong 06/08. ה-Tiangong 07 הוא סדאן חשמלי בגודל בינוני-גדול, הבנוי על פלטפורמת 800V עם ממיר מבוסס סיליקון קרביד, ומוצע עם בחירה בין סוללת LFP בנפח 75 קוט"ש או 85 קוט"ש, לטווח נסיעה של עד 730 ק"מ לפי תקן CLTC. הקונים יכולים לבחור במנוע אחורי יחיד בהספק 456 כ"ס, או בגרסת דגל עם הנעה לארבעה גלגלים (מנוע כפול) המפיקה הספק כולל של 710 כ"ס והאצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.5 שניות. מחירי ההזמנה המוקדמת נעים בין 189,900 ל-219,900 יואן (כ-27,900$ עד 32,300$), עם מחיר מבצע מוגבל בזמן של 169,900 עד 199,900 יואן (כ-25,000$ עד 29,300$) בין שלוש רמות הגימור של הרכב. Hongqi מכוון לקונים המעוניינים בטכנולוגיית תא נוסעים ברמת דגל וטעינה מהירה במיוחד, ללא תג מחיר של שש ספרות, והכל עטוף במרכב סדאן בעל קו גג נשפל וגריל סגור עם ידיות דלתות חצי-מוסתרות.
ביצועים ומפרט טכני
התצורה הבסיסית של ה-Tiangong 07 משתמשת במנוע אחורי יחיד בהספק של 340 קילוואט (456 כ"ס) ומומנט של 450 ניוטון-מטר, המספיקים להאצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך כ-5.6 עד 5.8 שניות, בהתאם לרמת הגימור המדויקת של גרסת המנוע היחיד. במעבר לגרסת המנוע הכפול, הדגל בסדרה, Hongqi משלבת מנוע קדמי בהספק 190 קילוואט (255 כ"ס) עם אותו מנוע אחורי בהספק 340 קילוואט (456 כ"ס), לסך הספק משולב של 530 קילוואט (710 כ"ס) ומומנט של 770 ניוטון-מטר, המקצרים את זמן ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש ל-3.5 שניות בלבד — מספר מרשים באמת עבור רכב שמחירו הבסיסי כ-25,000$. שלוש רמות הגימור רוכבות על ארכיטקטורת חשמל 800V הבנויה סביב רכיבי הספק מבוססי סיליקון קרביד, שהם גם הבסיס ליכולות הטעינה המהירה של הרכב. משקל עצמי נע בין כ-2,130 ק"ג בגרסת המנוע היחיד הבסיסית ועד 2,295 ק"ג בגרסת הדגל עם המנוע הכפול והנעה לארבעה גלגלים, על פי רישום התקן הרשמי (MIIT) של Hongqi.
| הנעה | Single-motor RWD BEV |
|---|---|
| הספק | 340 kW (456 hp) |
| מומנט | 450 Nm |
| 0–100 קמ"ש | 5.8 s |
| סוללה | 75 kWh LFP |
| טווח נסיעה | 640 km (CLTC) |
| סוג הנעה | BEV, מנוע יחיד או כפול |
|---|---|
| הספק | 456 hp (עד 710 hp בגרסת המנוע הכפול) |
| האצה | 5.6–5.8 שניות (3.5 שניות בגרסת המנוע הכפול) |
| מהירות מרבית | טרם פורסמה |
| הנעה | RWD (זמינה גרסת AWD עם מנוע כפול) |
| סוללה | 75 או 85 קוט"ש LFP |
| טווח נסיעה חשמלי | עד 730 ק"מ (CLTC) |
מידות ונוחות שימוש
| אורך | 5,000 mm |
|---|---|
| רוחב | 1,915 mm |
| גובה | 1,490 mm |
| בסיס גלגלים | 3,000 mm |
באורך של 5,000 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,000 מ"מ, ה-Tiangong 07 הוא סדאן גדול באמת. לדברי Hongqi, תא הנוסעים משיג יחס ניצול שטח פנימי של 85.1%, מה שמתורגם לרוחב רגליים יוצא דופן במושבים האחוריים עבור מחלקתו. תכונת הנוחות הבולטת ביותר היא מושב הנוסע הקדמי, המציע כיוונון חשמלי ב-16 כיוונים, כולל חימום, אוורור ועיסוי, ונשען כמעט לשכיבה מלאה עד למיקום של 1,617 מ"מ לנוחות בנסיעות ארוכות — תכונה שמאפיינת בדרך כלל רכבים במחיר כפול. גג שמש פנורמי בשטח 1.87 מ"ר ובחירה בין שלוש ערכות צבע לתא הנוסעים משלימים את החלל הפנימי, אם כי Hongqi טרם פרסמה נתונים מדויקים לגבי נפח תא המטען האחורי או הקדמי לקראת ההשקה המלאה של הרכב.
| אורך | 5,000 mm |
|---|---|
| רוחב | 1,915 mm |
| גובה | 1,490 mm |
| בסיס גלגלים | 3,000 mm |
טעינה וסוללה
כל רמות הגימור של ה-Tiangong 07 רוכבות על ארכיטקטורת חשמל בעלת מתח גבוה של 800V, הבנויה סביב רכיבי הספק מבוססי סיליקון קרביד (SiC) — אותה קטגוריית חומרה המשמשת מובילי מהירות הטעינה בסגמנט. Hongqi משלבת ארכיטקטורה זו עם סוללת LFP קניינית בשם "Tiangong Xuanjia", המוצעת בנפחים של 75 ו-85 קוט"ש בהתאם לרמת הגימור, לטווח נסיעה לפי CLTC הנע בין כ-640 ק"מ בסוללה הבסיסית ועד 730 ק"מ בתצורת המנוע היחיד הגדולה ביותר. היתרון של פלטפורמת ה-800V הוא מהירות הטעינה: Hongqi מצהירה על זמן טעינה מהירה (DC) מ-10% ל-80% של 12 דקות או פחות בכל הדגמים, מבין זמני הטעינה המהירים יותר הנטענים על ידי סדאן בטווח מחירים זה. Hongqi טרם פרסמה נתון של הספק טעינה מרבי ב-DC או דירוג מטען AC מובנה, כך שעקומות הטעינה המדויקות ידרשו המתנה עד להשקה המלאה של הרכב למכירה.
| סוללה | 75 או 85 קוט"ש LFP (חבילת "Tiangong Xuanjia") |
|---|---|
| זמן טעינה 10%-80% | 12 דקות או פחות |
עיצוב ותא נוסעים
העיצוב החיצוני מאמץ קו גג נשפל (Fastback) האופייני יותר לסדאני ספורט מאשר לרכבי משפחה רגילים, עם חזית סגורה (ללא צורך בגריל מסורתי ברכב חשמלי טהור), פנסים קדמיים צרים ומפוצלים, וידיות דלתות חצי-מוסתרות השומרות על קווי צד נקיים. פס תאורה רציף מחבר בין הפנסים האחוריים לרוחב מכסה תא המטען, ו-Hongqi הוסיפה ספוילר "זנב ברווז" עדין המשולב בשפת תא המטען, במקום כנף מוברגת. חישוקי סגסוגת דו-חמישה-חישוריים — 18 אינץ' ברמת הגימור הבסיסית, וחישוקי 19 אינץ' מדורגים (245/45R19 קדמי, 265/40R19 אחורי) בגרסת הדגל עם המנוע הכפול — ממלאים את כנפי הגלגלים. בפנים, תא הנוסעים מחליף את שפת העיצוב המסורתית, הרשמית והעשירה בכרום של Hongqi בפריסה נקייה ומתקדמת טכנולוגית יותר: לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.88 אינץ' ממוקם מול הנהג, לצד מסך מגע מרכזי צף בגודל 17.3 אינץ'. תמונות רשמיות מטעם החברה מציגות גוון חיצוני ירוק-מרווה עם ריפוד עור כתום-שרוף, אחת משלוש ערכות הצבע המוצעות בהשקה. פרטי איכות הייצור כוללים כפתור בורר מצב נהיגה מסתובב בעל מראה גבישי בקונסולת המרכז, ותפירה מרובעת בדוגמת יהלום על המושבים.
טכנולוגיה ותכונות
מערכת המולטימדיה של ה-Tiangong 07 פועלת על שבב Qualcomm Snapdragon 8397, המפעיל את תוכנת Lingxi Cockpit 6.0 של Hongqi, התומכת ב-Apple CarPlay, Huawei HiCar ובתקן ICCOA Carlink, כך שגם בעלי אייפון וגם בעלי אנדרואיד נהנים משיקוף מסך מלא. הסאונד מגיע ממערכת היקפית של Bose עם 18 רמקולים בתצורת 7.1.4, מערכת ברמה גבוהה באמת עבור סדאן שמחירו הבסיסי כ-25,000$. מסך המרכז ולוח המחוונים המוצגים בתמונות הרשמיות מציגים ממשק נקי במצב כהה כברירת מחדל, עם קיצורי דרך לאקלים, מצב נהיגה וחבילת סיוע החניה של הרכב לאורך הקצה התחתון. Hongqi לא פירטה יכולות עוזר קולי או תדירות עדכוני תוכנה אלחוטיים (OTA) הספציפיים ל-Tiangong 07, אם כי דגמי Tiangong האחרים במשפחה תומכים בעדכוני OTA כברירת מחדל.
בטיחות ומערכות סיוע לנהג
סיוע הנהיגה מתבסס על חיישן LiDAR בעל 384 קווי סריקה עם זום דינמי, הממוקם מול השמשה הקדמית ומזין את מערכת Hongqi Sinan Intelligent Driving 5.0. החבילה כוללת סיוע נהיגה אוטונומי בכביש מהיר ובעיר, חניה אוטומטית מלאה, ותכונת זיכרון חניה רב-קומתית המאפשרת לרכב לזכור ולחזור באופן עצמאי על מסלול חניה במגרש חניה רב-קומתי. מבנה המרכב משתמש במה ש-Hongqi מכנה "כלוב 9H4M" מפלדה בחוזק גבוה סביב תא הנוסעים, והרכב רשם מרחק בלימה מ-100 קמ"ש ל-0 של 33.6 מטרים — נתון מרשים לסדאן במשקל שמעל שני טונות. Hongqi לא פרסמה עדיין ספירה מלאה של חומרת מערכות הסיוע (מצלמות, רדארים, חיישנים אולטראסוניים) לקראת ההשקה הרשמית של הרכב.
| רמת ADAS | L2+ (Hongqi Sinan Intelligent Driving 5.0) |
|---|---|
| תכונות ADAS | LiDAR עם 384 קווי סריקה, סיוע נהיגה בכביש מהיר ובעיר, חניה אוטומטית מלאה, זיכרון חניה רב-קומתי |
רמות גימור זמינות
| גרסה | הספק | מומנט | 0-100 | הנעה | סוללה | טווח חשמלי | טווח כולל | מחיר | הבדלים עיקריים |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| סטנדרט (75 קוט"ש, RWD) | 456 hp | 450 Nm | 5.8s | RWD | 75 kWh LFP | 640 km | — | $25,000 | רמת הגימור הבסיסית עם מנוע יחיד, חישוקי 18 אינץ'; מחיר מבצע להזמנה מוקדמת |
| טווח ארוך (85 קוט"ש, RWD) | 456 hp | 450 Nm | 5.6s | RWD | 85 kWh LFP | 730 km | — | לא פורסם לפי גרסה | סוללה גדולה יותר, רמת הגימור עם טווח הנסיעה המרבי במנוע יחיד, חישוקי 19 אינץ' |
| ביצועים AWD (85 קוט"ש, מנוע כפול) | 710 hp | 770 Nm | 3.5s | AWD | 85 kWh LFP | 680 km | — | $29,300 | דגל הסדרה עם מנוע כפול והנעה לארבעה גלגלים, חישוקי 19 אינץ' מדורגים, רמת הגימור המהירה ביותר; מחיר מבצע להזמנה מוקדמת |
מחיר וזמינות
Hongqi פתחה את מכירת ההזמנות המוקדמות של ה-Tiangong 07 בסין ב-21 בספטמבר 2026, עם טווח מחירי הזמנה מוקדמת סטנדרטי של 189,900 עד 219,900 יואן (כ-27,900$ עד 32,300$) בין שלוש רמות גימור, במחיר מוזל למבצע מוגבל בזמן של 169,900 עד 199,900 יואן (כ-25,000$ עד 29,300$) עבור מפקידים מוקדמים. Hongqi טרם פרסמה מחירים נפרדים לכל רמת גימור או הודיעה על מועד אספקה סופי — שני הפרטים הללו צפויים להתפרסם באירוע ההשקה המלאה של הרכב. ה-Tiangong 07 מצטרף לסדאן Tiangong 05 הקיים ולרכבי השטח Tiangong 06/08 כדגל החשמלי של תת-המותג Tiangong של Hongqi, ומכוון ישירות לשוק הצפוף של סדאנים חשמליים סיניים במחלקת ה-200,000 יואן.
איך הוא משתווה לרכבים אחרים
מול ה-ZEEKR 007 משנת 2024, רמת הגימור המובילה במנוע יחיד של ה-Tiangong 07 כמעט משתווה לנתון טווח הנסיעה של ZEEKR, 688 ק"מ לפי CLTC, תוך שהיא נמוכה משמעותית ממחירו, 30,974$, במחיר ההתחלתי של המבצע, 25,000$ — אם כי הקונים זקוקים לרמת הגימור היקרה יותר כדי להגיע בפועל ל-730 ק"מ. ה-XIAOMI SU7 נותר רכב הדגל הטכנולוגי של הסגמנט, ומחירו קרוב לרמת הגימור העליונה של Hongqi, אך דגל המנוע הכפול של ה-Tiangong 07 עולה בהספקו על ה-SU7 הבסיסי ביותר מ-400 כ"ס, ומוסיף טעינת 800V שאינה קיימת ב-SU7 הבסיסי. בהשוואה ל-Toyota bZ7, סדאן חשמלי יפני מיינסטרים הנמכר במחיר דומה של 29,513$, ארכיטקטורת ה-800V ואפשרות המנוע הכפול של ה-Tiangong 07 מעניקות לו יתרון ברור במהירות ובזמן טעינה, אף שלמותג טויוטה יש הכרה גבוהה יותר בקרב קונים שמרניים. אף אחד משלושת אלה אינו יריב רשמי שאושר על ידי Hongqi — זוהי השוואת ערך במסגרת הסיקור העצמי של FreshMotors, לא רשימת קנייה מובטחת.
- הצעת ערך חזקה: טווח נסיעה של עד 730 ק"מ לפי CLTC וטעינה מהירה במיוחד בארכיטקטורת 800V, במחיר מבצע התחלתי של כ-25,000$
- רמת גימור דגל עם מנוע כפול ומהירה באמת — 530 קילוואט (710 כ"ס) משולבים, האצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.5 שניות
- תא נוסעים מאובזר היטב ביחס למחיר: מערכת סאונד Bose עם 18 רמקולים, מסך בגודל 17.3 אינץ', שבב Qualcomm Snapdragon 8397, ומושב נוסע קדמי נשען עם עיסוי
- סטטוס הייצוא אינו ודאי — בשלב זה מדובר בהזמנה מוקדמת לשוק הסיני בלבד, כך שלקונים מחוץ לסין אין עדיין דרך לרכוש אותו
- Hongqi לא פרסמה מחירים לפי רמת גימור, נתון הספק טעינה מרבי ב-DC, או נפח תא מטען, כך שקונים פוטנציאליים יצטרכו להמתין להשקה המלאה לתמונה השלמה
ה-Hongqi Tiangong 07 לשנת 2026 הוא הניסיון של FAW להפוך את תת-המותג החשמלי Tiangong שלה למובילת ערך אמיתית בסגמנט הסדאנים החשמליים בגודל בינוני הסיני, התחרותי באכזריות. במחיר מבצע התחלתי של כ-25,000$, הוא כולל פלטפורמת סיליקון קרביד בארכיטקטורת 800V, אפשרות טווח נסיעה של 730 ק"מ לפי CLTC, ודגל עם מנוע כפול בהספק 710 כ"ס, המוזיל את מחירם של יריבים כמו ה-ZEEKR 007 וה-XIAOMI SU7 תוך השוואה או עקיפה שלהם בטווח נסיעה ובמהירות טעינה. טכנולוגיית תא הנוסעים — סאונד Bose, מושב נוסע נשען, סיוע נהיגה מבוסס LiDAR — נראית פרימיום יותר ממה שתג המחיר מרמז. הקאץ' הוא הזמינות: מדובר בהזמנה מוקדמת לשוק הסיני בלבד, ללא כל מידע על ייצוא בשלב זה, ומספר נתונים (מחירים לפי רמת גימור, הספק טעינה מרבי ב-DC, נפח תא מטען) עדיין ממתינים לחשיפה המלאה של Hongqi בהשקה. עבור קונה בשוק הסיני המחפש טווח נסיעה וטכנולוגיה תמורת כל דולר, ה-Tiangong 07 מסתמן כאחת האפשרויות החזקות יותר בטווח המחירים שלו.
