BYD Fangchengbao Tai 7 2026 модельного года, который в англоязычных обзорах продаётся как Titanium 7, а некоторые экспортёры, включая канал автора обзора, указывают как Leopard 7, — это пятиместный подзаряжаемый гибрид-SUV длиной 4,999 mm, сочетающий 1.5-литровый турбомотор с одним или двумя электромоторами. Он дебютировал 9 сентября 2025 года по цене CNY 179,800 (~$26,971 по курсу 6.6664 юаня за доллар) в версии с батареей 26.6 kWh и запасом хода на электротяге 135 km, а сегодня линейка завершается версией за CNY 225,800 (~$33,871) с двумя моторами, батареей 50 kWh и запасом хода на электротяге 300 km. При запуске BYD заявляла максимальный суммарный запас хода более 1,300 km, а для версии Long-Range Edition с батареей 50 kWh, представленной 18 августа 2026 года, называет до 1,470 km. Это хорошо оснащённый повседневный автомобиль и семейный транспорт, а не бескомпромиссный внедорожник: несущий кузов, колёсная база 2,920 mm и около 1,000 литров объёма багажника.
Динамика и характеристики
Все версии сочетают 1.5-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 115 kW (156 PS / около 154 hp) и крутящим моментом 225 Nm с электромоторами. Заднеприводные версии оснащены одним электромотором 200 kW (272 PS / 268 hp) с моментом 315 Nm и разгоняются до 100 km/h за время от 7.5 до 7.9 секунды. Полноприводные версии с двумя моторами получают передний электромотор 160 kW, а суммарная мощность достигает 360 kW (489 PS / 483 hp) при моменте 620 Nm, что сокращает разгон 0-100 km/h до 4.5 секунды. Автор обзора назвал максимальную скорость около 190 km/h. Батареи доступны на 26.6 kWh, 35.6 kWh и, с августа 2026 года, 50 kWh, все типа LFP; вместе с 60-литровым топливным баком они обеспечивают максимальный суммарный запас хода, который BYD при запуске оценила более чем в 1,300 km.
| Силовая установка | Подзаряжаемый гибрид 1.5T, 1 или 2 электромотора |
|---|---|
| Двигатель | 115 kW (156 PS / 154 hp), 225 Nm |
| Электромоторы (RWD) | 200 kW (272 PS / 268 hp), 315 Nm |
| Электромоторы (AWD) | 360 kW (489 PS / 483 hp), 620 Nm |
| 0–100 km/h | 7.5–7.9 с RWD / 4.5 с AWD |
| Батарея | 26.6 / 35.6 / 50 kWh LFP |
| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | PHEV |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ | 268 hp (электромотор 200 kW) RWD / 483 hp (электромоторы 360 kW) AWD |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 315 Nm RWD / 620 Nm AWD |
| РАЗГОН | 7.5–7.9 с (RWD) / 4.5 с (AWD) |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | около 190 km/h |
| БАТАРЕЯ | 26.6 kWh, 35.6 kWh или 50 kWh LFP |
| ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ | 135–315 km (CLTC) |
| СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА | Более 1,300 km при запуске; 1,470 km (50 kWh RWD) / 1,310 km (50 kWh AWD) |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК | 60 L |
Доступные версии
Tai 7 PHEV продаётся в шести версиях с тремя вариантами батареи. Две заднеприводные версии 2025 года и две полноприводные версии появились одновременно в сентябре 2025 года, а две версии Long-Range с батареей 50 kWh последовали 18 августа 2026 года, каждая на 6,000 юаней (~$900) дороже соответствующей версии с батареей 35.6 kWh.
| ВЕРСИЯ | МОЩНОСТЬ | КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 0-100 | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ПРИВОД | БАТАРЕЯ | ХОД НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ | СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА | ЦЕНА | КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135KM RWD Pro | 268 hp | 315 Nm | 7.5-7.9s | 190 km/h | RWD | 26.6 kWh | 135 km | — | CNY 179,800 (~$26,971) | Начальная цена, 179,800 юаней |
| 200KM RWD Max | 268 hp | 315 Nm | 7.5-7.9s | 190 km/h | RWD | 35.6 kWh | 200 km | — | CNY 189,800 (~$28,471) | Батарея больше, 189,800 юаней |
| 315KM RWD Max (Long-Range) | 268 hp | 315 Nm | 7.9s | 190 km/h | RWD | 50 kWh | 315 km | 1,470 km | CNY 195,800 (~$29,371) | 195,800 юаней; пиковая мощность DC-зарядки 158 kW; LiDAR +12,000 юаней |
| 190KM AWD Max | 483 hp | 620 Nm | 4.5s | 190 km/h | AWD | 35.6 kWh | 190 km | — | CNY 206,800 (~$31,021) | Два мотора, 206,800 юаней |
| 190KM AWD Ultra | 483 hp | 620 Nm | 4.5s | 190 km/h | AWD | 35.6 kWh | 190 km | — | CNY 219,800 (~$32,971) | 219,800 юаней; LiDAR God’s Eye B в стандарте |
| 300KM AWD Ultra (Long-Range) | 483 hp | 620 Nm | 4.5s | 190 km/h | AWD | 50 kWh | 300 km | 1,310 km | CNY 225,800 (~$33,871) | 225,800 юаней; пиковая мощность DC-зарядки 158 kW; LiDAR в стандарте |
Размеры и практичность
| Длина | 4,999 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,995 mm |
| Высота | 1,865 mm |
| Колёсная база | 2,920 mm |
| Дорожный просвет | около 210 mm |
Tai 7 предлагает очень практичный и вместительный салон в габаритах большого SUV. При длине 4,999 mm, ширине 1,995 mm и высоте 1,865 mm это полноразмерный пятиместный автомобиль, а колёсная база 2,920 mm даёт щедрое пространство для ног впереди и сзади; автор обзора нашёл во втором ряду достаточно места для ног и над головой. Объём багажника составляет около 1,000 L за задним диваном и около 1,880 L при сложенном втором ряду. Геометрия для бездорожья достойная, но не экстремальная: угол въезда 24 градуса, угол съезда 25 градусов и глубина преодолеваемого брода 600 mm. По словам автора обзора, небольшой ящик для вещей на двери багажника вмещает до 3 kg.
| ДЛИНА | 4,999 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,995 mm |
| ВЫСОТА | 1,865 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,920 mm |
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ | около 210 mm |
| УГОЛ ВЪЕЗДА / СЪЕЗДА | 24° / 25° |
| ОБЪЁМ БАГАЖНИКА | около 1,000 L (1,880 L при сложенных сиденьях) |
| КОНФИГУРАЦИЯ САЛОНА | 5 (2+3) |
Зарядка и батарея
Как подзаряжаемый гибрид, Tai 7 предлагает бесшумную езду на электротяге для ежедневных поездок и гибридный режим для дальних маршрутов. Батареи 26.6 и 35.6 kWh достигают пика 73 kW на DC-быстрой зарядке, а автор обзора называет около 25–30 минут до примерно 80%. Батареи Long-Range на 50 kWh повышают пиковую мощность DC-зарядки до 158 kW и сокращают остановку для заряда 30-80% до 13.9 минуты, то есть примерно на 20% быстрее, по данным BYD. У автомобиля отдельные порты медленной и быстрой зарядки снаружи. На стандартной AC-станции полная зарядка занимает около 5 часов, также по словам автора обзора.
| БАТАРЕЯ | 26.6 kWh, 35.6 kWh или 50 kWh LFP |
|---|---|
| AC-ЗАРЯДКА (МЕДЛЕННАЯ) | около 5 часов |
| ПИКОВАЯ МОЩНОСТЬ DC | 73 kW (26.6 / 35.6 kWh) / 158 kW (50 kWh) |
| DC 30-80%, ВРЕМЯ | 13.9 мин (50 kWh); около 25–30 мин до ~80% (35.6 kWh, по данным автора обзора) |
Дизайн и интерьер
У Tai 7 внушительный, угловатый дизайн SUV. Автомобиль оснащён светодиодными дневными ходовыми огнями, функциональной решёткой радиатора и двумя выхлопными патрубками сзади; по словам автора обзора, оба функциональные, что подчёркивает гибридную природу машины. Внутри салон насыщен комфортными опциями: панорамная крыша с физической солнцезащитной шторой, регулируемая рулевая колонка, площадка беспроводной зарядки и холодильник в боксе центральной консоли. Большой центральный экран мультимедиа имеет официальный английский интерфейс, а переднему пассажиру доступен отдельный развлекательный дисплей.
Безопасность и ADAS
Безопасность и удобство вождения — в числе приоритетов. Версии RWD Pro, RWD Max и AWD Max используют комплекс помощи водителю BYD God’s Eye C без LiDAR, а полноприводные версии Ultra добавляют систему God’s Eye B на основе LiDAR; на версии 315KM RWD Max она предлагается как опция за 12,000 юаней (~$1,800). Автор обзора также отметил комплексную систему камер кругового обзора 360 градусов, проекционный дисплей и систему автоматической парковки, которая помогает ставить SUV длиной почти 5 метров на тесные городские места.
Впечатления от вождения
Хотя Tai 7 разделяет дизайнерские черты с брутальными внедорожниками BYD, его ходовые качества настроены на комфорт на дороге и повседневное использование. Если покупателю нужна машина именно для покорения камней, то, по словам автора обзора, лучший выбор — Leopard 5 (Bao 5), но для езды по трассе и по городу Tai 7 спокойнее и практичнее. Машина автора обзора едет на 19-дюймовых колёсах с шинами 255/60 R19 GT, которые хорошо гасят удары и обеспечивают устойчивость. Заднеприводная силовая установка мощностью 268 hp обеспечивает плавный, лёгкий разгон, а 60-литровый топливный бак позволяет долго проезжать мимо заправок, причём BYD при запуске называла максимальный суммарный запас хода более 1,300 километров.
Цены и доступность
Tai 7 PHEV вышел в Китае 9 сентября 2025 года по цене CNY 179,800 (~$26,971) за версию 135KM RWD Pro, а цены поднимаются до CNY 189,800 (~$28,471) за 200KM RWD Max, CNY 206,800 (~$31,021) за 190KM AWD Max и CNY 219,800 (~$32,971) за 190KM AWD Ultra. Версия Long-Range Edition на 50 kWh, добавленная 18 августа 2026 года, стоит CNY 195,800 (~$29,371) за 315KM RWD Max и CNY 225,800 (~$33,871) за 300KM AWD Ultra; все пересчёты сделаны по курсу 6.6664 юаня за доллар. Спрос высокий: Tai 7 преодолел отметку в 200,000 проданных автомобилей нарастающим итогом примерно через десять месяцев после запуска и в июле 2026 года поставил 27,320 штук по всем версиям PHEV и EV. За пределами Китая подзаряжаемый гибрид продаётся как BYD Ti7, при этом сообщается о рынках Великобритании и Ближнего Востока и о семиместной компоновке там. Более широкий запуск в Европе или Северной Америке по состоянию на сентябрь 2026 года не подтверждён.
Сравнение с конкурентами
Tai 7 PHEV конкурирует на очень жёстком рынке PHEV-SUV, делая ставку на семейный комфорт и запас хода, а не на экстремальную внедорожную геометрию. Его электрический собрат построен на том же кузове, но стартует примерно на $3,000 дороже — около $29,971, с мощностью 402 hp, запасом хода на электротяге от 675 до 755 km и быстрой зарядкой 10-70% за 5 минут; подзаряжаемый гибрид отвечает бензиновым двигателем и суммарным запасом хода более 1,300 km. GWM Tank 300 Hi4-T, обновлённый в июле 2026 года, стартует с CNY 249,800 (~$37,471), примерно на $10,500 дороже базового Tai 7. Он предлагает 105 km запаса хода на электротяге по WLTC и 913 km суммарно от 2.0-литрового турбомотора и электромотора 174 hp, тогда как у Tai 7 — от 135 до 315 km на электротяге и до 1,470 km суммарно. Для тех, кто большую часть времени ездит по асфальту, Tai 7 — более дешёвый и просторный ответ.
Место в линейке
Tai 7 по размеру находится между Leopard 5 и Leopard 8, но устроен иначе: Tai 7 — SUV с несущим кузовом, тогда как Leopard 5 и 8 — рамные внедорожники. Это делает его семейной моделью в линейке Fangchengbao, с брутальным стилем и крупными габаритами внедорожного подразделения, но с силовой установкой и шасси, настроенными на повседневный комфорт. С 29 апреля 2026 года он также доступен в полностью электрической версии со сверхбыстрой зарядкой.
- Входная цена около $26,971 за пятиместный автомобиль длиной 4,999 mm с силовой установкой подзаряжаемого гибрида
- Более 1,300 km суммарного запаса хода и до 1,470 km у версии Long-Range Edition с батареей 50 kWh
- Премиальное оснащение в комплекте: проекционный дисплей, холодильник, автоматическая парковка и камера 360 градусов
- Версия Long-Range Edition добавляет 14.4 kWh батареи всего за примерно $900 доплаты по сравнению с версиями на 35.6 kWh
- Не рассчитан на тяжёлое и технически сложное бездорожье; несущий кузов, а не рама
- Версии на 26.6 и 35.6 kWh имеют пик всего 73 kW на DC и нуждаются примерно в 5 часах на AC
BYD Titanium 7 PHEV 2026 модельного года — образец рыночного позиционирования. Многие покупатели любят внушительный угловатый облик внедорожника, но используют машину для поездок в школу и дальних поездок по трассе, и BYD ответила большим, хорошо оснащённым семейным SUV на несущем кузове, настроенном на асфальт, со стартовой ценой около $26,971. С бортовым холодильником, экраном для пассажира и суммарным запасом хода более 1,300 km, а теперь и до 1,470 km у версии Long-Range Edition на 50 kWh, он снимает тревогу за запас хода у практичных семей. Long-Range Max за около $29,371 — разумная покупка для большинства, а двухмоторная Ultra подойдёт тем, кому нужны LiDAR и 483 hp. Рекомендуется семьям, которым нужен большой угловатый PHEV и которые могут купить его в Китае или на рынке, где продаётся BYD Ti7.
