BYD Song Plus DM-i — один из самых важных автомобилей BYD: среднеразмерный подключаемый гибрид формата SUV, проданный по всему миру тиражом более 1.5 млн экземпляров и возглавляющий экспортные чарты BYD. Возможно, вы знаете его под другим именем: за рубежом он продаётся как BYD Seal U DM-i в Европе и Sealion 6 на таких рынках, как Австралия. Построенный на эффективной гибридной системе BYD DM 5.0, он сочетает 1.5-литровый двигатель с электромотором: до 160 km запаса хода на электротяге, около 1,500 km суммарного запаса хода и поразительно низкий расход топлива — около 3.9 L/100 km. Цены в Китае стартуют примерно от ¥135,800 (~$19,100), что делает его одним из самых выгодных семейных SUV в мире. Стоит отметить, что в Китае ему на смену сейчас приходит Sealion 06, но по всему миру он продолжает уверенно продаваться.
Динамика и характеристики
В Song Plus DM-i применена новейшая плагин-гибридная система BYD DM 5.0, созданная для максимальной эффективности. Атмосферный 1.5-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 74 kW (99 hp) — с лучшим в классе тепловым КПД 46% — работает в основном как генератор и на крейсерских режимах, а передний электромотор мощностью 147 kW (197 hp) и 260 Nm приводит в движение передние колёса. Этого хватает для разгона 0–100 km/h примерно за 7.7–8.3 секунды в зависимости от версии и максимальной скорости 170 km/h. Это не спорткар, но он достаточно бодр и исключительно экономичен: в гибридном режиме с разряженной батареей он расходует всего 3.9 L/100 km. Сочетание солидного запаса хода на электротяге и бензинового двигателя про запас — именно то, почему он стал мировым бестселлером. (В Европе более спортивная версия AWD “Design” модели Seal U получает второй мотор и 324 hp.)
| Силовая установка | Подключаемый гибрид (DM 5.0, FWD) |
|---|---|
| Двигатель | 1.5L атмосферный (74 kW / 99 hp) |
| Электромотор | 147 kW (197 hp), 260 Nm |
| 0–100 km/h | ~7.7–8.3 с |
| Батарея | 12.9 / 18.3 / 26.6 kWh Blade LFP |
| Запас хода на электротяге | 75–160 km (CLTC) |
| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | Подключаемый гибрид (DM 5.0) |
|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ | 1.5L, четыре цилиндра (74 kW / 99 hp) |
| ЭЛЕКТРОМОТОР | 147 kW (197 hp), 260 Nm |
| РАЗГОН | 0–100 km/h ~7.7–8.3 с |
| ПРИВОД | Передний привод |
| БАТАРЕЯ | 12.9 / 18.3 / 26.6 kWh Blade LFP |
| ЗАПАС ХОДА: ЭЛЕКТРОТЯГА / СУММАРНЫЙ | 75–160 km / до 1,500 km |
| РАСХОД ТОПЛИВА | 3.9 L/100 km (при разряженной батарее) |
Габариты и практичность
| Длина | 4,775 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,890 mm |
| Высота | 1,670 mm |
| Колёсная база | 2,765 mm |
| Количество мест | 5 |
При длине 4,775 mm и колёсной базе 2,765 mm Song Plus DM-i — просторный среднеразмерный семейный SUV — больше компактного Song Pro, и это одна из причин его высоких продаж. В салоне свободно размещаются пятеро, а багажник вмещает внушительные 574 литра, при сложенных задних сиденьях — около 1,600 литров. Салон скорее практичный и удобный, чем эффектный: на основных поверхностях мягкие материалы, приборная панель аккуратная, с упором на экраны. Как универсальный семейный автомобиль, который в повседневных поездках может ходить на электричестве, а на дальних расстояниях — на бензине, он почти не вызывает нареканий за свои деньги.
| ДЛИНА | 4,775 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,890 mm |
| ВЫСОТА | 1,670 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,765 mm |
| ОБЪЁМ БАГАЖНИКА | 574 L (1,600 L при сложенных сиденьях) |
| КОЛИЧЕСТВО МЕСТ | 5 |
Зарядка и батарея
Song Plus DM-i предлагается с тремя батареями BYD Blade LFP: 12.9 kWh (75 km на электротяге), 18.3 kWh (112 km) и 26.6 kWh (160 km). Все они используют безопасную и долговечную литий-железо-фосфатную химию BYD. Скорость зарядки растёт вместе с ёмкостью батареи: у базовой версии со 75 km есть только AC-зарядка 3.3 kW, версии со 112 km добавляют DC-зарядку до 26 kW (около 23–25 минут для 30–80%), а 160-километровая Flagship получает до 54 kW DC, что позволяет подзарядиться с 30 до 80% примерно за 17 минут, плюс 7 kW AC. Как и подобает плагин-гибриду, большинство владельцев будут ездить на нём как на электромобиле по городу и редко заезжать на АЗС, оставляя двигатель для дальних поездок.
| БАТАРЕЯ | 12.9 / 18.3 / 26.6 kWh Blade LFP |
|---|---|
| ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ | 75 / 112 / 160 km (CLTC) |
| БЫСТРАЯ DC-ЗАРЯДКА | до 54 kW (версия 160 km) |
| AC-ЗАРЯДКА | 3.3–7 kW (в зависимости от версии) |
Дизайн и интерьер
Song Plus DM-i отличается чистым современным дизайном SUV, который хорошо выдержал проверку временем: тонкие светодиодные фары, закрытая решётка в цвет кузова, скульптурный кузов и сплошная светодиодная полоса задних фонарей с подсвеченной надписью “BYD”. Автомобиль предлагается в привычных цветах, например в показанном белом. Внутри салон практичен и хорошо оснащён для своей цены: в центре расположен фирменный поворотный сенсорный экран BYD (12.8 дюйма, а на Flagship — 15.6 дюйма) и 12.3-дюймовая цифровая панель приборов. Есть селектор коробки в виде кристалла, по бокам от которого расположены физические кнопки режимов EV/HEV, аккуратная двухцветная приборная панель и аудиосистема INFINITY на старших версиях. Салон удобен, просторен и прост в обращении — именно то, что нужно семейным покупателям.
Технологии и оснащение
Приборная панель строится вокруг фирменного поворотного сенсорного экрана BYD с кокпитом DiLink 100: подключённая навигация, голосовое управление, магазин приложений и обновления по воздуху (OTA). Старшие версии дополнительно получают проекционный дисплей и систему помощи водителю BYD DiPilot 100 “God's Eye”, которая использует 29 датчиков для адаптивного круиз-контроля, автоматической смены полосы, камеры 360 градусов с обзором «прозрачное шасси» и автоматического экстренного торможения. LiDAR на этом уровне нет — он зарезервирован за более дорогими моделями BYD, — но набор функций щедр для семейного SUV дешевле $25,000.
Безопасность и ADAS
Каждый Song Plus DM-i оснащается камерой кругового обзора, парковочными датчиками и пакетом активной безопасности BYD, а комплекс DiPilot 100 (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическая смена полосы, AEB) доступен на старших версиях. Батарея Blade LFP добавляет в картину безопасности хорошо зарекомендовавшую себя термическую стабильность BYD, а глобальные версии Seal U/Sealion 6 хорошо показали себя в тестах Euro NCAP и ANCAP.
| УРОВЕНЬ ADAS | L2 (DiPilot 100, старшие версии) |
|---|---|
| ФУНКЦИИ ADAS | Адаптивный круиз-контроль, автоматическая смена полосы, AEB, камера 360°, 29 датчиков |
Доступные версии
| ВЕРСИЯ | ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ | БАТАРЕЯ | DC-ЗАРЯДКА | ЦЕНА | КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ |
|---|---|---|---|---|---|
| 75 km Deluxe | 75 km | 12.9 kWh | только AC (3.3 kW) | ~$19,100 (¥135,800) | Базовая версия |
| 112 km Premium | 112 km | 18.3 kWh | до 26 kW | ~$20,150 (¥145,800) | Батарея ёмче |
| 160 km Flagship | 160 km | 26.6 kWh | до 54 kW | ~$22,950 (¥165,800) | Большой запас хода, экран 15.6″, HUD |
Цены и доступность
В Китае линейка Song Plus DM-i стоит от примерно ¥135,800 (~$19,100) за 75-километровую версию Deluxe до около ¥175,800 (~$24,300) за 160-километровую Flagship Plus. По состоянию на начало 2026 года BYD начала постепенно выводить Song Plus из китайской линейки в пользу новой Sealion 06, но автомобиль остаётся одним из главных экспортных хитов: он продаётся как BYD Seal U DM-i в Европе (от примерно €35,990 / £31,065) и как Sealion 6 в Австралии и на других рынках. Продав более 1.5 млн экземпляров, он стал одним из самых успешных плагин-гибридов в мире.
Сравнение с конкурентами
Song Plus DM-i занимает место между более дешёвым Song Pro от самой BYD и ориентированными на выгоду китайскими конкурентами. Geely Galaxy Starship 7 дешевле, но по ощущениям чуть меньше, а Chery Tiggo 7 PHEV — ключевой экспортный соперник со значительно меньшим запасом хода на электротяге. Козыри Song Plus — проверенная мировая репутация, солидный запас хода на электротяге (до 160 km), вместительный 574-литровый багажник и труднооспоримая выгода. Он не самый дешёвый и не самый мощный, но как незатейливый, экономичный, просторный семейный плагин-гибрид он заслуженно стал самым продаваемым в мире PHEV SUV.
- До 160 km запаса хода на электротяге и ~1,500 km суммарно
- Очень низкий расход топлива в гибридном режиме — 3.9 L/100km
- Просторный салон среднеразмерного SUV с багажником 574 L
- Выдающаяся выгода — от ~$19,100
- В Китае постепенно уступает место Sealion 06
- Только передний привод (AWD лишь на европейском Seal U Design)
- Нет LiDAR; у базовой версии медленная зарядка только по AC
Не случайно BYD Song Plus DM-i разошёлся тиражом более 1.5 млн экземпляров: он идеально решает задачу семейного SUV по цене, с которой почти никто не может сравниться. Благодаря запасу хода на электротяге до 160 km, около 1,500 km суммарного запаса хода, расходу всего 3.9 L/100km и просторному, хорошо оснащённому салону от примерно $19,100 это хрестоматийный пример того, почему BYD завоевала рынок плагин-гибридов. В Китае он сейчас уступает место новой Sealion 06, но в мире — как Seal U DM-i и Sealion 6 — остаётся одним из самых выгодных семейных автомобилей. Он не яркий и не быстрый, но как экономичный, просторный и доступный транспорт его очень трудно превзойти.
