חברת BYD השיקה בסין ב-13 באוגוסט 2026 את ה-Qin Max כדגל החדש של משפחת Qin, סדאן מקטע B שממוקם מעל ה-Qin L ומיועד לקונים צעירים. הגרסה החשמלית מגיעה בחמש רמות גימור, מ-109,900 יואן ועד 143,900 יואן (כ-16,400$ עד 21,500$), משתמשת במנוע יחיד בסרן האחורי ופועלת על סוללת Blade מהדור השני של BYD, עם טעינת פלאש שמוסיפה 10-70% תוך כחמש דקות בלבד. הטווח הוא 530 ק"מ או 630 ק"מ במחזור CLTC, והגרסה בהספק 240 קילוואט (326 PS / 322 כ"ס) מאיצה ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות. באורך 4,866 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,820 מ"מ, הוא מציע תא מטען של 523 ליטר ועוד תא מטען קדמי של 115 ליטר, שטח אחסון רב מאוד לסדאן שמחירו מתחיל מתחת ל-17,000$.
ביצועים ומפרט
כל ה-Qin Max EV הם סדאנים עם מנוע יחיד והנעה אחורית. BYD מציעה שני הספקי מנוע: יחידה של 120 קילוואט (163 PS / 161 כ"ס) בשלוש רמות הגימור של 530 ק"מ, ויחידה של 240 קילוואט (326 PS / 322 כ"ס) בשתי רמות הגימור של 630 ק"מ. הסוקר שצילם רכב תצוגה בגרסת הבסיס מציין 320 ניוטון-מטר עבור המנוע של 120 קילוואט, בעוד שמומנט השיא של הגרסה בעלת 240 הקילוואט מצוין כיותר מ-400 ניוטון-מטר. זמני ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש לפי גיליון המפרט הם 9.6 שניות עבור הרכב בהספק 120 קילוואט ו-5.9 שניות עבור הרכב בהספק 240 קילוואט, בעוד שהסיקורים בהשקה מציינים עד 5.8 שניות בגרסה המהירה ביותר. המהירות המרבית של הגרסה בהספק 240 קילוואט מצוינת כ-190 קמ"ש. השלדה כוללת סרן קדמי מסוג MacPherson וסרן אחורי עצמאי בעל חמישה זרועות, והנחתה החכמה DiSus-C של BYD מוצעת בגרסאות נבחרות.
| מערכת הינע | רכב חשמלי עם מנוע אחורי יחיד |
|---|---|
| הספק | 240 קילוואט (326 PS / 322 כ"ס) |
| מומנט | 400+ ניוטון-מטר |
| 0–100 קמ"ש | 5.9 שניות |
| סוללה | 64.315 קוט"ש LFP |
| טווח | 630 ק"מ (CLTC) |
| סוג מערכת הינע | רכב חשמלי עם מנוע יחיד, סוללת Blade מהדור השני (LFP) |
|---|---|
| כוח סוס | 120 קילוואט (163 PS / 161 כ"ס) או 240 קילוואט (326 PS / 322 כ"ס) |
| תאוצה | 9.6 שניות (120 קילוואט) / 5.9 שניות (240 קילוואט) |
| מהירות מרבית | 190 קמ"ש (גרסת 240 קילוואט) |
| הנעה | הנעה אחורית |
| סוללה | 52.868 קוט"ש או 64.315 קוט"ש |
| טווח חשמלי | 530 ק"מ או 630 ק"מ (CLTC) |
| טווח משולב | — (חשמלי טהור) |
מידות ופרקטיות
| אורך | 4,866 מ"מ |
|---|---|
| רוחב | 1,880 מ"מ |
| גובה | 1,495 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2,820 מ"מ |
| תא מטען / תא מטען קדמי | 523 ליטר / 115 ליטר |
ה-Qin Max EV הוא סדאן בן חמישה מושבים הבנוי על בסיס גלגלים ארוך של 2,820 מ"מ, והצילומים מראים ספסל אחורי בצבע אפור בהיר עם כרטיסי דלת משלו והרבה זכוכית מסביב. פריסת ההנעה האחורית משאירה מקום מתחת למכסה המנוע הקדמי: תא המטען הקדמי מכיל 115 ליטר, ורכב התצוגה באולם מוצג כשהוא פתוח מתחת לסידור פרחים. מאחורי המושבים האחוריים תא המטען מציע 523 ליטר, שגדלים ל-1,450 ליטר עם מושבים מקופלים, ובתא הנוסעים יש 27 תאי אחסון בסך הכול. הסוקר מציין שרמות גימור גבוהות יותר מוסיפות גג זכוכית ווילון שמש, שאין ברכב התצוגה בגרסת הבסיס.
| אורך | 4,866 מ"מ |
|---|---|
| רוחב | 1,880 מ"מ |
| גובה | 1,495 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2,820 מ"מ |
| נפח תא מטען | 523 ליטר (1,450 ליטר עם מושבים מקופלים) |
| תא מטען קדמי | 115 ליטר |
טעינה וסוללה
כל חמש רמות הגימור החשמליות משתמשות בסוללת Blade מהדור השני של BYD, חבילת LFP בשני גדלים: 52.868 קוט"ש לרמות הגימור של 530 ק"מ ו-64.315 קוט"ש לרמות הגימור של 630 ק"מ. היתרון המרכזי הוא טעינת הפלאש. BYD מצהירה על הספק שיא של עד 1,500 קילוואט לאקדח בודד ועל טעינה מ-10% ל-70% תוך כחמש דקות, או מ-10% ל-97% תוך כתשע דקות בטמפרטורות רגילות; במזג אוויר של מינוס 30 מעלות אותה טעינה אורכת רק כשלוש דקות יותר. הנתונים האלה מחייבים תחנת טעינת פלאש ייעודית של BYD בסין, והיצרנית כוללת שנה של טעינת פלאש חינם עם הרכב. בטעינה איטית רגילה מעריך הסוקר כשבע שעות.
| סוללה | 52.868 קוט"ש / 64.315 קוט"ש LFP (Blade מהדור השני) |
|---|---|
| טעינת AC | כשבע שעות במטען איטי (הערכת הסוקר) |
| טעינה מהירה DC | עד 1,500 קילוואט (תחנת טעינת פלאש של BYD) |
| זמן טעינה DC 10-70% | כ-5 דקות (10-97% תוך כ-9 דקות) |
עיצוב ופנים
ל-Qin Max EV פרופיל חלק בן שלושה תאים עם קו גג משופע, מכסה תא מטען קצר וידיות דלת חבויות למחצה. מלפנים BYD משתמשת ברצועת כרום בשם "Dragon Whiskers" בין פנסי LED חדים, ומאחור ברצועת פנסי LED יחידה לרוחב הרכב, עם סמל BYD מואר במרכזה. הגלגלים הם בגודל 18 אינץ', ותמונות ההשקה מציגות את הרכב בגוון ורוד חיוור, לצד הצבע הלבן של רכב האולם שבסרטון.
בפנים, לוח המחוונים עוטף את הנהג עם הדגשות כרום ופתחי אוורור דקים, וההגה בעל שני החישורים עטוף עור ברכב שבסיור. לוח מחוונים דיגיטלי מלא יושב מאחורי ההגה, ומסך מגע צף תופס את מרכז הלוח. במרכז יש משטח טעינה אלחוטי ושני מחזיקי כוסות, והרכב שבסרטון מציע ממשק באנגלית. המושבים ברכב האולם בצבע אפור בהיר, ו-BYD מציינת אפשרות לצבע פנים "Dawn Purple". העיצוב שובב במכוון, עם ווי תיקים ונקודות חיבור מוברגות שנועדו למשוך בעלים צעירים.
טכנולוגיה ותכונות
מסך המגע המרכזי בגודל 15.6 אינץ' וצף מעל לוח המחוונים, ובתא הנוסעים יש סוכן בינה מלאכותית מובנה. הסיקורים בהשקה מציינים גם מסך AR-HUD ומקרר עם חימום וקירור בין הציוד הזמין, ולכן רמות הגימור הגבוהות הן אלו שכדאי לבדוק לקבלת רשימת התכונות המלאה. ה-Qin Max EV חולק את החומרה שלו עם סדאן Seal 06 מסדרת Ocean ש-BYD השיקה יומיים קודם לכן, ב-11 באוגוסט, ולכן שני הרכבים נבדלים בעיקר בעיצוב ובפנים ולא במפרט. החפיפה הזו מכוונת: ה-Qin Max מיועד לקונים צעירים, ואילו ה-Seal 06 מכוון לאנשי מקצוע צעירים ולמשפחות.
בטיחות ו-ADAS
ה-Qin Max EV יכול להיות מצויד במערכת הסיוע לנהג God's Eye B של BYD, המשלבת LiDAR על הגג עם נהיגה בסיוע ניווט הן בערים והן בכבישים מהירים. הרכב מציין גם סיוע חנייה בכל התרחישים בין תכונות הסיוע לנהג שלו. גרסת ה-LiDAR היא אופציה של 12,000 יואן (כ-1,800$) בגרסאות נבחרות ולא ציוד סטנדרטי, ולכן קונים של רמות הגימור הזולות ביותר לא צריכים להניח שהיא מותקנת.
| רמת ADAS | L2+ (God's Eye B עם LiDAR על הגג, אופציונלי) |
|---|---|
| תכונות ADAS | נהיגה בסיוע ניווט בעיר ובכביש מהיר, סיוע חנייה בכל התרחישים, LiDAR על הגג (אופציה של 12,000 יואן) |
גרסאות זמינות
| גרסה | הספק | מומנט | 0-100 | מהירות מרבית | הנעה | סוללה | טווח חשמלי | טווח משולב | מחיר | הבדלים עיקריים |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 530 Leading | 161 כ"ס | 320 ניוטון-מטר | 9.6 שניות | — | RWD | 52.868 קוט"ש | 530 ק"מ | — | 16,400$ | רמת כניסה, 109,900 יואן, מנוע 120 קילוואט |
| 530 Transcendence | 161 כ"ס | 320 ניוטון-מטר | 9.6 שניות | — | RWD | 52.868 קוט"ש | 530 ק"מ | — | 17,900$ | 119,900 יואן, אותו מנוע 120 קילוואט ואותה סוללה |
| 530 Excellence | 161 כ"ס | 320 ניוטון-מטר | 9.6 שניות | — | RWD | 52.868 קוט"ש | 530 ק"מ | — | 19,400$ | 129,900 יואן, רמת הגימור העליונה עם מנוע 120 קילוואט |
| 630 Transcendence | 322 כ"ס | 400+ ניוטון-מטר | 5.9 שניות | 190 קמ"ש | RWD | 64.315 קוט"ש | 630 ק"מ | — | 19,800$ | 132,900 יואן, מנוע 240 קילוואט, סוללה גדולה יותר |
| 630 Excellence | 322 כ"ס | 400+ ניוטון-מטר | 5.9 שניות | 190 קמ"ש | RWD | 64.315 קוט"ש | 630 ק"מ | — | 21,500$ | 143,900 יואן, רמת הגימור החשמלית העליונה |
תמחור וזמינות
ה-Qin Max הופיע לראשונה בתיק רגולטורי סיני בדצמבר 2025, נחשף רשמית ביולי 2026 ויצא למכירה בסין ב-13 באוגוסט 2026. חמש רמות הגימור החשמליות עולות 109,900 יואן (530 Leading), 119,900 יואן (530 Transcendence), 129,900 יואן (530 Excellence), 132,900 יואן (630 Transcendence) ו-143,900 יואן (630 Excellence), שהם כ-16,400$ עד 21,500$ לפי כ-6.70 יואן לדולר. אחות היברידית נטענת מסוג DM-i מתחילה נמוך יותר, ב-99,900 יואן. BYD לא הכריזה על השקה רשמית באירופה או בצפון אמריקה, ולכן בינתיים זהו רכב לשוק הסיני.
איך הוא מתמודד מול המתחרים
המתחרים הקרובים ביותר בקטלוג האתר מתחילים מעט מעל רמת הכניסה של ה-Qin Max EV, כשכל המחירים מומרים באותו שער של כ-6.70 יואן לדולר. ה-Nissan N7 מתחיל ב-119,900 יואן (כ-17,900$) ומגיע עד 268 כ"ס ועד 635 ק"מ של טווח, ואילו ה-XPeng Mona M03 מתחיל ב-119,800 יואן (כ-17,900$) עם עד 215 כ"ס ועד 640 ק"מ. שניהם מתחילים מעל רמת הכניסה של ה-Qin Max EV, 109,900 יואן, ובכל זאת מציינים טווח מרבי דומה לגרסת ה-630 ק"מ. בהיצע של BYD עצמה, ה-Seal 06 GT מסוג האצ'בק משתמש במנוע של 240 קילוואט ל-322 כ"ס וטוען את אותה הצהרת טעינת פלאש של 10-70% תוך חמש דקות, אבל המחיר שלו מתחיל ב-128,900 יואן (כ-19,200$). לכן ה-Qin Max EV בולט בעיקר במחיר כניסה נמוך מזה של שלושת המתחרים וברמת גימור עליונה בהספק 322 כ"ס שעוקפת את ה-N7 ואת ה-Mona M03.
- טעינת פלאש מוסיפה 10-70% תוך כחמש דקות, יכולת השמורה בדרך כלל לרכבים יקרים בהרבה
- הגרסה בהספק 240 קילוואט מספקת 322 כ"ס וזמן האצה של 5.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש מכ-19,800$
- שטח אחסון נדיב: תא מטען של 523 ליטר, 1,450 ליטר עם מושבים מקופלים ותא מטען קדמי של 115 ליטר
- רמת הכניסה במחיר 109,900 יואן זולה ממחירי הפתיחה של Nissan N7, XPeng Mona M03 ו-BYD Seal 06 GT
- מהירויות טעינת הפלאש המצוינות תלויות בתחנות של BYD בהספק של 1,500 קילוואט, ולא ניתן להגיע אליהן בעמדות טעינה ציבוריות רגילות
- רמות הגימור של 120 קילוואט מספקות רק 161 כ"ס ו-9.6 שניות ל-100 קמ"ש, ולרכב הבסיס אין גג זכוכית או וילון שמש
- סיוע נהיגה מבוסס LiDAR הוא אופציה של 12,000 יואן ולא ציוד סטנדרטי
- אין השקה מאושרת מחוץ לסין, ונתוני הטווח הם CLTC, שנוטים להיות גבוהים מנתוני WLTP
ה-2026 BYD Qin Max EV משלב טווח של 630 ק"מ, 322 כ"ס וטעינת פלאש של חמש דקות במחיר של כ-19,800$, ואפילו רמת הכניסה של 16,400$ מקבלת את אותה טכנולוגיית סוללת Blade מהדור השני ושטח אחסון גדול. הוא מתאים לקונים צעירים בסין שרוצים סדאן מרווח וטעינה מהירה בלי לשלם מחיר פרימיום. המחיר הוא מנוע כניסה צנוע של 120 קילוואט, LiDAR אופציונלי ולא סטנדרטי, ותלות ברשת הטעינה של BYD עבור נתוני הטעינה המרשימים. כדאי לקנות את רמות הגימור של 630 ק"מ אם רוצים את החבילה המלאה.
