Chevrolet Equinox EV 2026: запас хода 319 миль, Super Cruise, от $34,995

Chevrolet Equinox EV 2026 модельного года по-прежнему остаётся одним из самых выгодных вариантов среди электромобилей: просторный, хорошо оснащённый компактный электрокроссовер с запасом хода по EPA до 319 миль (513 km), доступной системой автономного вождения без рук Super Cruise и стартовой ценой всего $34,995 (без учёта платы за доставку). Построенный на платформе Ultium от GM, он сочетает батарею 85 kWh с передним или полным приводом, большой 17.7-дюймовый экран и программное обеспечение Google Built-in. В 2026 году линейка сводится к комплектациям LT и RS, и хотя разъём зарядки по-прежнему CCS (родной NACS появится в 2027 году), Equinox EV остаётся одним из самых разумных способов перейти на электрокроссовер с большим запасом хода.

Динамика и характеристики

Покупателям доступны два варианта силовой установки. Одномоторная версия с передним приводом выдаёт 220 hp (164 kW) и 243 lb-ft (329 Nm): она делает ставку на запас хода, который по EPA составляет 319 миль, а разгон 0–60 mph занимает около 8.0 секунды. Двухмоторная версия eAWD повышает отдачу до 300 hp (224 kW) и 355 lb-ft (481 Nm) и сокращает разгон до 60 mph примерно до 5.8–5.9 секунды, слегка уменьшая запас хода до 307 миль (494 km). Обе версии питаются от одной и той же батареи Ultium 85 kWh. Опция eAWD стоит около $3,300 сверху к любой комплектации. Это не спорткар, но версия с полным приводом действительно резва, а главный козырь версии FWD — запас хода 319 миль.

Силовая установка	Один мотор, FWD BEV
Мощность	164 kW (220 hp)
Крутящий момент	243 lb-ft (329 Nm)
0–60 mph	~8.0 с
Батарея	85 kWh Ultium
Запас хода	319 mi (513 km)

ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ	Один мотор FWD или два мотора eAWD
МОЩНОСТЬ	220 hp (FWD) / 300 hp (AWD)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	243 lb-ft (FWD) / 355 lb-ft (AWD)
РАЗГОН	0–60 mph ~8.0 с (FWD) / ~5.9 с (AWD)
ПРИВОД	FWD или eAWD
БАТАРЕЯ	85 kWh Ultium
ЗАПАС ХОДА	319 mi FWD / 307 mi AWD (EPA)
РАЗЪЁМ ЗАРЯДКИ	CCS (адаптер NACS; родной NACS в 2027 году)

Габариты и практичность

Длина	4,836 mm
Ширина	1,915 mm
Высота	1,613 mm
Колёсная база	2,954 mm
Багажник (сложенные сиденья)	~1,620 L

Equinox EV больше бензинового Equinox, с которым у него общее название: он построен на более крупной платформе-«скейтборде» Ultium от GM. При длине 4,836 mm и внушительной колёсной базе 2,954 mm он предлагает по-настоящему много места для пятерых и вместительный багажник — около 748 литров за вторым рядом, а со сложенными задними сиденьями объём возрастает примерно до 1,620 литров. Длинная колёсная база окупается простором для ног на заднем ряду, а плоский пол специализированной платформы для электромобилей делает салон воздушным. Снаряжённая масса составляет около 2,245–2,273 kg в зависимости от привода, что типично для батарейного кроссовера такого размера.

ДЛИНА	4,836 mm (190.4 in)
ШИРИНА	1,915 mm (75.4 in)
ВЫСОТА	1,613 mm (63.5 in)
КОЛЁСНАЯ БАЗА	2,954 mm (116.3 in)
ОБЪЁМ БАГАЖНИКА	~748 L (~1,620 L при сложенных сиденьях)
МЕСТ	5

Зарядка и батарея

Батарея Ultium 85 kWh в Equinox EV поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 kW, чего достаточно, чтобы добавить около 77 миль запаса хода примерно за 10 минут. Для домашней зарядки стандартно установлено бортовое зарядное устройство переменного тока 11.5 kW, а на RS доступно более быстрое на 19.2 kW. Важный момент для 2026 года: Equinox EV по-прежнему использует разъём зарядки CCS, а для доступа к станциям Tesla Supercharger прилагается адаптер NACS — родной порт NACS появится в 2027 модельном году. Кроме того, автомобиль стандартно поддерживает питание дома от автомобиля (V2H): при наличии соответствующего оборудования GM Energy он может обеспечивать электроэнергией дом во время отключения сети.

БАТАРЕЯ	85 kWh Ultium
ЗАРЯДКА AC	11.5 kW (19.2 kW на RS)
БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА DC	до 150 kW
ДОБАВЛЕНИЕ ЗА 10 МИН. DC	~77 миль

Дизайн и интерьер

Equinox EV носит современное «электрическое лицо» Chevrolet: тонкие разделённые фары со светящейся полосой, закрытая решётка в цвет кузова с эмблемой bowtie и спортивный силуэт кроссовера с чёрными нижними накладками. Синий цвет, в котором автомобиль показали на премьере, хорошо подчёркивает чистые аэродинамичные поверхности, а комплектация RS добавляет чёрные внешние акценты и особые диски. Внутри в передней панели доминирует широкий 17.7-дюймовый сенсорный экран и отдельный дисплей водителя, с аккуратной горизонтальной компоновкой и сочетанием материалов, которые выглядят дороже своей цены. Здесь много мест для хранения, удобные сиденья и та воздушность, которую даёт специализированная платформа для электромобилей. Автомобиль выглядит и ощущается дороже, чем предполагает стартовая цена $34,995. Дизайн салона во многом заимствован у более крупного Chevrolet Blazer EV: компоновка ориентирована на водителя, есть подсветка салона и физические клавиши быстрого доступа рядом с сенсорным экраном. Задним пассажирам помогает длинная колёсная база 2,954 mm: простор для ног у них как в лимузине, чего мало кто из конкурентов в этой ценовой категории может предложить, а низкий плоский пол багажника упрощает погрузку громоздких вещей.

Технологии и оснащение

Equinox EV работает на системе Google Built-in от GM с 17.7-дюймовым экраном: приложения Google Maps, Assistant и Play Store встроены в автомобиль (Apple CarPlay и Android Auto нет). Главная функция — Super Cruise, система помощи водителю от GM, позволяющая ехать без рук на более чем 400,000 милях картографированных дорог Северной Америки; это опция примерно за $3,355, в которую входит трёхлетний пробный период необходимого подключения. Более высокие комплектации добавляют камеры HD Surround Vision и дополнительные функции комфорта и удобства.

Безопасность и ADAS

Каждый Equinox EV оснащён Chevy Safety Assist — стандартным набором из более чем 20 функций безопасности и помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы и автоматическое переключение дальнего света. Покупатели могут добавить Super Cruise для вождения без рук на шоссе, а HD Surround Vision обеспечивает обзор на 360 градусов для парковки в старших комплектациях.

УРОВЕНЬ ADAS	L2 (Super Cruise без рук — опция)
ФУНКЦИИ ADAS	AEB, удержание полосы, предупреждение о лобовом столкновении, камера 360°, Super Cruise (опция)

Доступные версии

ВЕРСИЯ	Мощность	Батарея	ЗАПАС ХОДА	0-60 MPH	ЦЕНА	КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ
LT FWD	220 hp	85 kWh	319 mi (513 km)	~8.0 с	$34,995	Базовая комплектация, самый большой запас хода
LT eAWD	300 hp	85 kWh	307 mi (494 km)	~5.9 с	~$38,300	Двухмоторный полный привод
RS FWD/AWD	220–300 hp	85 kWh	307–319 mi	~5.9–8.0 с	до ~$49,000	Спортивный стиль, зарядное устройство 19.2 kW, максимальное оснащение

Цены и доступность

Chevrolet Equinox EV 2026 модельного года стоит от $34,995 за LT FWD без учёта платы за доставку $1,800 (около $36,795 в итоге) и вплоть до примерно $49,000 за максимально укомплектованный RS AWD с Super Cruise. Это делает базовую версию одним из самых доступных электрокроссоверов с большим запасом хода на рынке США. Автомобиль уже в продаже; модель 2026 года сохранила силовые установки предыдущего года и получила небольшие изменения в отделке и цветах.

Сравнение с конкурентами

Главный козырь Equinox EV — цена за милю запаса хода. При $34,995 за 319 миль он дешевле Tesla Model Y и базового Hyundai Ioniq 5, при этом равен им или превосходит их по запасу хода, а также обгоняет близкородственный Honda Prologue (построенный на той же платформе Ultium). Tesla по-прежнему выигрывает в удобстве зарядки благодаря родному порту NACS и сети Supercharger — преимущество, которое Equinox полностью сравняет, только когда модель 2027 года получит родной порт NACS. Но по соотношению цены, простора и запаса хода в 319 миль с Chevy трудно спорить.