Концепт Polestar Formula 2030 (2026): наступний Polestar 2 зі справжніми кнопками

Polestar представила концепт Formula 2030 10 листопада 2026 року: електричний чотиридверний спорткар завдовжки 4,680 mm і заввишки лише 1,350 mm. Це перший шоу-кар головного дизайнера Philipp Römers, і, за словами Polestar, низку дизайнерських ознак підтверджено для наступного покоління Polestar 2, запланованого на 2027 рік, та майбутнього Polestar 7. Це дизайнерське дослідження, тож ціни, потужності та запасу ходу поки немає.

Головне

• Розміри: 4,680 mm завдовжки, 2,021 mm завширшки, 1,350 mm заввишки, колісна база 2,780 mm, чотири місця
• Кокпіт: вигнутий 20-дюймовий HyperDIM на рульовій колонці та 12.2-дюймовий центральний екран
• Керування: панель із восьми настроюваних фізичних органів керування під центральним екраном
• Обладнання на показі: 22-дюймові колеса з центральним кріпленням, супорти Brembo, амортизатори Öhlins
• Автономність: блок LiDAR, що ховається під кожухом і з'являється в автономному режимі
• Підвох: силова установка, батарея, запас ходу та ціна не розголошуються

Характеристики та динаміка

Polestar описує Formula 2030 як потужний електричний концепт, але не навела ні потужності мотора, ні ємності батареї, ні запасу ходу, ні даних про зарядку. Натомість показано спортивне обладнання: золоті супорти Brembo за 22-дюймовими чотириспицевими колесами з центральним кріпленням і гоночні амортизатори Öhlins, видимі під заднім клемшелом. Автомобіль нижчий за гран-турізмо Polestar 5, а за габаритами Polestar розташовує його між майбутніми Polestar 2 і Polestar 7.

Силова установка	Електрична (подробиці не розголошуються)
Потужність	Не розголошується
Крутний момент	Не розголошується
0–100 km/h	Не розголошується
Батарея	Не розголошується
Запас ходу	Не розголошується

ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ	Електричний концепт (подробиці не розголошуються)
ПОТУЖНІСТЬ	Не розголошується
ПРИСКОРЕННЯ	Не розголошується
МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ	Не розголошується
ПРИВІД	Не розголошується
БАТАРЕЯ	Не розголошується
ЗАПАС ХОДУ НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ	Не розголошується
СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ	— (BEV)

Розміри та практичність

Довжина	4,680 mm
Ширина	2,021 mm
Висота	1,350 mm
Колісна база	2,780 mm
Місць	4

Polestar називає його компактним практичним чотиридверним спорткаром, що належить до власного сегмента. Двері відчиняються в протилежні боки без B-стійки, відкриваючи доступ до чотирьох індивідуальних сидінь. Задній клемшел піднімається над прозорою підлогою багажника з індивідуальними сумками, а передній відсік розрахований на гоночні шоломи та вогнегасник. Об'єми багажника не публікувалися.

ДОВЖИНА	4,680 mm
ШИРИНА	2,021 mm
ВИСОТА	1,350 mm
КОЛІСНА БАЗА	2,780 mm
ОБ'ЄМ БАГАЖНИКА	Не розголошується
ПЕРЕДНІЙ БАГАЖНИК	Не розголошується (вміщує гоночні шоломи та вогнегасник)

Зарядка та батарея

Polestar не опублікувала ємність батареї, архітектуру зарядки чи швидкість зарядки концепту, тож, крім того, що він електричний, цитувати нічого.

БАТАРЕЯ	Не розголошується
ЗАРЯДКА ЗМІННИМ СТРУМОМ (AC)	Не розголошується
ШВИДКА ЗАРЯДКА DC	Не розголошується
ЧАС ЗАРЯДКИ DC 10-80%	Не розголошується

Дизайн та інтер'єр

Передок зберігає фари Dual Blade, тепер вписані в аеродинамічне крило над «акулячим» носом і глибоким спліттером, з єдиним вертикальним двірником на лобовому склі, що огортає кузов на кшталт візора. Ззаду суцільну світлову смугу на всю ширину прибрано: ліхтарі Single Blade від Polestar дебютують тут «до початку серійного виробництва», під центральним заднім крилом і дифузором. Новий колір кузова концепту називається Nitrogen.

Усередині все орієнтовано на водія. Надувні повітрям бічні валики на чотирьох сидіннях підлаштовуються під кожного пасажира, спинки сидінь виконано з біокомпозиту на основі льону, а внутрішні панелі дверей розраховано на повну переробку. Золоті шведські акценти позначають ремені, супорти гальм і деталі.

Технології та функції

Повзунковий селектор режимів руху вибирає динамічний, звичайний або автономний режим. В автономному режимі центральний екран стає вертикально, а сидіння та кермо розсуваються; у динамічному режимі екран опускається врівень, а кермо й HyperDIM підсуваються до грудей водія. Під екраном розташовано вісім фізичних органів керування, які можуть бути клавішними перемикачами або поворотними регуляторами та піддаються перепрограмуванню, адже Polestar переходить до нового балансу між фізичним і цифровим керуванням.

Безпека та асистенти

Polestar згадує один елемент допомоги водієві: прихований блок LiDAR, який з'являється, коли водій користується можливістю автономного руху концепту. Рівні допомоги водієві та результати краш-тестів не наводилися.

РІВЕНЬ ADAS	Не розголошується
ФУНКЦІЇ ADAS	Прихований LiDAR, автономний режим руху

Версії

ВЕРСІЯ	ПОТУЖНІСТЬ	КРУТНИЙ МОМЕНТ	0-100	МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ	ПРИВІД	БАТАРЕЯ	ЗАПАС ХОДУ EV	СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ	ЦІНА	КЛЮЧОВІ ВІДМІННОСТІ
Концепт Formula 2030	Не розголошується	Не розголошується	Не розголошується	Не розголошується	Не розголошується	Не розголошується	Не розголошується	—	Не продається	Шоу-кар; анонсує Polestar 2 2027 року та Polestar 7

Ціна та доступність

Formula 2030 не продається й не має ціни. Polestar каже, що це фізичне втілення її стратегії Formula 2030 і що низку дизайнерських ознак із нього підтверджено для серійного наступного покоління Polestar 2, запланованого на 2027 рік, та майбутнього Polestar 7. Концепт дебютував у світі під час нещодавнього медіа-драйву Polestar 4 SUV.

Порівняння

Прямого конкурента немає, адже в концепту немає опублікованих показників динаміки, тож для масштабу наведено нинішні моделі самої Polestar. Концепт заввишки 1,350 mm, нижчий за Polestar 5, а за розмірами, за словами Polestar, потрапляє між майбутніми Polestar 2 і Polestar 7. Polestar 4 — це SUV, на медіа-драйві якого відбувся світовий дебют концепту і який вплинув на його приземисту практичність.