BYD Seal 07 второго поколения (китайское название Haibao 07) поступил в продажу в Китае 5 ноября 2026 года как седан длиной 5,080 mm в пяти комплектациях: два плагин-гибрида DM-i и три полностью электрические версии. Рекомендованные цены составляют от CNY 139,900 (~$20,990) за DM-i до CNY 172,900 (~$25,940) за EV Flagship, а каждая комплектация EV получила задний электромотор мощностью 245 kW и запас хода 775 km по циклу CLTC. Модель заменяет Seal 07 EV, выпущенный в марте 2026 года, и Seal 07 DM-i 2026 модельного года.
Главное
- Цены: DM-i CNY 139,900-149,900 (~$20,990-$22,490), EV CNY 149,900-172,900 (~$22,490-$25,940); при сдаче старого автомобиля по trade-in цены на CNY 4,000 ниже.
- EV: один задний электромотор 245 kW (333 PS / 329 hp) и 365 Nm, разгон 0-100 km/h за 5.5 с, максимальная скорость 240 km/h.
- Батарея EV: 76.744 kWh, Blade второго поколения, 775 km CLTC на всех трёх комплектациях, расход 9.8 kWh/100 km.
- DM-i: 1.5-литровый турбомотор 115 kW (156 PS / 154 hp) плюс передний электромотор 160 kW (218 PS / 215 hp), 38 kWh, 330 km CLTC на электротяге, 1,700 km суммарного запаса хода, разгон 0-100 km/h за 7.7 с.
- Размеры: длина 5,080 mm, колёсная база 2,960 mm; багажник 618 L плюс передний багажник 160 L у EV, багажник 595 L у DM-i.
- Подвох: две базовые комплектации Zunxiang (CNY 139,900 DM-i, CNY 149,900 EV) получают только круиз-контроль, система God's Eye B на основе лидара доступна как опция, а экспорт не подтверждён.
Динамика и характеристики
У всех трёх комплектаций EV один и тот же заднеприводной электромотор 245 kW (333 PS / 329 hp) и 365 Nm. BYD заявляет разгон 0-100 km/h за 5.5 с, что на секунду быстрее, чем у Seal 07 EV марта 2026 года, максимальную скорость 240 km/h и расход 9.8 kWh/100 km. В августовской заявке MIIT 2026 года эта версия значилась с массой 1,975 kg, а также была указана версия на 300 kW (408 PS / 402 hp), которой нет в стартовой линейке.
DM-i переднеприводный. В нём 1.5-литровый турбомотор 115 kW (156 PS / 154 hp) и 225 Nm работает в паре с электромотором 160 kW (218 PS / 215 hp) и 260 Nm и батареей 38 kWh. Машина разгоняется до 100 km/h за 7.7 с, максимальная скорость 190 km/h, на электричестве она проезжает 330 km (CLTC), а с полным баком и заряженной батареей — до 1,700 km; расход при разряженной батарее BYD оценивает в 3.3 L/100 km (NEDC).
| Силовая установка | BEV с одним мотором и задним приводом |
|---|---|
| Мощность | 245 kW (333 PS / 329 hp) |
| Крутящий момент | 365 Nm |
| 0-100 km/h | 5.5 s |
| Максимальная скорость | 240 km/h |
| Батарея | 76.744 kWh LFP |
| Запас хода | 775 km CLTC |
| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | Электромобиль (RWD) и плагин-гибрид DM-i (FWD) |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ | EV: 245 kW (333 PS / 329 hp); DM-i: электромотор 160 kW (218 PS / 215 hp) + двигатель 115 kW (156 PS / 154 hp) |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | EV: 365 Nm; DM-i: электромотор 260 Nm + двигатель 225 Nm |
| РАЗГОН | 0-100 km/h за 5.5 с (EV), 7.7 с (DM-i) |
| МАКС. СКОРОСТЬ | 240 km/h (EV), 190 km/h (DM-i) |
| ПРИВОД | RWD (EV), FWD (DM-i) |
| БАТАРЕЯ | 76.744 kWh (EV), 38 kWh (DM-i) |
| ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ | 775 km CLTC (EV), 330 km CLTC (DM-i) |
| СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА | 1,700 km (DM-i) |
Размеры и практичность
| Длина | 5,080 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,960 mm |
| Высота | 1,495 mm |
| Колёсная база | 2,960 mm |
| Багажник | 618 L (EV) / 595 L (DM-i) |
Седан на 85 mm длиннее, а его колёсная база на 60 mm больше, чем у заменяемых моделей; он на 50 mm шире Seal 07 EV марта 2026 года и на 60 mm шире прежнего DM-i, высота — 1,495 mm. Салон рассчитан на пятерых. У EV багажник 618 L плюс передний багажник 160 L, а у DM-i багажник 595 L и переднего нет. BYD заявляет о самом просторном заднем ряду в своём классе, но данных о пространстве для ног не приводит.
| ДЛИНА | 5,080 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,960 mm |
| ВЫСОТА | 1,495 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,960 mm |
| ОБЪЁМ БАГАЖНИКА | 618 L (EV), 595 L (DM-i) |
| ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК | 160 L (EV), нет (DM-i) |
Зарядка и батарея
Все комплектации EV оснащены батареей Blade Battery второго поколения на 76.744 kWh с флэш-зарядкой, тепловой насос входит в стандарт. До премьеры BYD обещала 5 минут до «готовности» и 9 минут до полной зарядки, а CarNewsChina сообщал о зарядке с 10% до 97% за 9 минут. Пиковая мощность зарядки не опубликована, и BYD оговаривается, что реальное время может отличаться. Данных о зарядке DM-i компания не публиковала.
| БАТАРЕЯ | 76.744 kWh LFP (EV) / 38 kWh (DM-i) |
|---|---|
| БЫСТРАЯ DC-ЗАРЯДКА | Флэш-зарядка, пиковая мощность не опубликована |
| ВРЕМЯ DC-ЗАРЯДКИ | 5 мин до «готовности», 9 мин до полной зарядки (заявление BYD) |
| РАСХОД ЭНЕРГИИ | 9.8 kWh/100 km (EV) |
Дизайн и интерьер
Seal 07 следует дизайнерскому языку Ocean Aesthetics 2.0, знакомому по Seal 08: фастбэк-силуэт, фары волнообразной формы, полускрытые дверные ручки, сплошная задняя световая полоса и панорамная крыша. BYD предлагает шесть цветов кузова и три цвета интерьера.
В салоне — кокпит «Ocean Rhythm» с трёхспицевым рулём со срезанным низом, «плавающим» центральным экраном, цифровой приборной панелью, двумя площадками беспроводной зарядки и металлическими клавишами-качелями. Круглый селектор коробки передач заменён подрулевым рычажком. Передние кресла относятся к типу «нулевой гравитации» с массажем, вентиляцией и подогревом, также установлена аудиосистема Devialet на 20 динамиков.
Технологии и оснащение
У EV спереди двухрычажная подвеска, сзади — пятирычажная. EV Flagship — первая модель BYD с DiSus-M, интеллектуальной магнитореологической системой управления кузовом, тогда как две другие комплектации EV и обе комплектации DM-i оснащены интеллектуальными амортизаторами DiSus-C. Размеры экранов и данные о процессорах не опубликованы.
Безопасность и ADAS
Помощники водителя зависят от комплектации. Две базовые комплектации Zunxiang, EV и DM-i, получают лишь базовые функции вроде круиз-контроля и задних парктроников. У комплектаций Zungui и EV Flagship в стандарте God's Eye C с навигационным помощником на шоссе, а по желанию можно заказать God's Eye B на основе лидара, который добавляет лидар на крыше и навигационный помощник в городе.
| УРОВЕНЬ ADAS | L2 (God's Eye C) на Zungui и Flagship; God's Eye B — опция |
|---|---|
| ФУНКЦИИ ADAS | Навигационный помощник на шоссе (C); навигационный помощник в городе и лидар на крыше (B, опция); базовые комплектации: круиз-контроль, задние парктроники |
Доступные версии
| КОМПЛЕКТАЦИЯ | МОЩНОСТЬ | КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 0-100 | МАКС. СКОРОСТЬ | ПРИВОД | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДА EV | СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА | ЦЕНА | КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DM-i 330 km Zunxiang | 215 hp (электромотор) | 260 Nm (электромотор) | 7.7 с | 190 km/h | FWD | 38 kWh | 330 km CLTC | 1,700 km | CNY 139,900 (~$20,990) | Турбомотор 1.5 L (154 hp), только круиз-контроль, DiSus-C, багажник 595 L |
| DM-i 330 km Zungui | 215 hp (электромотор) | 260 Nm (электромотор) | 7.7 с | 190 km/h | FWD | 38 kWh | 330 km CLTC | 1,700 km | CNY 149,900 (~$22,490) | God's Eye C, God's Eye B с лидаром — опция, DiSus-C |
| EV 775 km Zunxiang | 329 hp | 365 Nm | 5.5 с | 240 km/h | RWD | 76.744 kWh | 775 km CLTC | — | CNY 149,900 (~$22,490) | Только круиз-контроль, DiSus-C, передний багажник 160 L |
| EV 775 km Zungui | 329 hp | 365 Nm | 5.5 с | 240 km/h | RWD | 76.744 kWh | 775 km CLTC | — | CNY 159,900 (~$23,990) | God's Eye C, God's Eye B с лидаром — опция, DiSus-C |
| EV 775 km Flagship | 329 hp | 365 Nm | 5.5 с | 240 km/h | RWD | 76.744 kWh | 775 km CLTC | — | CNY 172,900 (~$25,940) | God's Eye C, God's Eye B с лидаром — опция, магнитореологическая подвеска DiSus-M |
Цены и доступность
BYD вывела автомобиль на рынок 5 ноября 2026 года в пяти комплектациях. DM-i 330 km стоит CNY 139,900 (~$20,990) в версии Zunxiang и CNY 149,900 (~$22,490) в версии Zungui. EV 775 km стоит CNY 149,900 (~$22,490) в версии Zunxiang, CNY 159,900 (~$23,990) в версии Zungui и CNY 172,900 (~$25,940) в версии Flagship. По программе trade-in от BYD каждая комплектация дешевле на CNY 4,000: от CNY 135,900 (~$20,390) до CNY 168,900 (~$25,340), при соблюдении условий.
Стартовая цена EV на CNY 20,000 ниже, чем у Seal 07 EV марта 2026 года, который стоил CNY 169,900-189,900 (~$25,490-$28,490), а DM-i стартует на CNY 9,900 ниже, чем Seal 07 DM-i 2026 года за CNY 149,800-186,800 (~$22,470-$28,020). Пересчёт выполнен по курсу CNY 6.6664 за доллар (ECB, 28 октября 2026 года). DM-i прежнего поколения продаётся в странах Персидского залива как Seal 7 DM-i, но экспортные рынки для нового поколения BYD не объявляла.
Сравнение с конкурентами
Seal 08 EV — более крупный собрат длиной 5,150 mm, до 684 hp в двухмоторной версии и 905 km в заднеприводной; стоит он от CNY 196,900 (~$29,540), то есть на CNY 47,000 дороже Seal 07 EV. Xiaomi SU7 почти не уступает по длине — 4,997 mm; по сравнению с его версией Standard (315 hp, 720 km) Seal 07 EV предлагает на 14 hp и на 55 km больше при цене на CNY 70,000 ниже, хотя SU7 Pro проезжает 902 km.
- Седан длиной 5,080 mm от CNY 139,900 (~$20,990)
- EV: 329 hp, 5.5 с и 775 km CLTC на каждой комплектации
- DM-i: 330 km по CLTC на электротяге и 1,700 km суммарного запаса хода
- У EV багажник 618 L плюс передний багажник 160 L
- Базовые комплектации получают только круиз-контроль; лидар — опция
- DiSus-M только на Flagship за CNY 172,900
- Пиковая мощность DC-зарядки не опубликована, экспорт не подтверждён
Seal 07 второго поколения стал больше, быстрее и дешевле модели, которую заменяет: EV стоит от CNY 149,900 (~$22,490), DM-i — от CNY 139,900 (~$20,990). Лучше всего подойдёт покупателям в Китае, которым нужен пятиметровый семейный седан при бюджете среднего класса: оптимальный выбор — EV Zungui за CNY 159,900 (~$23,990), так как он добавляет God's Eye C, а DM-i подойдёт тем, кто часто ездит на большие расстояния. Версия Flagship добавляет подвеску DiSus-M за ещё CNY 13,000.
