Luxeed (智界) — совместный бренд Chery и Huawei в составе альянса HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) — 22 апреля 2026 года, к Пекинскому автосалону, открыл предварительные продажи своего первого в истории MPV, модели V9. За 72 часа V9 собрал более 22,500 предзаказов, что говорит о мгновенном спросе в премиальном сегменте MPV в Китае. V9 — полноразмерный трёхрядный минивэн длиной 5,359 mm с колёсной базой 3,250 mm, на старте доступный исключительно как гибрид с генератором (EREV). Суммарный запас хода по CLTC достигает 1,200–1,250 km благодаря бензиновому генератору Chery 1.5T в паре с батареей CATL на 53.4 kWh. Цены в четырёх стартовых комплектациях составляют ¥389,800-519,800 (~$53,620-$71,500), что напрямую ставит V9 против Denza D9, Voyah Dreamer и Maxus Mifa 9 в самом престижном классе семейных MPV Китая.
Динамика и характеристики
| Генератор (удлинитель запаса хода) | Chery 1.5T, турбо рядная «четвёрка», 115 kW (154 hp) / 220 N·m |
|---|---|
| Тяговые электромоторы | Двухмоторная система Huawei DriveONE (передний + задний) |
| Суммарная мощность | ~215 kW (288 hp), полный привод AWD |
| Платформа | Huawei DriveONE 800V на карбиде кремния |
Luxeed V9 выходит исключительно как последовательный гибрид с генератором. Тягу обеспечивает двухмоторная система Huawei DriveONE — один мотор спереди, один сзади — с постоянным полным приводом AWD во всех стартовых комплектациях; суммарная мощность оценивается примерно в 215 kW (288 hp). Chery поставляет источник энергии для увеличения запаса хода: 1.5-литровый турбированный рядный «четырёхцилиндровик» с кодовым названием SQRH4J15 мощностью 115 kW (154 hp) и 220 N·m, который работает исключительно как генератор и подзаряжает батарею. Двигатель никогда не вращает колёса напрямую. Разгон 0–100 km/h занимает около 5.9 секунды (предварительные данные, один источник) — впечатляюще для трёхрядного MPV массой 2,750–2,940 kg. Максимальная скорость программно ограничена 190 km/h.
| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | EREV (гибрид с генератором, два мотора, AWD) |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ | ~288 hp (215 kW) электрическая + генератор 1.5T |
| МОМЕНТ СИСТЕМЫ | ~350 N·m |
| 0–100 KM/H | ~5.9 с (предварительно) |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 190 km/h |
| СНАРЯЖЁННАЯ МАССА | 2,750–2,940 kg |
| БУКСИРОВКА / РАДИУС РАЗВОРОТА | 5.35 m (с задними управляемыми колёсами) |
Габариты и практичность
| Длина | 5,359 mm |
|---|---|
| Ширина | 2,009 mm |
| Высота | 1,859–1,879 mm |
| Колёсная база | 3,250 mm |
| Компоновка сидений | 2+2+2 (6 мест) или 2+2+3 (7 мест) |
При длине 5,359 mm и колёсной базе 3,250 mm V9 — по-настоящему полноразмерный минивэн, сопоставимый по габаритам с Denza D9 (5,250 mm) и Toyota Vellfire (4,995 mm). На старте предлагаются две компоновки салона: 6-местная 2+2+2 с отдельными креслами «капитанского» типа для представительского использования и 7-местная 2+2+3 для семьи. В видеообзоре показаны электрические сдвижные задние двери с системой защиты от защемления, электроскладывающиеся сиденья третьего ряда и низкий порог загрузки. Шины — 255/55R19 на фирменных литых дисках в стиле турбины, одной из самых узнаваемых дизайнерских деталей V9. Шасси действительно премиального уровня: двухкамерные пневмоэлементы, адаптивные амортизаторы CDC, полностью алюминиевые передняя и задняя подвески и задние управляемые колёса с углом поворота до ±7°. Радиус разворота 5.35 метра — один из самых малых среди серийных полноразмерных MPV.
| ДЛИНА | 5,359 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 2,009 mm |
| ВЫСОТА | 1,859–1,879 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 3,250 mm |
| ДИСКИ / ШИНЫ | 19″ литые диски-«турбины» · 255/55R19 |
| ПОДВЕСКА | Двухкамерные пневмоэлементы + адаптивные амортизаторы CDC |
| ЗАДНИЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ КОЛЁСА | ±7° (радиус разворота 5.35 m) |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СДВИЖНЫЕ ДВЕРИ | В базе, с защитой от защемления |
Зарядка и батарея
V9 предлагается с двумя вариантами батареи CATL, рассчитанными на два уровня запаса хода на электротяге по CLTC. Базовая комплектация получает батарею LFP на 37.0 kWh, которой хватает на 158 km чисто электрического хода; старшие версии переходят на тройную (NMC) батарею на 53.4 kWh с запасом хода на электротяге до 223 km. Обе батареи интегрированы в платформу Huawei DriveONE 800V на карбиде кремния, которая поддерживает быструю DC-зарядку, добавляющую около 300 km запаса хода по CLTC за 10 минут. Суммарный запас хода по CLTC достигает 1,200 km с базовой батареей и около 1,250 km в версии с увеличенным запасом хода, когда подключается бензиновый генератор. Расход топлива гибрида в режиме поддержания заряда по CLTC находится в диапазоне ~6 l/100 km — достойный показатель для автомобиля такого размера.
| БАТАРЕЯ (Max) | 37.0 kWh LFP (CATL) |
|---|---|
| БАТАРЕЯ (Max+ / Ultra / Ultra+) | 53.4 kWh NMC (CATL) |
| ЗАПАС ХОДА НА ТОКЕ (CLTC) | 158 / 210–223 km |
| СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА (CLTC) | 1,200 / до 1,250 km |
| АРХИТЕКТУРА | 800V SiC (Huawei DriveONE) |
| БЫСТРАЯ DC-ЗАРЯДКА | +300 km за ~10 мин |
| РАСХОД В ГИБРИДНОМ РЕЖИМЕ | ~6 l/100 km (CLTC, поддержание заряда) |
Дизайн и интерьер
Внешность V9 следует современному китайскому шаблону люксовых MPV: высокая вертикальная посадка, тонкая светодиодная полоса дневных ходовых огней во всю ширину с бирюзовой вставкой в нижней части фронтальной панели и по три вертикально сложенных светодиодных блока-«куба» в каждой фаре. Хромированная окантовка окон и хромированные дверные ручки подчёркивают премиальное позиционирование. Сзади во всю ширину тянется светодиодная полоса с подсвеченной надписью “LUXEED” на всей крышке багажника, а под ней по центру расположены эмблема “鸿蒙智行” (Harmony Smart Mobility) и шильдик “智界 V9”. Внутри салон отделан кожей класса Nappa цвета пыльной розы со стёжкой «ромб» на «капитанских» креслах (доступны и другие цвета), перфорированными подголовниками со встроенными в спинки сидений высокочастотными динамиками, матовыми металлическими накладками на педали и хромированными клавишами стеклоподъёмников. Старшие комплектации дополнительно получают холодильник и потолочный развлекательный экран.
Технологии и оснащение
V9 — автомобиль, целиком построенный на технологиях Huawei. Мультимедиа работает на HarmonySpace 5 / HarmonyOS Cockpit с трёхэкранной компоновкой, которую называют кокпитом “Universe”: два дисплея 3.4K диагональю 17.2 дюйма тянутся вдоль панели приборов, а дополняет их огромный потолочный развлекательный экран на 21.4 дюйма с восемью положениями наклона для пассажиров второго ряда. Видеообзор подтверждает полноценный англоязычный интерфейс в HarmonySpace (в меню настроек видны пункты “Quick controls / Lights / Energy / Assistance / Status” на английском, а на основании экрана размещён логотип HUAWEI). Система «здорового салона» HarmonyOS ALPS в стандарте включает очистку воздуха с помощью MOFs (металлоорганических каркасных структур), а V9 — первый в мире серийный автомобиль с бортовым кислородным генератором медицинского класса. Двухрежимный холодильник объёмом 10.9 литра на центральной консоли способен непрерывно охлаждать до 12 часов.
Безопасность и ADAS
V9 поставляется со штатной системой Huawei Qiankun ADS — тот же набор датчиков и алгоритмы интеллектуального вождения, что и на AVATR 06T и Aito M9. Основой системы восприятия служит установленный на крыше лидар высокого класса (192 луча, двойной оптический тракт), которому помогают 7 радаров миллиметрового диапазона, полный комплект камер кругового обзора и 12 ультразвуковых датчиков. Система поддерживает Highway NCA, полноценный Urban NCA по всему материковому Китаю, автоматическую парковку с передачей автомобиля парковщику (valet), парковку по запомненному маршруту и навигацию «от парковки до парковки». Пассивная безопасность опирается на 13 подушек, включая первую в отрасли подушку-шлем V9 — U-образную шторку, которая раскрывается вокруг головы при сильных боковых ударах или опрокидывании, — а также полноразмерные шторки безопасности для всех трёх рядов.
| ПЛАТФОРМА ADAS | Huawei Qiankun ADS |
|---|---|
| НАБОР ДАТЧИКОВ | LiDAR на 192 луча (на крыше) + 7 mmWave-радаров + камеры + 12 ультразвуковых датчиков |
| ОХВАТ NCA | Highway NCA + Urban NCA (по всему Китаю) |
| ФУНКЦИИ ADAS | Парковка по запомненному маршруту, valet-парковка, навигация «от парковки до парковки» |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | Всего 13 — включая первую в отрасли подушку-шлем |
| «ЗДОРОВЫЙ САЛОН» | Очистка воздуха с помощью MOFs + бортовой кислородный генератор |
Доступные версии
| ВЕРСИЯ | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДА НА ТОКЕ | СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА | МЕСТ В САЛОНЕ | ЦЕНА (CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| V9 Max | 37.0 kWh LFP | 158 km | 1,200 km | 7 (2+2+3) | ¥389,800 (~$53,620) |
| V9 Max+ | 53.4 kWh NMC | 210 km | 1,200 km | 6 или 7 | ¥429,800 (~$59,120) |
| V9 Ultra | 53.4 kWh NMC | 223 km | 1,250 km | 6 или 7 | ¥459,800 (~$63,250) |
| V9 Ultra+ | 53.4 kWh NMC | 223 km | 1,250 km | 6 («нулевая гравитация») | ¥519,800 (~$71,500) |
Цена и доступность
Luxeed V9 открыл предварительные продажи 22 апреля 2026 года одновременно с Пекинским автосалоном, а официально стартовал 15 мая 2026 года после более чем 40,000 предзаказов. Стартовая линейка охватывает диапазон ¥389,800-519,800 (~$53,620-$71,500); среди четырёх комплектаций предзаказы сильно сместились в сторону флагмана Ultra+ (55% предзаказов) и Ultra (25%). За 72 часа предзаказов уже набралось более 22,500 — сильный сигнал реального спроса в сегменте, где доминирует Denza D9. Производство ведётся на заводе Chery в Уху, первые поставки ожидаются в начале июня 2026 года. Пока V9 продаётся только в Китае, но демонстрационный автомобиль из исходного видео уже работает на HarmonySpace 5 с полноценным англоязычным интерфейсом — это говорит о том, что Luxeed закладывает в планы экспорт. Стандартная гарантия: 5 лет/120,000 km на автомобиль и 8 лет/160,000 km на батарею.
Сравнение с конкурентами
V9 занимает стратегическую позицию в премиальном сегменте MPV в Китае. По сравнению с Denza D9 EV — признанным эталоном сегмента — V9 уступает ~210 hp пиковой мощности, но взамен предлагает свыше 200 km дополнительного суммарного запаса хода по CLTC, полную интеграцию технологий Huawei, а также громкие новинки — подушку-шлем и кислородный генератор. Voyah Dreamer — ближайший прямой конкурент по силовой установке EREV и цене; V9 отвечает системами HarmonySpace 5 и Qiankun ADS вместо более скромной интеграции HiCar у Voyah. Li Auto MEGA выпускается только как BEV и заметно дороже в верхней части линейки. Для китайских семей, которым нужна альтернатива Mercedes V-Class с новейшими смарт-технологиями салона от Huawei и запасом хода 1,250 km на одной заправке, у V9 почти нет равных.
- Суммарный запас хода по CLTC 1,250 km — один из самых больших среди серийных MPV
- Полный набор технологий Huawei: Qiankun ADS с 192-лучевым LiDAR + HarmonySpace 5 + платформа DriveONE 800V SiC
- Первая в отрасли подушка-шлем плюс 12 обычных подушек — лучшая в сегменте пассивная безопасность
- Бортовой кислородный генератор и очистка воздуха «здорового салона» ALPS — новинки для серийных автомобилей
- Задние управляемые колёса и радиус разворота 5.35 m при длине кузова 5,359 mm и колёсной базе 3,250 mm
- Демонстрационный автомобиль уже работает на HarmonySpace 5 с полноценным англоязычным интерфейсом — программная часть готова к экспорту
- Более 22,500 предзаказов за 72 часа — убедительное подтверждение спроса
- На старте только EREV — нет чисто электрического варианта для покупателей, которые вообще не хотят двигатель внутреннего сгорания
- Входная цена ~$53,620 заметно выше, чем у Voyah Dreamer (~$49,500)
- Снаряжённая масса 2,750–2,940 kg велика — это сказывается на экономичности и износе шин
- На старте продаётся только в Китае; сроки выхода на международные рынки не подтверждены
- Ограничение максимальной скорости 190 km/h консервативно для такой цены
Luxeed V9 — самая амбициозная ставка Huawei в премиальном классе MPV на сегодняшний день. Соединив производственные мощности Chery с платформой Huawei DriveONE 800V, системой Qiankun ADS и технологиями салона HarmonySpace 5, а затем добавив первые в отрасли решения вроде подушки-шлема, бортового кислородного генератора и потолочного развлекательного экрана на 21.4 дюйма, V9 предлагает принципиально иное соотношение цены и возможностей, чем Denza D9 или Voyah Dreamer. Старт с 22,500 заказами за 72 часа говорит о том, что покупатели это понимают. Цена заметно выше, чем у конкурентов, а отсутствие чисто электрической версии на старте может кого-то разочаровать, но для китайской семьи, которой нужен лучший из доступных сегодня наборов технологий в трёхрядном кузове длиной 5,359 mm с суммарным запасом хода по CLTC 1,250 km, V9 — самый привлекательный новый MPV 2026 года.
