Примечание: в этой статье рассматривается BYD Seagull первого поколения (запущен в 2023 году). Совершенно новый Seagull второго поколения поступил в продажу в Китае в октябре 2026 года — см. 2026 BYD Seagull: совершенно новый пятиместный EV.
BYD Seagull 2026 модельного года (официально “Hai Ou” / 海鸥, на мировых рынках продаётся как Dolphin Mini в Латинской Америке и Dolphin Surf в Европе) 11 мая 2026 года получил обновление в середине жизненного цикла — и главная новость способна изменить весь сегмент: опциональный пакет God’s Eye B ADAS добавляет датчик LiDAR на крыше, и Seagull становится первым серийным легковым EV дешевле $15,000 в мире, который предлагает автономное вождение уровня L2+ с LiDAR. Цены охватывают четыре версии: от ¥69,900 ($10,300) за базовую 305 Vitality до ¥97,900 ($14,400) за 405 Flying с пакетом God’s Eye B. Во всех версиях используется батарея BYD Blade LFP (30.08 kWh или 38.88 kWh), один передний электромотор мощностью 55 kW и обновлённый плавающий поворотный центральный сенсорный экран 12.8 дюйма. Суммарные поставки модели достигли 529,537 экземпляров по май 2026 года — это самый продаваемый EV в истории Китая, и обновление 2026 года закрепляет массовое лидерство платформы.
Динамика и характеристики
Силовая установка Seagull намеренно простая и проверенная: один синхронный электромотор на постоянных магнитах мощностью 55 kW (74 hp) на передней оси, развивающий 135 Nm крутящего момента, в паре с батареей BYD Blade LFP. Мотор одинаков во всех четырёх версиях 2026 года — “спортивной” модификации нет. Линейку разделяют два размера батареи: блок 30.08 kWh для младших версий с запасом хода 305 km по CLTC (Vitality и Freedom) и блок 38.88 kWh для старших версий с запасом хода 405 km по CLTC (Zizai и Flying). Разгон 0-100 km/h занимает около 13.0 секунды, а 0-50 km/h — по документам 4.9 секунды, что удобно для перестроений в городском потоке. Максимальная скорость электронно ограничена 130 km/h. Химия Blade LFP обеспечивает фирменную для BYD термическую безопасность и отличный ресурс циклов, поэтому компания даёт на стандартную комплектацию гарантию на батарею 6 лет / 150,000 km.

| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | BEV, один мотор, FWD |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ | 74 hp (55 kW) |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 135 Nm |
| 0-100 KM/H | ~13.0 с |
| 0-50 KM/H | ~4.9 с |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 130 km/h |
| ВАРИАНТЫ БАТАРЕИ | 30.08 kWh (305 km) или 38.88 kWh (405 km), Blade LFP |
| ЗАПАС ХОДА EV (CLTC) | 305 km или 405 km |
| РАСХОД ЭНЕРГИИ | ~9.5 kWh/100 km (CLTC) |
| ПРИВОД | FWD |
| МЕСТ | 5 |
Габариты и практичность
| Длина | 3,780 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,715 mm |
| Высота | 1,540 mm |
| Колёсная база | 2,500 mm |
| Дорожный просвет | ~140 mm |
Seagull намеренно компактен: длина 3,780 mm, ширина 1,715 mm и высота 1,540 mm при колёсной базе 2,500 mm. Это настоящие габариты городского автомобиля — меньше, чем у Honda Fit или Kia Picanto — рассчитанные на тесные парковки китайских городов первого уровня и манёвры в плотном потоке. Снаряжённая масса составляет от 1,160 kg (версия на 305 km) до 1,390 kg (версия Flying на 405 km с LiDAR). Объём багажника — 300 литров при поднятом заднем диване и 900 литров при сложенном диване 60/40, что впечатляет для таких внешних размеров и заметно практичнее большинства европейских городских EV той же ценовой категории. Осмотр автомобиля обозревателем подтверждает 16-дюймовые литые диски “Starlight” с шинами Chaoyang 175/55 R16 во всех версиях. Официально салон рассчитан на 5 человек, однако задний диван реально подходит для двух взрослых, если поездка длится дольше 30 минут.
| ДЛИНА | 3,780 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,715 mm |
| ВЫСОТА | 1,540 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,500 mm |
| ОБЪЁМ БАГАЖНИКА | 300 L (900 L при сложенных сиденьях) |
| ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК | Нет |
| МЕСТ | 5 (реально: 4) |
| КОЛЁСА / ШИНЫ | 16″ / 175/55 R16 Chaoyang |
| СНАРЯЖЁННАЯ МАССА | 1,160-1,390 kg |
Зарядка и батарея
Батареи Blade LFP в Seagull поддерживают скромные для DC-зарядки скорости, соответствующие цене: пиковая мощность 30-40 kW позволяет пополнить заряд с 30 до 80% примерно за 30 минут. Зарядка от сети переменного тока через бортовое зарядное устройство на 7 kW наполняет более ёмкую батарею 38.88 kWh с нуля примерно за 6 часов, то есть за ночь. Химия Blade LFP даёт фирменные преимущества BYD в безопасности — интеграцию ячеек в кузов, отсутствие случаев теплового разгона в парке модели свыше 530,000 экземпляров и отличный ресурс (более 3,000 циклов до 80% ёмкости). Стандартная гарантия BYD на батарею LFP — 6 лет или 150,000 km.
| БАТАРЕЯ (версии на 305 km) | 30.08 kWh Blade LFP |
|---|---|
| БАТАРЕЯ (версии на 405 km) | 38.88 kWh Blade LFP |
| AC-ЗАРЯДКА | 7 kW |
| БЫСТРАЯ DC-ЗАРЯДКА | 30-40 kW, пик |
| DC 30-80%, ВРЕМЯ | ~30 мин |
| ПОЛНАЯ AC-ЗАРЯДКА (38.88 kWh) | ~6 ч |
Дизайн и интерьер
Внешность Seagull 2026 года — это сдержанный рестайлинг оригинального дизайна 2023 года: те же дневные ходовые огни в форме акульего плавника и те же пропорции компактного хэтчбека, но с обновлённой лепкой бампера и новой светодиодной полосой сзади. Автомобиль обозревателя окрашен в глянцевый чёрный, а на корме красуется текстовый шильдик “BYD” (при рестайлинге 2026 года бренд отказался от прежней надписи “Build Your Dreams” на корме). На младших версиях вместо литых дисков стоят 16-дюймовые колпаки, что снижает стоимость. Внутри сиденья обтянуты синтетической кожей с контрастной прострочкой, верх панели приборов мягкий на ощупь, а центральный сенсорный экран по желанию переключается между портретной и альбомной ориентацией. Обозреватель отмечает, что на панели остались привычные физические органы управления климатом — это сознательное решение ради экономии, которое при этом оценят покупатели, предпочитающие реальные кнопки управлению климатом только через сенсорный экран. Панорамной стеклянной крыши на модели 2026 года нет (её убрали по сравнению с прошлым поколением ради снижения стоимости); в старшей версии Flying устанавливается неподвижная стеклянная панель без электрической шторки.
Технологии и оснащение
При рестайлинге 2026 года центральный сенсорный экран вырос с 10.1 дюйма до 12.8 дюйма и получил такое же поворотное крепление, как на более дорогих моделях BYD. В основе кокпита лежит ОС DiLink 150 с полной поддержкой английского языка в интерфейсе; BYD публично не раскрывала, какой используется чип, но при такой цене это, вероятно, фирменная SoC D100 (как у Tang DM-i). В стандарт входят связь 4G/5G, обновления ПО по воздуху (OTA), потоковое аудио по Bluetooth, голосовой помощник с разбором команд от нескольких зон салона и акустика из 6 динамиков. Беспроводная зарядка телефона доступна как опция на версиях Freedom и Flying. Пакет God’s Eye B ADAS добавляет LiDAR на крыше и вычислительную платформу Nvidia Orin, унаследованную от более дорогих моделей BYD.
Безопасность и ADAS
Обновление 2026 года приносит функцию, которая определяет сегмент: опциональный пакет God’s Eye B ADAS с LiDAR на крыше, доступный на версии Freedom (¥90,900 / $13,400) и версии Flying (¥97,900 / $14,400). С ним Seagull становится первым серийным легковым EV дешевле $15,000 в мире с автономным вождением уровня 2+ на основе LiDAR. В стандартное оснащение всех версий входят AEB (автономное экстренное торможение), DMS (система контроля водителя с камерой слежения за вниманием) и базовая система удержания в полосе. Пакет God’s Eye B открывает Highway NOA, Urban NOA с распознаванием светофоров, автоматическую парковку с запоминанием маршрута и камеру кругового обзора 360 градусов с объездом препятствий на малой скорости. Обозреватель отмечает, что BYD пока официально не раскрыла, какой уровень вычислительной мощности Nvidia Orin используется в версии с LiDAR — при такой цене ожидается класс Orin-N (84 TOPS).
| УРОВЕНЬ ADAS (БАЗОВЫЙ) | L2 (AEB + DMS в стандарте) |
|---|---|
| УРОВЕНЬ ADAS (LIDAR) | L2+ (God’s Eye B / DiPilot 300) |
| LIDAR | Опция на версиях Freedom и Flying |
| РАДАРЫ | 1 мм-волновой |
| КАМЕРЫ | 5 HD (8 с God’s Eye B) |
| УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ | 4 (12 с God’s Eye B) |
| ФУНКЦИИ ADAS (LIDAR) | Highway NOA, Urban NOA, автоматическая парковка, AEB, DMS |
Доступные версии
| ВЕРСИЯ | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДА (CLTC) | ЦЕНА | КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ |
|---|---|---|---|---|
| 305 Vitality (Huoli) | 30.08 kWh | 305 km | $10,300 | Базовая версия, колпаки, простой салон, опции LiDAR нет |
| 305 Freedom (Ziyou) | 30.08 kWh | 305 km | $11,600 | Улучшенный салон, опциональный God’s Eye B за $13,400 |
| 405 Zizai | 38.88 kWh | 405 km | $11,600 | Батарея увеличенной ёмкости в средней комплектации |
| 405 Flying (Feixiang) | 38.88 kWh | 405 km | $12,600 ($14,400 с LiDAR) | Топовая версия, опциональные God’s Eye B + LiDAR |
Цены и доступность
Обновлённый BYD Seagull 2026 года вышел на рынок 11 мая 2026 года, поставки сразу начались у дилеров BYD по всему материковому Китаю. Цены составляют ¥69,900-¥97,900 ($10,300-$14,400) в зависимости от батареи и комплекта ADAS. Экспортные продажи ведутся под названиями Dolphin Mini (Латинская Америка, MENA) и Dolphin Surf (Европа, Австралия); опция LiDAR для экспортных рынков пока не подтверждена — версия с LiDAR, вероятно, появится на международных рынках в конце 2026 / начале 2027 года. Суммарные поставки модели достигли 529,537 экземпляров по май 2026 года, что делает её самым продаваемым EV в истории Китая.
Сравнение с конкурентами
Seagull позиционируется на премиальном краю китайского сегмента мини-EV — он заметно больше Wuling Hongguang Mini EV, быстрее заряжается и теперь уникален опциональным LiDAR в составе ADAS. Обратная сторона — разрыв в цене: $10,300 за базовый Seagull против $5,000-$8,000 у прямых конкурентов среди городских EV. Для покупателей из плотных китайских городов первого уровня, которым нужен реальный запас хода 405 km по CLTC, сенсорный экран 12.8 дюйма, безопасность Blade LFP и возможность перейти на Urban NOA с LiDAR, Seagull оправдывает переплату. Для тех, кто жёстко экономит и ищет второй автомобиль для коротких поездок за покупками, Wuling Hongguang Mini EV остаётся безусловным лидером по цене.
- Первый в мире EV дешевле $15k с опциональным LiDAR на крыше
- Запас хода 405 km по CLTC от батареи Blade LFP 38.88 kWh — лучший показатель в этой ценовой категории
- Поворотный сенсорный экран 12.8″ + связь 5G + обновления OTA
- 529,537+ поставленных экземпляров — отлаженное производство и обслуживание
- Безопасность BYD Blade LFP (ни одного случая теплового разгона в парке из 530k экземпляров)
- Багажник 300/900 L — на уровне европейских хэтчбеков A-сегмента
- Топовая версия с LiDAR приближается к $14,400 — почти вплотную к базовому Aion N60 ($16k)
- Разгон 0-100 за 13.0 с ограничивает динамику при перестроениях на трассе
- Электронный ограничитель 130 km/h сужает возможности для дальних поездок по трассе
- Нет панорамной стеклянной крыши на модели после рестайлинга 2026 года (убрана по сравнению с прошлым поколением)
- Колпаки (не литые диски) на младшей версии
- Задний диван реально вмещает максимум двух взрослых при поездках дольше 30 мин
Обновлённый BYD Seagull 2026 — самое значимое обновление китайского массового EV во втором квартале 2026 года. Опциональный пакет God’s Eye B с LiDAR — это не просто галочка для маркетинга: впервые серийный легковой EV дешевле $15,000 в мире получил оборудование, необходимое для Urban NOA. Для BYD это означает чёткую стратегию: взять самую доступную модель и показать, что ADAS с LiDAR станет стандартом для EV дешевле $15k в ближайшие 3-5 лет, а не только роскошью за $40k. Компромиссы — разгон до 100 за 13 с, ограничитель 130 km/h, отсутствие панорамной крыши, колпаки на младшей версии — как раз и есть те решения по удешевлению, благодаря которым возможна цена от $10,300. Для покупателей из китайских городов первого уровня, которые присматриваются к Wuling Mini EV / Geely Panda Mini / Chery iCAR 03 Mini, но хотят именно безопасность LFP, связь 5G, запас хода 405 km и возможность Urban NOA с LiDAR, Seagull теперь однозначно лучший выбор среди мини-EV высшего уровня.

