Avatr — премиальный китайский EV-бренд, созданный совместно Changan и Huawei, — официально представил совершенно новый 06T 22 апреля 2026 года; предпродажи стартовали 8 апреля 2026 года. 06T — кузов универсал («Touring») в линейке Avatr 06, который дополняет классический седан 06, вышедший в апреле 2025 года. При длине 4,940 mm и колёсной базе 2,940 mm 06T — пятиместный универсал в стиле шутинг-брейка в пяти комплектациях ценой CNY 219,900-279,900 (~$32,986-$41,987). Главные цифры лучшие в классе: до 741 km запаса хода по CLTC на чистой электротяге от батареи CATL Shenxing 5C ёмкостью 89.33 kWh в версии Max и трёхмоторный флагман Performance мощностью 712 kW (955 hp), разгоняющийся до 100 km/h за 2.78 секунды. Под одним именем предлагаются и BEV, и EREV — редкая для этого сегмента стратегия.
Динамика и характеристики
| Передний мотор (Performance) | 210 kW (281 hp) |
|---|---|
| Задние моторы (Performance) | 2 × 251 kW (336 hp каждый) |
| Вся система (Performance) | 712 kW (955 hp) AWD, 996 N·m |
| Батарея (Max/Max+/Performance) | 89.33 kWh CATL Shenxing 5C LFP, 800V SiC |
В линейке Avatr 06T четыре чисто электрические версии и одна с увеличенным запасом хода (EREV). Базовая Elite Dual-Motor использует 450 kW (603 hp) на задней оси и разгоняется с 0 до 100 km/h за 3.74 секунды — быстрее BMW M3 Competition. Версии Max и Max+ Dual-Motor BEV среднего уровня выдают 502 kW (673 hp) и набирают сотню за 3.9 секунды. Флагман Performance Tri-Motor сочетает передний мотор на 210 kW с двумя задними по 251 kW, суммарно 712 kW (955 hp) и 996 N·m крутящего момента; до 100 km/h он разгоняется за 2.78 секунды — на уровне Porsche Taycan Turbo S. Версия Max EREV дополняет электрическую систему на 370 kW (503 hp) 1.5-литровым бензиновым турбогенератором и разгоняется до 100 km/h за 4.5 секунды, а суммарный запас хода по CLTC составляет 1,250 km. Максимальная скорость у всех версий электронно ограничена 240 km/h.
| ВАРИАНТЫ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | BEV (RWD) или BEV AWD Tri-Motor или EREV (RWD) |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ (Elite) | 603 hp (450 kW) RWD |
| МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ (Max BEV) | 673 hp (502 kW) RWD |
| МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ (Performance) | 955 hp (712 kW) AWD |
| МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ (Max EREV) | 503 hp (370 kW) электрическая + генератор 1.5T 115 kW |
| 0–100 KM/H (Performance) | 2.78 s |
| 0–100 KM/H (Elite) | 3.74 s |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 240 km/h |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Performance) | 996 N·m |
Габариты и практичность
| Длина | 4,940 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,960 mm |
| Высота | 1,475 mm |
| Колёсная база | 2,940 mm |
| Тип кузова | 5-дверный универсал / шутинг-брейк (5 мест) |
От седана Avatr 06 модель 06T отличается длиной (на 85 mm больше) и заметно большей высотой, а также крышей в стиле фастбэк-универсала, которую в пресс-материалах называют «шутинг-брейком». В шоуруме в медно-оранжевом цвете 06T сразу выделяет фирменная светодиодная полоса фонарей во всю ширину кузова с красной, жёлтой и бирюзовой зонами подсветки — по ней его легко отличить от обычного седана 06. Объём багажника составляет 517 литров в стандартной конфигурации и увеличивается при сложенных задних сиденьях; у BEV-версий есть ещё и передний багажник на 70 литров на месте, где у EREV стоит двигатель-генератор. Багажник на крыше с допустимой нагрузкой 75 kg устанавливается серийно, что подчёркивает позиционирование «лайфстайл-универсала». 06T ездит на 20-дюймовых литых дисках с шинами Continental 255/45R20 и суппортами с логотипом Avatr; дорожный просвет примерно 130 mm. Снаряжённая масса в зависимости от комплектации составляет 2,200–2,385 kg.
| ДЛИНА | 4,940 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,960 mm |
| ВЫСОТА | 1,475 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,940 mm |
| СНАРЯЖЁННАЯ МАССА | 2,200–2,385 kg |
| БАГАЖНИК | 517 L (в BEV ещё 70 L в переднем багажнике) |
| МЕСТ | 5 |
| ДИСКИ / ШИНЫ | 20″ литые · Continental 255/45R20 |
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ | ~130 mm |
| ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА НА БАГАЖНИК НА КРЫШЕ | 75 kg |
Зарядка и батарея
В версиях Max, Max+ и Performance Tri-Motor BEV Avatr 06T использует батарею CATL «Shenxing» (神行, «божественный ход») 5C LFP — блок на 89.33 kWh с архитектурой 800V на карбиде кремния. Базовая Elite Dual-Motor довольствуется меньшей батареей LFP на 75.5 kWh. Зарядка на платформе 5C занимает примерно 12 минут с 30% до 80% на совместимой мощной станции, а теоретический пик мощности DC составляет около 447 kW (5C × 89.33 kWh). В версии EREV установлена батарея LFP на 45.06 kWh, дающая 330 km хода на чистой электротяге и 1,250 km суммарно вместе с генератором 1.5T. Заявленный запас хода по CLTC на электротяге таков: 652 km у Elite, 741 km у Max BEV (в некоторых маркетинговых материалах округлён до 742), 680 km у Performance Tri-Motor (меньше из-за дополнительного мотора) и 330 km / 1,250 km суммарно у EREV. Стандартная гарантия на батарею — 8 лет / 160,000 km.
| БАТАРЕЯ (Elite) | 75.5 kWh LFP |
|---|---|
| БАТАРЕЯ (Max / Max+ / Performance) | 89.33 kWh CATL Shenxing 5C LFP |
| БАТАРЕЯ (EREV) | 45.06 kWh LFP |
| ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ (CLTC) | 652 / 741 / 680 km BEV; 330 km EREV на электротяге |
| СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА (EREV) | 1,250 km CLTC |
| АРХИТЕКТУРА | 800V SiC, зарядка 5C |
| БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА DC 30–80% | ~12 min |
| РАСХОД ЭНЕРГИИ | ~12.1 kWh/100 km (версия Max, CLTC) |
Дизайн и интерьер
Экстерьер 06T — эволюция исходного седана 06 в кузове универсал: более чистые плечевые линии, более крутая задняя дверь-хэтчбек и уникальная разноцветная светодиодная полоса фонарей, в которой красные стоп-сигналы сочетаются с жёлтыми указателями поворота и бирюзовыми габаритными огнями по всей ширине. Спереди — С-образная светодиодная подпись дневных ходовых огней и яркая бирюзовая сигнальная полоса на переднем крыле, которая загорается при включении системы автономного вождения. Эмблема Avatr в форме буквы «A» расположена по центру заднего стекла, а шильдик «AVATR 06T» выполнен в цвете «чёрное пианино». При запуске предлагаются три фирменных цвета кузова: медно-оранжевый, глубокий синий и мягкий жемчужно-белый. Обзор показывает 20-дюймовые многоспицевые диски с центральным колпаком с эмблемой Avatr и шинами Continental 255/45R20. Передние двери серийно с электроприводом, задние с электроприводом предлагаются как опция — передние двери закрываются автоматически при нажатии на педаль тормоза.
Внутри доминируют четыре больших дисплея: 35.4-дюймовый панорамный экран 4K у основания лобового стекла, 15.6-дюймовый центральный сенсорный экран и два 6.7-дюймовых дисплея цифровых зеркал заднего вида вместо обычных боковых зеркал. Салон отделан кожей Nappa (без Alcantara), крыша панорамная стеклянная, но, что примечательно, без электрической шторки. Звук разделён между двумя брендами: система Sony отвечает за аудио салона в старших комплектациях, а дополнительные каналы обеспечивают динамики Meridian в передних стойках. В обзоре подтверждается, что шоурумный автомобиль работает на HarmonySpace 5.0.0.107 с полноценным англоязычным интерфейсом на центральном сенсорном экране (виден пункт меню «Smart scenes / Display / Connections / Assistant / Vehicle status / System»). Заметим, что в 06T НЕТ проекционного дисплея — необычное упущение для этого сегмента.
Технологии и оснащение
06T работает на HarmonyOS 5 от Huawei («HarmonySpace 5») на шестиядерной SoC производительностью свыше 4 млрд операций с плавающей запятой в секунду — примерно на уровне топового Snapdragon 8295P. Голосовое управление построено на большой языковой модели Huawei MoLA. Для возможностей автономного вождения критически важно, что в 06T интегрирована флагманская система Huawei Qiankun ADS 4 с серийным LiDAR самого высокого в мире разрешения — 896-лучевым двухоптическим датчиком «фотографического» класса, способным обнаруживать препятствия размером от 14 cm на расстоянии 120 метров. Набор датчиков дополняют 4D-радар миллиметрового диапазона, 12 камер кругового обзора и 12 ультразвуковых датчиков. Система поддерживает Highway NOA и полноценный городской Urban NCA (помощник круиз-навигации) в городских условиях. Учтите, что в базовой комплектации Elite нет 896-лучевого LiDAR на крыше — вместо него используется лазерно-визуальная система внутри салона. Для связи смартфона и автомобиля интегрирован HUAWEI HiCar с 5G, а на центральной консоли расположена беспроводная зарядка на 50W.
Безопасность и ADAS
Комплекс ADAS в Avatr 06T построен на Huawei Qiankun ADS 4, которую компания позиционирует как одну из самых мощных серийных систем ADAS на мировом рынке. Версии Max+ и Performance несут на крыше 896-лучевой LiDAR с разрешением «фотографического» класса, что отличает оборудование Huawei от конкурирующих систем с 128- или 192-лучевыми датчиками меньшего разрешения. Вместе с 4D-радаром миллиметрового диапазона система восприятия обеспечивает Highway Navigation Cruise Assist (Highway NCA), Urban NCA по всему материковому Китаю, автоматическую парковку с водителем вне машины, парковку по памяти и активное предотвращение столкновений с пешеходами, велосипедистами и мелкими предметами на дороге. Пассивная безопасность включает фронтальные, боковые подушки и шторки, ISOFIX с точками верхнего крепления и высокопрочную стальную и алюминиевую кузовную ячейку. Батареи LFP обладают собственной термической стабильностью, которая защищает от распространения возгорания при повреждении батареи.
| ПЛАТФОРМА ADAS | Huawei Qiankun ADS 4 (HarmonySpace 5) |
|---|---|
| ГЛАВНЫЙ ДАТЧИК | 896-лучевой LiDAR (Max+/Performance) или лазерно-визуальная система в салоне (Elite) |
| ДРУГИЕ ДАТЧИКИ | 4D-радар миллиметрового диапазона, 12 камер, 12 ультразвуковых |
| ОХВАТ NCA | Highway NCA + Urban NCA (по всему Китаю) |
| ФУНКЦИИ ADAS | Парковка по памяти, парковка с водителем вне машины, активное предотвращение столкновений |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | Фронтальные, боковые, полные шторки |
Доступные версии
| ВЕРСИЯ | ТИП | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДА (CLTC) | МОЩНОСТЬ | ЦЕНА (CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| 06T Elite Dual-Motor | BEV (RWD) | 75.5 kWh LFP | 652 km | 603 hp (450 kW) | CNY 219,900 (~$32,986) |
| 06T Max Dual-Motor | BEV (RWD) | 89.33 kWh LFP | 741 km | 673 hp (502 kW) | CNY 239,900 (~$35,986) |
| 06T Max Dual-Motor EREV | EREV (RWD) | 45.06 kWh LFP | 330 km на электротяге / 1,250 km суммарно | 503 hp (370 kW) + 1.5T | CNY 239,900 (~$35,986) |
| 06T Max+ Dual-Motor | BEV (RWD) | 89.33 kWh LFP | 741 km | 673 hp (502 kW) | CNY 259,900 (~$38,987) |
| 06T Performance Tri-Motor | BEV (AWD) | 89.33 kWh LFP | 680 km | 955 hp (712 kW) | CNY 279,900 (~$41,987) |
Цены и доступность
Предпродажи 06T Avatr открыла 8 апреля 2026 года со стартовой ценой CNY 229,900 (~$34,486), а затем 22 апреля 2026 года официально вывела модель на рынок по сниженным прайс-листовым ценам: CNY 219,900 (~$32,986) за Elite, CNY 239,900 (~$35,986) за Max (BEV и EREV), CNY 259,900 (~$38,987) за Max+ и CNY 279,900 (~$41,987) за Performance. Ограниченный по времени пакет льгот снижал цены на CNY 4,000 (~$600) в начале и в конце линейки для заказов, оформленных до 31 мая 2026 года, и доводил цену базовой версии до CNY 215,900 (~$32,386); это предложение завершилось. Поставки по Китаю начались в конце апреля 2026 года. 06T пока что предназначен для внутреннего китайского рынка; о международном запуске не объявлялось, хотя материнская компания Avatr, Changan, подтвердила планы расширения в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке в 2026-2027 годах. Важно, что шоурумный экземпляр, рассмотренный в исходном видео, поставлялся с HarmonySpace 5.0.0 с полноценным англоязычным интерфейсом — это говорит о готовности к экспорту до официального глобального запуска. Стандартная гарантия — 5 лет/120,000 km на автомобиль и 8 лет/160,000 km на батарею.
Сравнение с конкурентами
06T занимает необычную нишу: кузов универсал на рынке, где доминируют седаны и внедорожники, и интеграция технологий Huawei, с которой мало кто из конкурентов может сравниться. Время разгона Performance Tri-Motor до 100 km/h за 2.78 секунды равно показателю Porsche Taycan Turbo S при цене менее половины — но Avatr не может опереться на капитал бренда Porsche. Более близкие по цене конкуренты, такие как Xpeng P7+ и Zeekr 007 GT, — седаны, а не универсалы, и уступают 06T по мощности и технологическим амбициям. Главное отличие 06T — сочетание 955 hp, зарядки 800V/5C, Huawei ADS 4 с 896-лучевым LiDAR и 4,940 mm кузова универсал за CNY 219,900 (~$32,986): такого предложения по соотношению цены и возможностей сегодня нет ни у одного мирового конкурента в формате универсала.
- Трёхмоторный флагман на 955 hp разгоняется до 100 km/h за 2.78 s — темп Porsche Taycan Turbo S примерно за 40% его цены
- Huawei Qiankun ADS 4 с 896-лучевым LiDAR — серийным датчиком самого высокого в мире разрешения
- До 741 km запаса хода по CLTC от батареи CATL Shenxing 5C в версии Max
- Архитектура 800V SiC: 30-80% примерно за 12 min на совместимых зарядных станциях
- Двойная стратегия BEV/EREV в одном кузове — подходит и для чисто электрической езды, и для дальних поездок
- Лобовой дисплей 35.4″ 4K от стойки до стойки + HarmonyOS 5 с ИИ MoLA
- Выразительный кузов универсал в сегменте, где доминируют седаны и внедорожники
- Аудиосистема Meridian до 25 динамиков в старших комплектациях
- Нет проекционного дисплея — необычное упущение для премиального EV в этой ценовой категории
- Базовая Elite поставляется без флагманского 896-лучевого LiDAR на крыше
- Только пятиместная компоновка — нет 6- и 7-местного варианта для больших семей
- Только для внутреннего рынка Китая; международная доступность пока не определена
- Кузов универсал может не привлечь покупателей, ищущих силуэт седана или внедорожника
- Запас хода Performance Tri-Motor в 680 km меньше, чем 741 km у версии Max
Avatr 06T 2026 года — один из самых стратегически интересных китайских EV года. Он сочетает самое агрессивное в мире оборудование ADAS (Huawei Qiankun ADS 4 с 896-лучевым LiDAR) с трёхмоторным флагманом на 712 kW (955 hp), архитектурой зарядки 800V/5C, запасом хода до 741 km по CLTC и салоном HarmonySpace 5 с четырьмя дисплеями — и всё это в выразительном кузове универсал в стиле шутинг-брейка. Стартовая Elite за CNY 219,900 (~$32,986) ставит 06T в прямое ценовое противоборство с Xpeng P7+ и Zeekr 007 GT, а Performance Tri-Motor за CNY 279,900 (~$41,987) по динамике всерьёз конкурирует с Porsche Taycan Turbo S при цене менее половины. Отсутствие проекционного дисплея — самое неприятное упущение, а нехватка электрической шторки для панорамной стеклянной крыши — столь же странная экономия. С другой стороны, шоурумный экземпляр, рассмотренный для этой статьи, уже работает с полноценным англоязычным интерфейсом HarmonySpace 5 — а значит, глобальный запуск Avatr, возможно, пройдёт глаже, чем сообщалось в первых публикациях. Для китайского покупателя, которому нужны самые передовые технологии Huawei в самом необычном кузове среди всех новинок 2026 года, 06T по сути не имеет конкурентов.
