Polestar חשפה ב-10 בנובמבר 2026 את קונספט Formula 2030: מכונית ספורט חשמלית עם ארבע דלתות, באורך 4,680 מ"מ ובגובה של 1,350 מ"מ בלבד. זהו רכב התצוגה הראשון של ראש מחלקת העיצוב Philipp Römers, ו-Polestar מסרה כי תכונות עיצוב שונות ממנו מאושרות עבור Polestar 2 מהדור הבא, המתוכננת ל-2027, ועבור Polestar 7 העתידית. זהו מחקר עיצובי, ולכן עדיין אין מחיר, הספק או טווח.
נקודות עיקריות
- מידות: אורך 4,680 מ"מ, רוחב 2,021 מ"מ, גובה 1,350 מ"מ, בסיס גלגלים 2,780 מ"מ, ארבעה מושבים
- תא נהג: HyperDIM מעוקל בגודל 20 אינץ' על גבי עמוד ההגה, לצד מסך מרכזי בגודל 12.2 אינץ'
- בקרים: לוח של שמונה בקרים פיזיים הניתנים להתאמה אישית, מתחת למסך המרכזי
- חומרה בתצוגה: גלגלים בקיבוע מרכזי בגודל 22 אינץ', קליפרים של Brembo ובולמי זעזועים של Öhlins
- אוטונומיה: יחידת LiDAR שמסתתרת מתחת למעטה ומופיעה במצב Autonomous
- הסתייגות: מערכת ההנעה, הסוללה, הטווח והמחיר לא פורסמו
ביצועים ומפרט טכני
Polestar מתארת את Formula 2030 כקונספט חשמלי עוצמתי, אך לא פרסמה הספק מנוע, קיבולת סוללה, טווח או נתוני טעינה. מה שהיא כן מציגה הוא חומרת ביצועים: קליפרים זהובים של Brembo מאחורי גלגלי ארבעה חישורים בגודל 22 אינץ' עם קיבוע מרכזי, ובולמי זעזועים של Öhlins בהשראת מרוצים, הנראים מתחת למכסה האחורי הנפתח. הרכב נמוך יותר מה-Polestar 5 מסוג גרנד טורר, ו-Polestar ממקמת אותו מבחינת מידות בין Polestar 2 העתידית ל-Polestar 7.
| מערכת הינע | חשמלית (הפרטים לא פורסמו) |
|---|---|
| הספק | לא פורסם |
| מומנט | לא פורסם |
| 0–100 קמ"ש | לא פורסם |
| סוללה | לא פורסם |
| טווח | לא פורסם |
| POWERTRAIN TYPE | קונספט חשמלי (הפרטים לא פורסמו) |
|---|---|
| HORSEPOWER | לא פורסם |
| ACCELERATION | לא פורסם |
| TOP SPEED | לא פורסם |
| DRIVETRAIN | לא פורסם |
| BATTERY | לא פורסם |
| ELECTRIC RANGE | לא פורסם |
| COMBINED RANGE | — (BEV) |
מידות ותפקוד
| אורך | 4,680 מ"מ |
|---|---|
| רוחב | 2,021 מ"מ |
| גובה | 1,350 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2,780 מ"מ |
| מושבים | 4 |
Polestar מגדירה אותו כמכונית ספורט קומפקטית ופרקטית עם ארבע דלתות, השוכנת בסגמנט משלה. הדלתות נפתחות בכיוונים מנוגדים ללא עמוד B, ומעניקות גישה לארבעה מושבים נפרדים. המכסה האחורי נפתח מעל רצפת מטען שקופה עם תיקים ייעודיים, ובחלק הקדמי יש תא שמיועד לקסדות מרוץ ולמטף כיבוי. נפחי מטען לא פורסמו.
| LENGTH | 4,680 מ"מ |
|---|---|
| WIDTH | 2,021 מ"מ |
| HEIGHT | 1,350 מ"מ |
| WHEELBASE | 2,780 מ"מ |
| CARGO VOLUME | לא פורסם |
| FRUNK | לא פורסם (מכיל קסדות מרוץ ומטף כיבוי) |
טעינה וסוללה
Polestar לא פרסמה את קיבולת הסוללה, ארכיטקטורת הטעינה או מהירות הטעינה של הקונספט, ולכן אין מה לצטט מעבר לעובדה שהוא חשמלי.
| BATTERY | לא פורסם |
|---|---|
| AC CHARGING | לא פורסם |
| DC FAST CHARGING | לא פורסם |
| DC 10-80% TIME | לא פורסם |
עיצוב וסלון
החזית שומרת על פנסי Dual Blade, המשובצים כעת בכנף אווירודינמית מעל חרטום בצורת כריש ופיצול תחתון עמוק, עם מגב אנכי יחיד על שמשה קדמית עוטפת בסגנון מגן קסדה. מאחור נעלם פס האור לכל רוחב הרכב: פנסי Single Blade של Polestar עושים כאן את הופעת הבכורה "לפני ייצור סדרתי", מתחת לכנף אחורית מרכזית ולדיפיוזר. הצבע החיצוני החדש של הקונספט נקרא Nitrogen.
בפנים, הכול מוטה לכיוון הנהג. כריות אוויר מתנפחות במשענות הצד של ארבעת המושבים מתאימות את עצמן לכל נוסע, גבי המושבים עשויים מחומר מרוכב ביולוגי על בסיס פשתן, ופנים הדלתות תוכננו לשימוש חוזר מלא. פרטים זהובים בהשראה שוודית מסמנים את החגורות, את קליפרי הבלמים ואת פרטי העיצוב.
טכנולוגיה ותכונות
בורר מצבי נהיגה הנע על מסילה בוחר בין Performance, Normal או Autonomous. במצב Autonomous המסך המרכזי עומד זקוף, והמושב וההגה מתרחקים זה מזה; במצב Performance המסך יורד ונשאר שטוח, וההגה וה-HyperDIM מתקרבים אל חזהו של הנהג. מתחת למסך יושבים שמונה בקרים פיזיים שיכולים להיות מתגי נדנדה או חוגות סיבוביות וניתן לתכנת אותם מחדש, כחלק ממהלך של Polestar לאזן מחדש בין בקרים פיזיים לדיגיטליים.
בטיחות ומערכות סיוע
Polestar מזכירה רכיב סיוע נהיגה אחד: יחידת LiDAR מוסתרת שמופיעה כשהנהג משתמש ביכולת הנהיגה האוטונומית של הקונספט. לא פורסמו רמות סיוע לנהג או נתוני מבחני ריסוק.
| ADAS LEVEL | לא פורסם |
|---|---|
| ADAS FEATURES | LiDAR נסתר, מצב נהיגה אוטונומית |
דרגות זמינות
| VERSION | POWER | TORQUE | 0-100 | TOP SPEED | DRIVETRAIN | BATTERY | EV RANGE | COMBINED RANGE | PRICE | KEY DIFFERENCES |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| קונספט Formula 2030 | לא פורסם | לא פורסם | לא פורסם | לא פורסם | לא פורסם | לא פורסם | לא פורסם | — | לא למכירה | רכב תצוגה; מבשר את Polestar 2 לשנת 2027 ואת Polestar 7 |
מחיר וזמינות
ה-Formula 2030 אינה למכירה וללא מחיר. Polestar מסבירה שהיא הביטוי הפיזי של אסטרטגיית Formula 2030 שלה, ושתכונות עיצוב שונות ממנה מאושרות עבור Polestar 2 מהדור הבא בגרסת הייצור, המתוכננת ל-2027, ועבור Polestar 7 העתידית. הקונספט עשה את הופעת הבכורה העולמית שלו במהלך נסיעת התקשורת האחרונה ל-Polestar 4 SUV.
איך הוא משתווה
אין מתחרה ישיר להשוואה, כי לקונספט אין נתוני ביצועים שפורסמו, ולכן מוצגים כאן הדגמים הנוכחיים של Polestar עצמה לצורך קנה מידה. הקונספט בגובה 1,350 מ"מ, נמוך מה-Polestar 5, ו-Polestar אומרת שגודלו מצוי בין Polestar 2 הקרובה ל-Polestar 7. ה-Polestar 4 היא ה-SUV שנסיעת התקשורת שלה אירחה את הופעת הבכורה העולמית של הקונספט, והשפיעה על הפרקטיות הנמוכה והאלגנטית שלו.
- שמונה בקרים פיזיים מחליפים פונקציות שהיו זמינות רק במסך מגע
- LiDAR נסתר ובורר מצבי נהיגה הנע על מסילה, שמשנים את מראה התא
- פנסי Single Blade אחוריים חדשים עושים כאן את הופעת הבכורה לפני ייצור סדרתי
- לא פורסמו הספק, סוללה, טווח או מחיר
- רכב תצוגה: רק חלק מתכונות העיצוב מאושרות לייצור
ה-Formula 2030 היא הצהרה עיצובית ולא דף מפרט, והמסר השימושי ביותר שלה הוא חזרתם של כפתורים פיזיים אל תאי הנהג של Polestar. כדאי להתייחס אליה כאל התצוגה המקדימה הטובה ביותר עד כה של Polestar 2 לשנת 2027 ושל Polestar 7, ולהמתין לנתוני מערכת ההנעה, הטווח והמחיר לפני שמחליטים לגבי מי מהן.
