BYD представила Yuan Plus третьего поколения в Китае 21 мая 2026 года, после дебюта на автосалоне в Пекине в апреле. Это не рестайлинг, а полная смена платформы: новый автомобиль построен на e-Platform 3.0 Evo от BYD, получил задний привод, Blade Battery второго поколения и поддержку Flash Charging от BYD, которая заряжает батарею с 10% до 70% примерно за пять минут, а до 97% — примерно за девять. Запас хода вырос до 540 или 630 km по циклу CLTC, кузов удлинился до 4,665 mm, объём багажника составил 750 L, а спереди появился новый багажник на 180 L. Пакет помощи водителю God’s Eye B с LiDAR предлагается как опция за CNY 12,000 (около $1,800) на трёх старших комплектациях. Четыре комплектации стоят от CNY 119,900 (около $17,900) за 540 Leading до CNY 149,900 (около $22,400) за 630 Excellence; пересчёт везде выполнен по курсу 6.70 CNY за доллар. Каждая версия оснащена одним задним электромотором: 200 kW (272 PS / 268 hp) на комплектациях с запасом хода 540 km и 240 kW (326 PS / 322 hp) на комплектациях с запасом хода 630 km. Двухмоторной полноприводной версии в этой линейке нет, а BYD сообщила о более чем 30,000 заказов за первую неделю продаж.
Динамика и характеристики
В Yuan Plus третьего поколения на всех комплектациях стоит один синхронный электромотор с постоянными магнитами на задней оси, доступный в двух вариантах мощности. Комплектации с запасом хода 540 km получили 200 kW (272 PS / 268 hp), что даёт разгон до 100 km/h за 6.6 секунды и максимальную скорость 190 km/h, а комплектации с запасом хода 630 km — 240 kW (326 PS / 322 hp), 5.9 секунды и 200 km/h. Снаряжённая масса составляет 1,690 kg у версии на 540 km и 1,840 kg у версии на 630 km. Две LFP-батареи Blade Battery второго поколения имеют ёмкость 57.5 kWh и 68.5 kWh и рассчитаны на 540 km и 630 km по циклу CLTC. Расход по CLTC указан как 11.8 kWh/100 km для версии на 540 km и 12.1 kWh/100 km для версии на 630 km; это значения со стороны сети, поэтому они примерно на 11% выше ёмкости батареи, делённой на запас хода. В подвеске использованы стойки MacPherson спереди и пятирычажная схема сзади, а на старших комплектациях установлены адаптивные амортизаторы DiSus-C.
| Силовая установка | Одномоторный заднеприводный BEV |
|---|---|
| Мощность | 240 kW (322 hp) |
| Привод | Задний привод |
| 0–100 km/h | 5.9 с |
| Батарея | 68.5 kWh LFP Blade 2.0 |
| Запас хода | 630 km CLTC |
| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | BEV с одним мотором, RWD (e-Platform 3.0 Evo) |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ (комплектации 540) | 268 hp (200 kW / 272 PS) |
| МОЩНОСТЬ (комплектации 630) | 322 hp (240 kW / 326 PS) |
| 0-100 KM/H | 6.6 с (комплектации 540) / 5.9 с (комплектации 630) |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 190 km/h (комплектации 540) / 200 km/h (комплектации 630) |
| ПРИВОД | RWD |
| БАТАРЕЯ (540) | 57.5 kWh Blade Battery 2.0 LFP |
| БАТАРЕЯ (630) | 68.5 kWh Blade Battery 2.0 LFP |
| ЗАПАС ХОДА | 540 km / 630 km (CLTC) |
| РАСХОД ЭНЕРГИИ | 11.8 kWh/100 km (540) / 12.1 kWh/100 km (630), CLTC, со стороны сети |
| СНАРЯЖЁННАЯ МАССА | 1,690 kg (540) / 1,840 kg (630) |
Габариты и практичность
| Длина | 4,665 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,895 mm |
| Высота | 1,675 mm |
| Колёсная база | 2,770 mm |
| Клиренс | ~170 mm |
Yuan Plus третьего поколения вырос во всех направлениях по сравнению с предыдущим: он длиннее на 210 mm (4,665 mm против 4,455 mm), колёсная база больше на 50 mm (2,770 mm против 2,720 mm), а линия крыши стала выше — 1,675 mm. Дополнительная длина пошла на объём груза: 750 литров при поднятых задних сиденьях и около 1,750 литров при сложенном заднем диване, плюс новый передний багажник на 180 литров; кроме того, BYD насчитывает в салоне 39 мест для хранения вещей. Обозреватель показывает на переднем багажнике жест «дважды стукнуть, чтобы открыть». Версии на 630 km ездят на 19-дюймовых колёсах с шинами 235/50 R19 (на автомобиле обозревателя — шины Chaoyang), а клиренс, по оценке обозревателя, составляет около 170 mm. Обозреватель отмечает, что кузов выглядит совершенно иначе, чем у прежнего Yuan Plus: скрытые дверные ручки, двухспицевый руль и светодиодная полоса задних фонарей во всю ширину с логотипом BYD по центру.
| ДЛИНА | 4,665 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,895 mm |
| ВЫСОТА | 1,675 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,770 mm |
| ОБЪЁМ БАГАЖНИКА | 750 L (около 1,750 L при сложенных сиденьях) |
| ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК | 180 L |
| МЕСТ | 5 |
| КОЛЁСА / ШИНЫ | 19″ / 235/50 R19 (комплектации на 630 km) |
| КЛИРЕНС | ~170 mm |
Зарядка и батарея
Все версии Yuan Plus третьего поколения оснащаются Blade Battery второго поколения и технологией Flash Charging от BYD. На станции быстрой зарядки BYD батарея заряжается с 10% до 70% примерно за пять минут и с 10% до 97% примерно за девять минут при обычной температуре, а в морозный день при -30°C, по словам BYD, добавляется всего около трёх минут. К моменту старта продаж BYD построила в Китае более 6,000 станций быстрой зарядки, а в стартовый пакет входит предложение бесплатной зарядки на один год. Приведённое время относится к сети этих станций, поэтому на других зарядках процесс будет медленнее. Меньшая батарея на 57.5 kWh рассчитана на 540 km по CLTC, а большая на 68.5 kWh — на 630 km.
| ВАРИАНТЫ БАТАРЕИ | 57.5 / 68.5 kWh Blade Battery 2.0 LFP |
|---|---|
| БЫСТРАЯ DC-ЗАРЯДКА | 10-70% за ~5 мин (станции BYD) |
| ВРЕМЯ DC 10-97% | ~9 мин |
| ХОЛОДНАЯ ПОГОДА | Примерно на 3 мин дольше при -30°C |
Дизайн и интерьер
Экстерьер Yuan Plus создан с нуля. Автомобиль обозревателя в оглядовом ролике окрашен в цвет arctic white pearl (арктический белый перламутр) с накладками в цвет кузова по нижней части порогов. Передняя часть получила более горизонтальную светодиодную полосу дневных ходовых огней с надписью BYD, которая, по словам обозревателя, напоминает Song Pro. Новые утопленные дверные ручки заменили выступающие ручки предыдущего поколения, а сзади появилась единая светодиодная полоса задних фонарей во всю ширину с надписью BYD в центре. Внутри салон стал более цельным и построен вокруг «парящего» центрального сенсорного экрана (15.6 дюйма начиная с комплектации 540 Beyond, 12.8 дюйма в базовой версии), двухспицевого руля с кожаной отделкой и цифровой приборной панели на 8.8 дюйма. В автомобиле обозревателя установлены передние сиденья с электроприводом и кожаной обивкой, две беспроводные зарядки для телефонов по 50W перед селектором передач, холодильник с нагревом и охлаждением в центральной консоли и панорамная стеклянная крыша со шторкой. Панорамная крыша начинается с комплектации 540 Beyond, а Excellence добавляет проекционный дисплей на 12 дюймов, подсветку салона в 256 цветах, аудиосистему на 16 динамиков, подогрев руля и переднее пассажирское сиденье «Queen Seat» с электроприводом подставки для ног.
Технологии и оснащение
В Yuan Plus работает мультимедийная система BYD DiLink на «парящем» центральном сенсорном экране с голосовым ассистентом на базе ИИ и полным англоязычным интерфейсом, который был показан на автомобиле обозревателя. За рулём находится цифровая приборная панель на 8.8 дюйма, а старшие комплектации получают проекционный дисплей на 12 дюймов. 630 Excellence оснащается аудиосистемой на 16 динамиков и пассажирским сиденьем Queen Seat с электроприводом подставки для ног, а 630 Beyond и Excellence имеют холодильник с нагревом и охлаждением и электропривод багажной двери. Во всех версиях установлены семь подушек безопасности, а BYD насчитывает в салоне 39 мест для хранения, включая два задних модуля для вещей.
Безопасность и ADAS
| БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (540 LEADING) | Без пакета помощи водителю God’s Eye; обзор на 360° с отображением «прозрачного днища» |
|---|---|
| СЕРИЙНО, BEYOND И ВЫШЕ | Помощь водителю God’s Eye C |
| ОПЦИЯ С LIDAR | God’s Eye B / DiPilot 300 за CNY 12,000 (около $1,800), только на 540 Beyond, 630 Beyond и 630 Excellence |
| СЕНСОРЫ (ОПЦИЯ) | 30 сенсоров, включая LiDAR на крыше |
| ФУНКЦИИ (ОПЦИЯ) | Помощь при движении по шоссе и городу по навигации, автоматическая парковка во всех сценариях |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 7 (во всех версиях) |
В базовой версии 540 Leading пакета помощи водителю God’s Eye нет. Начиная с 540 Beyond серийно устанавливается God’s Eye C, а систему God’s Eye B на основе LiDAR можно добавить за CNY 12,000 (около $1,800); она приносит помощь при движении по городу и шоссе по навигации и автоматическую парковку с использованием 30 сенсоров. Поскольку эта опция недоступна на базовой комплектации, самый дешёвый Yuan Plus с LiDAR — это 540 Beyond с опцией за CNY 141,900 (около $21,200). Для сравнения, у GAC Aion N60 LiDAR устанавливается серийно на всех комплектациях, начиная с CNY 109,800 (около $16,400).
Доступные версии
| КОМПЛЕКТАЦИЯ | МОЩНОСТЬ | 0-100 | МАКС. СКОРОСТЬ | ПРИВОД | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДА | ЦЕНА | КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 540 Leading | 268 hp | 6.6 с | 190 km/h | RWD | 57.5 kWh | 540 km | $17,900 | Базовая комплектация, экран 12.8″, без помощи водителю God’s Eye, без панорамной крыши |
| 540 Beyond | 268 hp | 6.6 с | 190 km/h | RWD | 57.5 kWh | 540 km | $19,400 | Экран 15.6″, God’s Eye C, панорамная крыша, адаптивные фары, адаптивные амортизаторы; опция LiDAR |
| 630 Beyond | 322 hp | 5.9 с | 200 km/h | RWD | 68.5 kWh | 630 km | $21,300 | Мотор на 240 kW, батарея большей ёмкости, 19″ колёса, холодильник, электропривод багажной двери; опция LiDAR |
| 630 Excellence | 322 hp | 5.9 с | 200 km/h | RWD | 68.5 kWh | 630 km | $22,400 | Добавляет проекционный дисплей 12″, 16 динамиков, Queen Seat, подогрев руля; опция LiDAR |
Цены и доступность
Yuan Plus третьего поколения был представлен на автосалоне в Пекине в апреле 2026 года и поступил в продажу в Китае 21 мая 2026 года в четырёх комплектациях по цене от CNY 119,900 до CNY 149,900 (около $17,900–$22,400). Стартовая цена на CNY 4,100 (3.5%) выше, чем CNY 115,800 у прежнего автомобиля, а пакет God’s Eye B с LiDAR добавляет CNY 12,000 (около $1,800) на трёх старших комплектациях. BYD сообщила о более чем 30,000 заказов за первую неделю. За пределами Китая BYD планирует продавать это поколение как Atto 5. Пока единственный подтверждённый рынок — Новая Зеландия, где запуск в 2027 году заменит там нынешний Atto 3. Выход на европейский рынок до 2027 года выглядит маловероятным, а Австралия не подтверждена. Покупатели за пределами Китая сегодня могут приобрести Atto 3 предыдущего поколения, включая Atto 3 Evo, но это другой автомобиль. Данные о доступности актуальны на сентябрь 2026 года.
Сравнение с конкурентами
Yuan Plus выходит на самый переполненный участок китайского рынка электромобилей: компактные электрические кроссоверы ценой примерно от CNY 100,000 до 150,000. По оснащению его ближайший конкурент — GAC Aion N60, у которого LiDAR и 4D-радар установлены на всех комплектациях, начиная с CNY 109,800 (около $16,400), тогда как самый дешёвый Yuan Plus с LiDAR стоит около $21,200. Взамен BYD предлагает большую мощность (268 hp или 322 hp против максимум 221 hp), немного больший максимальный запас хода (630 km против 610 km) и пятиминутную зарядку Flash Charging от BYD. Geely Galaxy E5 предлагает сопоставимый запас хода и более широкий разброс цен, а новейший Leapmotor B10 дешевле всех — CNY 99,800 (около $14,900), при этом предлагает 800-вольтовую зарядку на версии на 610 km и LiDAR на двух из своих пяти комплектаций. Для покупателей, которым нужны максимальная мощность, пятиминутная зарядка Flash Charging и возможность установить помощь водителю с LiDAR, Yuan Plus — более полный пакет, но с более высокой стартовой ценой.
- Запас хода до 630 km по CLTC с батареей на 68.5 kWh против 510 km у предыдущего поколения
- Багажник на 750 L и новый передний багажник на 180 L в кузове длиной 4,665 mm
- Flash Charging: 10-70% примерно за 5 минут на станциях BYD, 10-97% примерно за 9
- Опциональный LiDAR God’s Eye B с помощью при движении по городу и шоссе по навигации за CNY 12,000 (около $1,800)
- Старшая заднеприводная комплектация на 240 kW (322 hp) с разгоном до 100 km/h за 5.9 секунды
- «Парящий» сенсорный экран 15.6″, а также холодильник, 16 динамиков и Queen Seat в топовых версиях
- Стартовая цена всего примерно на 3.5% выше, чем у прежнего автомобиля
- В линейке нет двухмоторной или полноприводной версии
- В базовой версии 540 Leading нет помощи водителю God’s Eye, нет панорамной крыши и стоит экран всего 12.8″
- LiDAR недоступен на базовой комплектации, поэтому самый дешёвый автомобиль с LiDAR стоит около $21,200
- Время Flash Charging относится только к станциям BYD, которых в Китае более 6,000
- Продажи за рубежом подтверждены только для Новой Зеландии (2027 год, под названием Atto 5)
- У конкурентов, таких как Leapmotor B10 и GAC Aion N60, цены стартуют ниже
Yuan Plus третьего поколения — серьёзный шаг вперёд, по крайней мере на бумаге: более длинный кузов, задний привод, Blade Battery второго поколения и Flash Charging при стартовой цене всего примерно на 3.5% выше, чем у прежнего автомобиля. Запас хода достигает 630 km по CLTC, багажник вырос до 750 L, а помощь водителю на основе LiDAR доступна начиная со средних комплектаций. Загвоздка в том, что главные дополнения расположены выше по лесенке комплектаций, чем намекает стартовая цена: мотор на 240 kW и батарея на 630 km начинаются с CNY 142,900 (около $21,300), самый дешёвый автомобиль с LiDAR стоит около $21,200, а полноприводной версии нет. По сравнению с GAC Aion N60, у которого LiDAR устанавливается на всех комплектациях от CNY 109,800, BYD предлагает больше мощности и более быструю зарядку, но по более высокой цене. Для покупателей в Китае это очень сильный компактный электромобиль; для всех остальных это история 2027 года, начиная с Новой Зеландии.
