Avatr 12 2026: до 955 hp и 896-лучевой LiDAR, от CNY 293,900 (~$43,900)

Обновлённый Avatr 12 2026 модельного года, который продаётся в Китае с 8 апреля 2026 года, получил для 5,020 mm представительского лифтбека Avatr новую линейку силовых установок и новый датчик: все семь комплектаций оснащены 896-лучевым крышевым LiDAR Huawei и тремя твердотельными блоками. Две комплектации с расширителем запаса хода (EREV) используют 1.5-литровый турбогенератор, батарею CATL на 52.01 kWh и два задних мотора по 200 kW каждый, а полностью электрические Max, Ultra, Performance и Master — батарею CATL Qilin 6C на 98.07 kWh с двумя задними моторами (502 kW, 673 hp) либо, в версиях Performance и Master, с тремя моторами (712 kW, 955 hp). Рекомендованные цены составляют от CNY 293,900 (около $43,900) за Max EREV до CNY 433,900 (около $64,800) за топовую Royal Theater Edition. Обзор Chinese Car Reviewer, на котором основана эта статья, снят на EV предыдущего поколения с двумя моторами (402 kW, 687 Nm, 3.8 секунды), поэтому характеристики обновлённой линейки ниже взяты из пусковых материалов и спецификаций Avatr, а не с этого автомобиля.

Динамика и характеристики

Линейка делится на три силовые установки. Расширитель запаса хода использует свой 1.5-литровый турбомотор мощностью 115 kW исключительно как генератор для двух задних моторов по 200 kW каждый: суммарно 400 kW (536 hp) и 690 Nm, разгон 0-100 km/h за 5.1 секунды и максимальная скорость 220 km/h. Заднеприводная полностью электрическая версия сочетает два задних мотора по 251 kW, что даёт 502 kW (673 hp) и 750 Nm, разгон за 4.1 секунды и 220 km/h. Трёхмоторная версия добавляет передний мотор на 210 kW: 712 kW (955 hp, или около 968 PS) и 996 Nm; в спецификации указан разгон 0-100 km/h за 2.9 секунды и максимальная скорость 230 km/h, а в пусковых материалах Avatr заявлено вплоть до 2.71 секунды. Распределённую схему электропривода этих автомобилей Avatr называет Taihang.

Силовая установка	Трёхмоторный AWD BEV (Performance, Master)
Мощность	712 kW (955 hp)
Крутящий момент	996 Nm
0–100 km/h	2.9 с (2.71 с — лучший заявленный результат)
Батарея	98.07 kWh CATL Qilin 6C
Запас хода	670 km CLTC

Габариты и практичность

Длина	5,020 mm
Ширина	1,999 mm
Высота	1,460–1,470 mm
Колёсная база	3,020 mm
Клиренс	~180 mm (регулируемый)

Длина Avatr 12 составляет 5,020 mm, ширина — 1,999 mm, высота — 1,460 mm (1,470 mm с пневмоподвеской) при колёсной базе 3,020 mm, что относит его к тому же классу по длине, что и большой представительский седан. Объём багажника — 425 литров. Автор обзора ростом более 186 cm сообщает, что во втором ряду, где есть собственный развлекательный экран, достаточно места для ног и над головой. На своём автомобиле он замерил передний багажник объёмом 65 литров и клиренс около 18 cm, который пневмоподвеска может поднимать и опускать.

Зарядка и батарея

Полностью электрические автомобили используют тернарную литиевую батарею CATL Qilin 6C на 98.07 kWh на 800V-платформе с карбидом кремния. Avatr оценивает её запас хода в 735 km по циклу CLTC для заднеприводной версии с двумя моторами и в 670 km для трёхмоторных Performance и Master, а также заявляет около 10 минут на зарядку с 30% до 80%. Расширитель запаса хода сохраняет батарею LFP на 52.01 kWh от уходящей REV с заявленным запасом хода 350 km на электротяге и 1,260 km суммарно. На EV предыдущего поколения у автора обзора медленная зарядка от порта AC занимает около 11 часов до полного заряда, а порт DC достигает примерно 80% за около 15 минут.

Дизайн и салон

Обновление сохранило длинный силуэт фастбэка и получило электрически поднимающийся задний спойлер, а также 20-дюймовые или 21-дюймовые колёса; Avatr указывает шесть синих индикаторов системы помощи водителю на новом автомобиле. На демонстрационной машине автора обзора, EV предыдущего поколения с таким же кузовом, спереди и сзади видны зелёные индикаторы, которые светятся при работе системы помощи водителю, а ещё светодиодные задние фонари, камера кругового обзора на 360 градусов и парковочные датчики по периметру. Передние сиденья с электроприводом, подогревом, вентиляцией, массажем и режимом нулевой гравитации, рулевое колесо регулируется электрически через экран, а стеклянная крыша не имеет шторки. Автор обзора также отмечает кнопку аварийной сигнализации, зеркало с подсветкой и USB-порты во втором ряду как часть полностью оснащённого салона.

Технологии и оснащение

Кокпит — HarmonySpace от Huawei с 35.4-дюймовым панорамным 4K-дисплеем и 15.6-дюймовым центральным экраном. В обзоре показаны английский интерфейс и голосовые команды на английском, а Avatr указывает в стандартной комплектации аудиосистему Meridian на 25 динамиков. Платформа помощи водителю — Qiankun ADS от Huawei, она стандартна на каждой комплектации, а в пусковых материалах также указана система предотвращения столкновений CAS.

Безопасность и ADAS

На каждой комплектации установлены один крышевой 896-лучевой LiDAR, три твердотельных LiDAR, пять радаров миллиметрового диапазона, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков, всего 32 датчика, а девять подушек безопасности входят в стандарт. На этом оборудовании работают Huawei Qiankun ADS и система предотвращения столкновений CAS.

Доступные версии

Цены и доступность

Avatr показала обновлённый Avatr 12 20 марта 2026 года и начала продажи 8 апреля 2026 года, предложив семь комплектаций. Max с расширителем запаса хода стоит CNY 293,900 (около $43,900), Ultra — CNY 313,900 (около $46,900). Полностью электрические Max и Ultra с двумя моторами стоят CNY 303,900 (около $45,400) и CNY 323,900 (около $48,300), трёхмоторные Performance и Master — CNY 353,900 (около $52,800) и CNY 383,900 (около $57,300), а Royal Theater Edition венчает линейку с ценой CNY 433,900 (около $64,800). Предыдущий четырёхлидарный вариант с расширителем запаса хода стартовал с CNY 269,900 (около $40,300), так что входная цена выросла на CNY 24,000 (около $3,600). В обзоре называют стартовую цену около $37,700 и экспортную цену около $34,500 (FOB) при официальном экспорте со сроком доставки от трёх до четырёх недель; эти цифры относятся к автомобилю предыдущего поколения, продававшемуся до обновления, а цены экспортёров различаются.

Avatr 12 продаётся в Китае. Avatr запустила полностью электрический Avatr 12 в ОАЭ в декабре 2024 года и в Катаре в феврале 2025 года, но будут ли там предлагаться обновлённые версии с расширителем запаса хода и тремя моторами, не подтверждено. По состоянию на сентябрь 2026 года Avatr не подтвердила дату выхода в Европе или Северной Америке. Китайские экспортёры, включая канал, стоящий за этим видео, организуют покупку автомобилей китайского рынка для зарубежных покупателей; это отдельно от официального выхода Avatr на рынки.

Сравнение с конкурентами

Обновлённая версия Max с расширителем запаса хода стоит на CNY 24,000 (около $3,600) дороже, чем REV Max с четырьмя LiDAR, и за эти деньги получает на 226 hp больше (536 против 310), разгон 0-100 km/h за 5.1 секунды вместо примерно 6.8 секунды и 896-лучевой LiDAR, уступая при этом 6 km запаса хода на электротяге и 10 km суммарного запаса хода. XPeng P7+ EREV, седан длиной 5,071 mm с мотором на 180 kW (241 hp), дешевле примерно на CNY 107,100 (около $16,000) и заявляет 1,550 km суммарного запаса хода, но Avatr предлагает более чем вдвое большую мощность и полный набор LiDAR. Внутри линейки Avatr BEV Max с двумя моторами стоит лишь на CNY 10,000 (около $1,500) дороже, чем EREV Max, и добавляет 137 hp (673 против 536) и 735 km запаса хода на чистой электротяге, но отказывается от расширителя запаса хода.