ה-Volkswagen ID. ERA 5X לשנת 2026 הוא הדגם החשמלי הראשון במשפחת ה-ID. ERA, ונבנה על ידי SAIC Volkswagen, המיזם המשותף של פולקסווגן עם SAIC בסין. זהו גם רכב הייצור הראשון של VW על הפלטפורמה CMP (China Main Platform). רכב השטח בעל חמישה המושבים ואורך 4,560 מ"מ יוצא למכירה בסין ב-12 בנובמבר עם מנוע של 155 קילוואט וטווח של עד 520 ק"מ לפי CLTC; המחיר טרם הוכרז.
נתונים עיקריים
- השקה: סין, 12 בנובמבר 2026; הזמנות עיוורות פתוחות מאז 15 בספטמבר; המחיר טרם הוכרז
- הספק: מנוע יחיד, שיא של 155 קילוואט (211 PS / 208 כ"ס), מהירות מרבית 175 קמ"ש
- סוללה וטווח (CLTC): 45.8 קוט"ש ל-415 ק"מ, 58.5 קוט"ש ל-520 ק"מ, תאי LFP של CATL
- מידות: אורך 4,560 מ"מ, בסיס גלגלים 2,815 מ"מ, חמישה מושבים, משקל עצמי 1,685 ק"ג (רישום MIIT)
- טכנולוגיה: לידאר בן 192 קווים על הגג ברמות הגימור הגבוהות, שבב תא נהג MTK 8676 בטכנולוגיית 4 ננומטר, ארכיטקטורת CEA שפותחה יחד עם XPeng
- הסתייגות: טרם פורסמו מהירות טעינה, זמן 0-100 קמ"ש ונפח תא מטען; אירופה אינה מאושרת
ביצועים ומפרט
מנוע חשמלי יחיד מפיק 155 קילוואט (211 PS / 208 כ"ס) בשיא, עם הספק נקוב של 63 קילוואט, ומגביל את הרכב ל-175 קמ"ש. בטופס ה-MIIT מצוין משקל עצמי של 1,685 ק"ג. דיווח סיני אחד על אותו טופס מציין 150 קילוואט בשיא, אך הדיווח של Autohome על ההשקה, CnEVPost ורוב אתרי החדשות האחרים משתמשים ב-155 קילוואט.
מומנט וזמן 0-100 קמ"ש טרם פורסמו. אתרים סיניים, ובהם ערוץ הרכב של Autohome ו-Sohu, וכן ויקיפדיה, מתארים מנוע יחיד הממוקם מאחור ומניע את הגלגלים האחוריים, אך חומרי ההשקה של SAIC Volkswagen אינם מציינים את הפריסה. ה-5X הוא הרכב החשמלי הטהור היחיד במשפחת ה-ID. ERA; הסדאן ID. ERA 5S הוא היברידי נטען, וה-SUV מדגמי 8X ו-9X הם דגמים עם מאריך טווח.
| מערכת הנעה | רכב חשמלי עם מנוע יחיד (דווח על הנעה אחורית) |
|---|---|
| הספק | 155 קילוואט (211 PS / 208 כ"ס) |
| מהירות מרבית | 175 קמ"ש |
| סוללה | 45.8 / 58.5 קוט"ש LFP (CATL) |
| טווח | 415 / 520 ק"מ (CLTC) |
| משקל עצמי | 1,685 ק"ג (MIIT) |
| סוג מערכת הנעה | חשמלי (מנוע יחיד) |
|---|---|
| כוח סוס | 155 קילוואט (211 PS / 208 כ"ס) בשיא |
| מהירות מרבית | 175 קמ"ש |
| סוללה | 45.8 קוט"ש או 58.5 קוט"ש LFP |
| טווח חשמלי | 415 ק"מ או 520 ק"מ (CLTC) |
| משקל עצמי | 1,685 ק"ג (רישום MIIT) |
מידות ופרקטיות
| אורך | 4,560 מ"מ |
|---|---|
| רוחב | 1,896 מ"מ |
| גובה | 1,630 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2,815 מ"מ |
| מושבים | 5 |
באורך 4,560 מ"מ ה-5X הוא רכב שטח קומפקטי עם בסיס גלגלים ארוך של 2,815 מ"מ; מפשק הגלגלים הוא 1,619 מ"מ מלפנים ו-1,630 מ"מ מאחור, עם בליטה קדמית של 875 מ"מ ובליטה אחורית של 870 מ"מ. נפח תא המטען טרם פורסם, ו-Sohu מציין שאין תא מטען קדמי.
| אורך | 4,560 מ"מ |
|---|---|
| רוחב | 1,896 מ"מ |
| גובה | 1,630 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2,815 מ"מ |
| מפשק (קדמי / אחורי) | 1,619 / 1,630 מ"מ |
| מושבים | 5 |
טעינה וסוללה
מוצעות שתי סוללות ליתיום-ברזל-פוספט של CATL: 45.8 קוט"ש עם טווח של 415 ק"מ לפי CLTC, ו-58.5 קוט"ש עם 520 ק"מ. נכון ל-4 בנובמבר 2026 SAIC Volkswagen לא פרסמה הספק טעינת DC או זמן טעינה של 10-80%, ולכן לא מצוין כאן נתון טעינה.
| סוללה | 45.8 קוט"ש LFP / 58.5 קוט"ש LFP (CATL) |
|---|---|
| טווח (CLTC) | 415 ק"מ / 520 ק"מ |
| טעינה מהירה DC | לא פורסם |
עיצוב ופנים
הרנדרים הרשמיים מציגים פס תאורה צר לרוחב כל החזית, דלת תא מטען נקייה עם סמל VW והכיתוב "ID. ERA 5X", וגג שחור על הרכב הכתום. בפנים יש מסך מרכזי צף, לוח מחוונים דיגיטלי מלא ובורר הילוכים אלקטרוני על הכן ההגה, וכן גג פנורמי ומסילות גג כאופציות.
טכנולוגיה ואבזור
שבב ה-MTK 8676 בטכנולוגיית 4 ננומטר מפעיל את תא הנהג. הרכב משלב את פלטפורמת CMP החדשה עם ארכיטקטורת CEA שפולקסווגן פיתחה יחד עם XPeng; Autohome מכנה אותו רכב הייצור הראשון של פולקסווגן עם השילוב הזה. IT Home מדווח על שבב סיוע לנהג Horizon Robotics Journey 6H עם 420 TOPS ופונקציית ניווט עירוני L2++ לפי הצהרה; SAIC Volkswagen טרם פרסמה מפרט ADAS מלא.
בטיחות ו-ADAS
מערכת Xingyun Zhixing מכסה כבישים עירוניים, כבישים מהירים וחניה אוטומטית, ורמות הגימור הגבוהות מוסיפות את הלידאר בן 192 הקווים על הגג. מערך החיישנים של הרכב הבסיסי לא פורט.
| רמת ADAS | L2+ (Xingyun Zhixing) |
|---|---|
| תכונות ADAS | סיוע עירוני ובין-עירוני, חניה אוטומטית, לידאר בן 192 קווים ברמות הגימור הגבוהות |
גרסאות זמינות
| גרסה | הספק | מהירות מרבית | הנעה | סוללה | טווח חשמלי | מחיר | הבדלים עיקריים |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45.8 kWh | 208 hp | 175 km/h | מנוע יחיד, RWD (מדווח) | 45.8 kWh | 415 km | TBA | סוללת LFP קטנה יותר; שמות רמות הגימור והציוד הסופיים יפורסמו בהשקה |
| 58.5 kWh | 208 hp | 175 km/h | מנוע יחיד, RWD (מדווח) | 58.5 kWh | 520 km | TBA | סוללת LFP גדולה יותר; לידאר מוצע ברמות הגימור הגבוהות |
מחיר וזמינות
SAIC Volkswagen פתחה הזמנות עיוורות ב-15 בספטמבר עם מקדמה של CNY 100 (~$15), שלפי אתרים סיניים נחשבת כ-CNY 5,000 (~$750) הנחה בתשלום הסופי; תנאי הנעילה שונים בין הדיווחים. הרכב הראשון ירד מפס הייצור באוקטובר, ותאריך ההשקה הוא 12 בנובמבר. לא הוכרז מחיר רשימה; שערי ההמרה כאן לפי ה-ECB מ-28 באוקטובר 2026 (USD 1 = CNY 6.6664).
ה-5X הוא דגם שמיועד תחילה לסין. אתר New Mobility כתב באוגוסט שהוא יגיע לאירופה, אך פולקסווגן לא אישרה תוכנית יצוא.
השוואה למתחרים
ה-ID. ERA 5X שווה ל-Jaecoo J5 EV בהספק של 208 כ"ס, אך 402 הק"מ של ה-J5 נמדדים במחזור WLTP המחמיר יותר, ולכן אי אפשר להשוות את הטווחים ישירות. באותו מחזור CLTC, ה-BYD Yuan Plus העדכני מציע עד 322 כ"ס ו-630 ק"מ מ-$17,800 בערך, לפני ה-5X בשני הנתונים. המחיר יכריע, ופולקסווגן טרם קבעה אותו.
- עד 520 ק"מ לפי CLTC מסוללת LFP בנפח 58.5 קוט"ש
- 208 כ"ס ו-175 קמ"ש ממנוע יחיד של 155 קילוואט
- לידאר בן 192 קווים ושבב תא נהג של 4 ננומטר ב-VW קומפקטי
- לא פורסמו מחיר, מהירות טעינה או זמן 0-100 קמ"ש
- הלידאר אינו סטנדרטי בכל רמות הגימור
- אין תא מטען קדמי ואין השקה מאושרת מחוץ לסין
ה-ID. ERA 5X נראה כרכב חשמלי חדש ואמין של פולקסווגן בסין, עם טווח של עד 520 ק"מ לפי CLTC, 208 כ"ס ואופציית לידאר. כדאי להמתין למחיר שיפורסם ב-12 בנובמבר לפני שמסיקים מסקנות, כי היעדר מהירות הטעינה ונתון 0-100 קמ"ש משאיר את סיפור הביצועים חלקי.
