Polestar показал концепт Formula 2030 10 ноября 2026 года: электрический четырёхдверный спорткар длиной 4,680 mm и высотой всего 1,350 mm. Это первый шоу-кар главного дизайнера Philipp Römers, и, по словам Polestar, ряд его дизайнерских решений подтверждён для Polestar 2 следующего поколения, запланированного на 2027 год, и для будущего Polestar 7. Это дизайнерское исследование, поэтому цены, мощности и запаса хода пока нет.
Главное
- Размеры: длина 4,680 mm, ширина 2,021 mm, высота 1,350 mm, колёсная база 2,780 mm, четыре места
- Кокпит: изогнутый 20-inch HyperDIM на рулевой колонке и 12.2-inch центральный экран
- Управление: панель из восьми настраиваемых физических элементов под центральным экраном
- Оборудование на показе: 22-inch колёса с центральной гайкой, суппорты Brembo, амортизаторы Öhlins
- Автономность: блок LiDAR, который прячется под кожухом и выдвигается в режиме Autonomous
- Подвох: силовая установка, батарея, запас хода и цена не раскрыты
Характеристики и динамика
Polestar называет Formula 2030 мощным электрическим концептом, но не приводит ни мощность моторов, ни ёмкость батареи, ни запас хода, ни данные о зарядке. Зато показано performance-оборудование: золотые суппорты Brembo за 22-inch четырёхспицевыми колёсами с центральной гайкой и гоночные амортизаторы Öhlins, видимые под задней крышкой-«ракушкой». Автомобиль ниже, чем гран-турер Polestar 5, а по габаритам, как заявляет Polestar, он находится между будущим Polestar 2 и Polestar 7.
| Силовая установка | Электрическая (детали не раскрыты) |
|---|---|
| Мощность | Не раскрыто |
| Крутящий момент | Не раскрыто |
| 0–100 km/h | Не раскрыто |
| Батарея | Не раскрыто |
| Запас хода | Не раскрыто |
| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | Электрический концепт (детали не раскрыты) |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ | Не раскрыто |
| РАЗГОН | Не раскрыто |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | Не раскрыто |
| ПРИВОД | Не раскрыто |
| БАТАРЕЯ | Не раскрыто |
| ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ | Не раскрыто |
| СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА | — (BEV) |
Размеры и практичность
| Длина | 4,680 mm |
|---|---|
| Ширина | 2,021 mm |
| Высота | 1,350 mm |
| Колёсная база | 2,780 mm |
| Мест | 4 |
Polestar называет его компактным и практичным четырёхдверным спорткаром, который занимает отдельный сегмент. Двери открываются в противоположных направлениях без центральной стойки, открывая доступ к четырём индивидуальным сиденьям. Задняя крышка-«ракушка» поднимается над прозрачным полом багажника со специальными сумками, а передний отсек рассчитан на гоночные шлемы и огнетушитель. Объёмы багажника не публиковались.
| ДЛИНА | 4,680 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 2,021 mm |
| ВЫСОТА | 1,350 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,780 mm |
| ОБЪЁМ БАГАЖНИКА | Не раскрыто |
| ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК | Не раскрыто (вмещает гоночные шлемы и огнетушитель) |
Зарядка и батарея
Polestar не публиковал ёмкость батареи, архитектуру зарядки и скорость зарядки концепта, поэтому сказать можно лишь то, что он электрический.
| БАТАРЕЯ | Не раскрыто |
|---|---|
| ЗАРЯДКА AC | Не раскрыто |
| БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА DC | Не раскрыто |
| ВРЕМЯ DC 10-80% | Не раскрыто |
Дизайн и интерьер
Передняя часть сохраняет фары Dual Blade, теперь встроенные в аэродинамическое «крыло» над акульим носом и глубоким сплиттером, с одним вертикальным дворником на панорамном лобовом стекле, похожем на визор. Сзади сплошной световой полосы больше нет: огни Single Blade от Polestar дебютируют здесь «до начала серийного производства» и расположены под центральным задним крылом и диффузором. Новый цвет кузова концепта называется Nitrogen.
Внутри всё развёрнуто к водителю. Надувные боковые валики на четырёх сиденьях подстраиваются под каждого пассажира, спинки сидений выполнены из биокомпозита на основе льна, а внутренние части дверей рассчитаны на полную переработку. Золотые шведские акценты отмечают ремни, суппорты и детали.
Технологии и функции
Скользящий селектор режимов движения выбирает Performance, Normal или Autonomous. В режиме Autonomous центральный экран встаёт вертикально, а сиденье и руль отодвигаются друг от друга; в режиме Performance экран опускается вровень с панелью, а руль и HyperDIM приближаются к груди водителя. Под экраном расположены восемь физических элементов управления: это могут быть клавишные переключатели или поворотные регуляторы, и их можно перепрограммировать, поскольку Polestar возвращается к более сбалансированному сочетанию физических и цифровых органов управления.
Безопасность и ассистенты
Polestar упоминает один элемент помощи водителю: скрытый блок LiDAR, который появляется, когда водитель использует автономное управление концепта. Уровни систем помощи водителю и результаты краш-тестов не приводились.
| УРОВЕНЬ ADAS | Не раскрыто |
|---|---|
| ФУНКЦИИ ADAS | Скрытый LiDAR, режим Autonomous |
Версии
| ВЕРСИЯ | МОЩНОСТЬ | КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 0-100 | МАКС. СКОРОСТЬ | ПРИВОД | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДА EV | СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА | ЦЕНА | КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Концепт Formula 2030 | Не раскрыто | Не раскрыто | Не раскрыто | Не раскрыто | Не раскрыто | Не раскрыто | Не раскрыто | — | Не для продажи | Шоу-кар; предвосхищает Polestar 2 2027 года и Polestar 7 |
Цена и доступность
Formula 2030 не продаётся и не имеет цены. По словам Polestar, это физическое воплощение стратегии Formula 2030, а ряд её дизайнерских решений подтверждён для серийного Polestar 2 следующего поколения, запланированного на 2027 год, и для будущего Polestar 7. Мировой дебют концепта состоялся во время недавнего медиа-драйва Polestar 4 SUV.
Сравнение
Прямого конкурента нет, поскольку у концепта нет опубликованных показателей динамики, поэтому для масштаба приведены нынешние модели самого Polestar. Высота концепта составляет 1,350 mm, он ниже Polestar 5, а по размерам, как утверждает Polestar, окажется между будущими Polestar 2 и Polestar 7. Polestar 4 это SUV, на медиа-драйве которого состоялся мировой дебют концепта и который повлиял на его низкую, но практичную компоновку.
- Восемь физических элементов управления заменяют функции, доступные только на сенсорном экране
- Скрытый LiDAR и скользящий селектор режимов движения, которые меняют облик салона
- Новые задние огни Single Blade дебютируют здесь до начала серийного производства
- Не раскрыты мощность, батарея, запас хода и цена
- Шоу-кар: для серийной версии подтверждены лишь некоторые дизайнерские решения
Formula 2030 это дизайнерское заявление, а не таблица характеристик, и главный её посыл в том, что физические кнопки возвращаются в салоны Polestar. Считайте её лучшим на сегодня превью Polestar 2 2027 года и Polestar 7 и дождитесь данных о силовой установке, запасе хода и цене, прежде чем оценивать любую из этих моделей.





