Премиальный суббренд BYD Fang Cheng Bao представил LEOPARD 5 2026 года — подключаемый гибридный SUV, который не укладывается в привычные сегменты. Этот автомобиль создан, чтобы сочетать разгон на уровне суперкара с серьёзными внедорожными возможностями, опираясь на надёжную платформу BYD DMO (Dual Mode Off-road). Суммарная мощность системы составляет 680 hp, разгон 0-100 km/h занимает всего 4.8 секунды, а общий запас хода достигает впечатляющих 1310 km. LEOPARD 5 выходит на рынок по цене от $37,900 и становится весомым предложением для энтузиастов, которым нужны и динамика, и приключения.
Динамика и характеристики
Силовая установка LEOPARD 5 — образец гибридной инженерии, рассчитанный и на грубую силу, и на экономичность. Платформа DMO делает упор на отдачу мощности и внедорожные качества, чем отличается от более экономичных систем BYD DM-i.
- ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ: PHEV (платформа DMO)
- РАСШИРИТЕЛЬ ЗАПАСА ХОДА: 1.5T с турбонаддувом — 143 hp / 105 kW — в основном работает как генератор
- ЭЛЕКТРОМОТОР 1 (передний): синхронный с постоянными магнитами — 200 hp / 150 kW — приводит передние колёса
- ЭЛЕКТРОМОТОР 2 (задний): синхронный с постоянными магнитами — 285 hp / 210 kW — приводит задние колёса
- СУММАРНАЯ МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ: 680 hp (500 kW) — суммарный крутящий момент 760 N·m
- БАТАРЕЯ: 31.8 kWh — BYD Blade Battery (LFP) — встроена в шасси для жёсткости
- ЗАПАС ХОДА: 125 km только на электротяге (CLTC) + 1310 km суммарно
- 0-100 km/h: 4.8 секунды
- МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 180 km/h
- КЛИРЕНС: 200 mm (регулируется на +70 mm / -70 mm пневмоподвеской DiSus-P)
- УГЛЫ ЗАЕЗДА / СЪЕЗДА: 33° / 30°
- ГЛУБИНА БРОДА: 1,000 mm
- ГАБАРИТЫ: 4,890 × 1,970 × 1,920 mm — колёсная база: 2,800 mm
- СНАРЯЖЁННАЯ МАССА: 2,900 kg
- ПРИВОД: AWD — постоянный полный привод с тремя электронными блокировками дифференциалов
Суммарные 680 hp — внушительный показатель для SUV такого класса: мгновенный крутящий момент нужен и для стремительного разгона, и для сложных внедорожных ситуаций. Турбомотор 1.5T в основном работает как генератор и поддерживает заряд 31.8 kWh батареи Blade Battery, позволяя ехать как на чистой электротяге, так и в гибридном режиме с увеличенным запасом хода. Три электронные блокировки дифференциалов (передняя, центральная и задняя) обеспечивают настоящие возможности 4x4 и точное распределение крутящего момента для максимального сцепления на любой местности. Общий запас хода 1310 km позволяет проходить большие расстояния без тревоги за остаток заряда — будь то асфальт или бездорожье.
Дизайн и интерьер
LEOPARD 5 следует фирменной «эстетике леопарда» Fang Cheng Bao: смелый, угловатый, властный облик. В дизайне — характерная светодиодная матричная решётка радиатора, разделённая оптика и расширенные колёсные арки, подчёркивающие брутальный характер. Пропорции напоминают классические внедорожники: широкая колея и высокий силуэт передают уверенность и способности. Внутри салон сочетает практичную функциональность с премиальной отделкой. Приборную панель занимает современный трёхэкранный комплект: центральный мультимедийный дисплей 15.6 дюйма, цифровая приборная панель 12.3 дюйма и отдельный экран 12.3 дюйма для переднего пассажира. На центральной консоли расположены тактильные переключатели с кристальным эффектом для внедорожных режимов, дополненные выдвижным селектором передач. Кожа Nappa со стёжкой «ромбом», панорамная крыша и настраиваемая подсветка салона в 64 цветах придают интерьеру роскошный, но целеустремлённый характер.
Технологии и оснащение
BYD оснастила LEOPARD 5 передовыми технологиями, рассчитанными и на комфорт на дороге, и на надёжность вне её. Главная особенность — интеллектуальная гидравлическая подвеска DiSus-P, позволяющая менять дорожный просвет в реальном времени на величину до 140 mm. На пересечённой местности система автоматически поднимает автомобиль, увеличивая клиренс, а на шоссе опускает его для лучшей устойчивости. Из практичных функций стоит отметить выход V2L (питание внешних устройств от автомобиля) мощностью 6 kW: он способен питать технику — от лагеря до аварийного инструмента. Безопасность и ориентирование на бездорожье улучшает комплекс ADAS уровня L2+ с 360-градусным «прозрачным шасси», который показывает препятствия под автомобилем. Среди прочего — режим охраны Sentry Mode с записью на 360 градусов, уникальная функция «танкового разворота» для манёвров на ограниченном пространстве на рыхлых поверхностях и встроенная система контроля давления в шинах, которая помогает сбрасывать давление для особых условий вроде песка.
Впечатления за рулём
На асфальте LEOPARD 5 с удивительной собранностью справляется со своей снаряжённой массой 2,900 kg. Подвеска DiSus-P эффективно гасит крены в поворотах, а встроенная в шасси батарея Blade Battery снижает центр тяжести, избавляя от ощущения высокого центра, характерного для традиционных рамных SUV. Мгновенный крутящий момент двух электромоторов обеспечивает по-настоящему захватывающий разгон 0-100 km/h за 4.8 секунды, вдавливая пассажиров в кресла. Но по-настоящему LEOPARD 5 раскрывается на бездорожье. Сочетание 760 N·m момента, трёх блокируемых дифференциалов и клиренса до 270 mm (в поднятом режиме) позволяет легко преодолевать сложные препятствия. Глубина брода 1,000 mm превосходит показатели многих специализированных внедорожников. Функция «танкового разворота», хоть и нишевая, подчёркивает точность и управление каждым колесом по отдельности, которые даёт электрическая трансмиссия. Шумоизоляция и общая проработанность обеспечивают комфортную езду даже при переходе между разными покрытиями, превращая автомобиль в способный дальнобойный туристический внедорожник.
Цена и доступность
- Стартовая цена: $37,900
- В Китае LEOPARD 5 стартует от CNY 289,800 (примерно $40,600)
- В настоящее время продаётся в Китае
- Запуск на рынках Ближнего Востока ожидается в конце 2026 года
- Сроки выхода в Европе пока не подтверждены
Плюсы и минусы
Плюсы:
- 680 hp и разгон 0-100 km/h за 4.8 с — исключительная динамика для внедорожного SUV
- Три электронные блокировки дифференциалов и глубина брода 1,000 mm дают настоящие внедорожные возможности
- Пневмоподвеска DiSus-P с регулировкой на 140 mm легко подстраивается под разный рельеф
- Выход V2L на 6 kW очень универсален для кемпинга, работы или аварийного питания
- Премиальный салон с тремя экранами, кожей Nappa и органами управления с кристальным эффектом
- Общий запас хода 1310 km открывает большие возможности для путешествий
Минусы:
- Снаряжённая масса 2,900 kg со временем скажется на тормозном пути и износе шин
- 125 km на электротяге — скромный показатель для батареи 31.8 kWh, особенно для PHEV
- Fang Cheng Bao — новый суббренд, поэтому глобальная сервисная сеть пока ограничена
- Сложная гибридная система DMO может обходиться дороже в обслуживании за пределами устоявшихся сервисных каналов BYD
Вердикт FreshMotors
За $37,900 LEOPARD 5 заметно превосходит свой ценовой класс. Мало какие автомобили сочетают 680 hp, три блокируемых дифференциала, глубину брода 1,000 mm и общий запас хода 1,310 km в одном пакете — тем более по такой цене. Сервисная сеть Fang Cheng Bao за пределами Китая пока ограничена, а 2,900 kg — это немало. Но для покупателя, которому нужны настоящая внедорожная проходимость, мощность производительного SUV и практичность на каждый день без премиальной наценки, LEOPARD 5 — самое выгодное предложение в своём сегменте на сегодняшний день.
