Tesla Model 3 2026 года в США теперь представлена в четырёх комплектациях, и это совсем иное предложение по сравнению с единственным дорогим седаном нескольких лет назад. Model 3 Standard открыла линейку в октябре 2025 года по цене $36,990 — это самая дешёвая Model 3, которую Tesla продавала с 2019 года, тогда как версии Premium с задним приводом, Premium с полным приводом и Performance поднимаются до $54,990. Запас хода по EPA составляет от 321 мили у Standard до 363 миль у Premium RWD, а флагман Performance разгоняется от 0 до 60 mph за 2.9 секунды. Все комплектации оснащены собственным портом зарядки NACS и имеют доступ к сети Supercharger. Приведённые ниже цены — это прайс-лист Tesla до уплаты $1,640 за доставку и оформление заказа, а федерального налогового кредита на электромобили, который можно было бы вычесть, нет: он закончился для автомобилей, приобретённых после 30 сентября 2025 года. В этом материале рынки разделены — сначала данные по США, затем краткий, отдельно подтверждённый обзор Европы и Китая.
Динамика и характеристики
Tesla не публикует мощность и крутящий момент Model 3, поэтому данные о мощности опираются на регистрационные документы и независимые тесты и не совпадают от одной базы данных к другой. Единственная широко повторяемая цифра относится к Performance: примерно 380 kW, или около 510 hp, у двухмоторной схемы. Для остальных трёх комплектаций мы намеренно не указываем мощность в лошадиных силах, поскольку опубликованные оценки для одной и той же версии расходятся на десятки лошадиных сил. Tesla публикует лишь время разгона: 5.8 секунды до 60 mph у Standard, 4.9 секунды у Premium RWD, 4.2 секунды у Premium AWD и 2.9 секунды у Performance. Максимальная скорость на версиях, кроме Performance, ограничена примерно 125 mph, а у Performance она составляет около 162 mph (261 km/h).
Наиболее ясную картину по эффективности даёт EPA. Standard имеет рейтинг 24 kWh на 100 миль (139 MPGe в комбинированном цикле), Premium RWD — 25 kWh/100 mi (137 MPGe), Premium AWD — 26 kWh/100 mi (128 MPGe), а Performance — 30 kWh/100 mi. Эти цифры согласуются с оценками запаса хода и с ёмкостью батарей, которую оценивают независимые издания, — это полезная проверка на здравый смысл, когда сама Tesla не сообщает размеров батарей. В собственном тесте Edmunds в реальных условиях Standard проехала 339 миль при заявленных 321 миле.
| Силовая установка | BEV с одним задним мотором (Standard, Premium RWD) |
|---|---|
| Мощность | Не публикуется Tesla |
| 0–60 mph | 5.8 с (Standard) / 4.9 с (Premium RWD) |
| Запас хода по EPA | 321 mi (Standard) / 363 mi (Premium RWD) |
| Расход энергии | 24 / 25 kWh на 100 mi |
| Быстрая зарядка DC | До 250 kW (Premium RWD) |
| ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ | Аккумуляторный электромобиль (BEV) |
|---|---|
| МОЩНОСТЬ | Не публикуется Tesla (Performance: около 510 hp / 380 kW) |
| РАЗГОН | 0-60 mph: 5.8 с Standard, 4.9 с Premium RWD, 4.2 с Premium AWD, 2.9 с Performance |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | Около 125 mph (Performance около 162 mph / 261 km/h) |
| ПРИВОД | RWD (Standard, Premium RWD); AWD (Premium AWD, Performance) |
| БАТАРЕЯ | Не публикуется Tesla; оценки независимых изданий: Standard менее 70 kWh, остальные версии чуть менее 80 kWh полезной ёмкости |
| ЗАПАС ХОДА ПО EPA | 321 mi Standard; 363 mi Premium RWD; 346 mi Premium AWD; 309 mi Performance |
| РАСХОД ЭНЕРГИИ ПО EPA | 24 / 25 / 26 / 30 kWh на 100 mi |
Габариты и практичность
| Длина | 4,720 mm (185.8 in) |
|---|---|
| Ширина | 1,850 mm (72.8 in), без зеркал |
| Высота | 1,441 mm (56.7 in) |
| Колёсная база | 2,875 mm (113.2 in) |
| Клиренс | 138 mm (5.4 in) |
Model 3 2026 года сохраняет габариты компактного седана обновлённого поколения: длина около 4.72 метра при колёсной базе 2.875 метра, пять мест. За задними сиденьями багажник вмещает 21.0 кубического фута (594 L), а небольшой передний багажник добавляет ещё 3.1 кубического фута (около 88 L) для кабелей и продуктов. Поскольку Model 3 — седан с низкой линией крыши, высота загрузки у неё небольшая, но отсек для хранения под полом делает её практичнее, чем можно предположить по силуэту. Клиренс составляет 138 mm, так что это прежде всего дорожный автомобиль; Performance ориентирована на динамику на асфальте.
| ДЛИНА | 4,720 mm (185.8 in) |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,850 mm (72.8 in) |
| ВЫСОТА | 1,441 mm (56.7 in) |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 2,875 mm (113.2 in) |
| ОБЪЁМ БАГАЖНИКА | 594 L / 21.0 cu ft (багажник) |
| ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК | Около 88 L / 3.1 cu ft |
Зарядка и батарея
Tesla не раскрывает ёмкость батареи, но независимые оценки дают для батареи Standard менее 70 kWh, а для остальных трёх комплектаций — чуть менее 80 kWh полезной ёмкости. Версии Premium и Performance заряжаются на станции быстрой зарядки DC мощностью до 250 kW, и остановка для зарядки с 10 до 80 процентов обычно занимает примерно от 25 до 30 минут; для Premium RWD заявлено до 195 миль запаса хода за 15 минут. Standard заряжается медленнее, с более низким пиком, чем остальные версии — опубликованные значения для неё лежат в диапазоне от 170 до 225 kW в зависимости от источника, поэтому мы не называем одно число. Дома версии Premium и Performance используют бортовое зарядное устройство на 11.5 kW, что даёт полную зарядку примерно за восемь часов или быстрее, тогда как бортовое зарядное устройство Standard меньше — 7.7 kW. Все версии используют порт NACS, ставший североамериканским стандартом.
| БАТАРЕЯ | Не публикуется; оценки: менее 70 kWh (Standard), чуть менее 80 kWh (остальные) |
|---|---|
| ЗАРЯДКА AC | 11.5 kW (Premium, Performance); 7.7 kW (Standard) |
| БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА DC | До 250 kW (Premium, Performance); ниже у Standard |
| ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ DC 10-80% | Около 25-30 мин |
| ЗАРЯДНЫЙ ПОРТ | NACS (штатный) |
Дизайн и интерьер
Снаружи Model 3 носит «лицо» эпохи Highland: узкие светодиодные фары, гладкий нос и световая полоса сзади; у Standard 18-дюймовые колёса, а в старших версиях колёса крупнее и агрессивнее. Performance выделяется задним спойлером, более агрессивной передней частью и крупными чёрными колёсами. Салон минималистичен по замыслу: единственный 15.4-дюймовый сенсорный экран отвечает за климат, навигацию и настройки автомобиля. Версии Premium добавляют 8-дюймовый дисплей для задних пассажиров, вентиляцию передних сидений и подогрев задних, а Performance получает улучшенное оборудование для торможения и управляемости. На Standard Tesla сэкономила: здесь более простые материалы салона, сиденья с тканевой отделкой вместо веганской кожи, меньше динамиков и меньше акустического стекла, а вентиляции передних сидений, подогрева задних и заднего экрана нет. Сохранены подогрев передних сидений, подогрев руля и электропривод багажника с бесконтактным открыванием.
Технологии и функции
Каждая Model 3 построена вокруг центрального сенсорного экрана; планирование маршрута, доступ с телефона, обновления по воздуху и доступ к сети Supercharger входят в стандартное оснащение всех комплектаций. Full Self-Driving (Supervised) от Tesla больше не покупается единовременно: с 14 февраля 2026 года это только подписка за $99 в месяц, а прежний вариант покупки за $8,000 для новых заказов отменён. Tesla заявляла, что ежемесячная цена будет расти по мере расширения возможностей системы, однако ни дата, ни сумма не объявлены. Независимые тестировщики отмечают, что Model 3 сильно завязана на сенсорный экран, что нравится не всем водителям, и что помощь в удержании полосы не входит в стандарт на базовой версии.
Безопасность и ADAS
В комплект безопасности входят камеры кругового обзора, предупреждение о столкновении с автоматическим экстренным торможением и оповещение о слепых зонах, а адаптивный круиз-контроль входит в стандартный пакет. Помощь в рулении — то, в чём расходятся комплектации и пакеты программного обеспечения: у Standard удержание в полосе в стандарт не входит, а более продвинутые возможности помощи водителю Tesla продаёт по подписке FSD (Supervised), которая остаётся системой уровня L2 под контролем водителя и требует от него постоянного внимания. Tesla даёт на Model 3 базовую гарантию 4 года/50,000 миль и 8-летнюю гарантию на батарею и блок привода с пробегом 100,000 миль у Standard и 120,000 миль у Premium и Performance.
| УРОВЕНЬ ADAS | L2 (под контролем водителя; доступна подписка FSD (Supervised)) |
|---|---|
| ФУНКЦИИ ADAS | Камеры кругового обзора, предупреждение о столкновении с AEB, предупреждение о слепой зоне, адаптивный круиз-контроль |
Доступные версии
| ВЕРСИЯ | МОЩНОСТЬ | 0-60 MPH | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ПРИВОД | ЗАПАС ХОДА EV | ЦЕНА | КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | — | 5.8 с | 125 mph | RWD | 321 mi | $36,990 | Самая дешёвая Model 3 с 2019 года; более простой салон, нет заднего экрана и вентиляции передних сидений; гарантия на батарею 8 лет/100,000 миль |
| Premium RWD | — | 4.9 с | 125 mph | RWD | 363 mi | $42,490 | Самый большой запас хода в линейке; пиковая зарядка 250 kW; задний экран, вентиляция передних сидений |
| Premium AWD | — | 4.2 с | 125 mph | AWD | 346 mi | $47,490 | Двухмоторный полный привод AWD; пиковая зарядка 250 kW |
| Performance | 510 hp | 2.9 с | 162 mph | AWD | 309 mi | $54,990 | Флагман; усиленные тормоза и улучшенная управляемость, задний спойлер |
Цены и наличие
Цены по прайс-листу в США: $36,990 за Standard, $42,490 за Premium RWD, $47,490 за Premium AWD и $54,990 за Performance. Tesla добавляет $1,640 за доставку и оформление заказа, поэтому Standard обходится в $38,630, а Performance — в $56,630 до налогов и регистрации. Федеральный налоговый кредит на чистые автомобили в $7,500 истёк для автомобилей, приобретённых после 30 сентября 2025 года, поэтому ни одна Model 3 2026 года на него не претендует. Наличие сократилось: по состоянию на конец сентября 2026 года для новых заказов базовой Standard указаны сроки поставки с января по март 2027 года, тогда как Premium RWD, Premium AWD и Performance показывают поставку в октябре–ноябре 2026 года. Покупатели, которым автомобиль нужен раньше, могут посмотреть имеющиеся в наличии машины в центрах выдачи Tesla.
За пределами США Tesla продаёт Model 3 в виде отдельных, по-разному оснащённых версий. В Германии Model 3 Standard с декабря 2025 года предлагается от €36,990 (плюс €980 сбора за оформление документов) с запасом хода 534 km по WLTP, разгоном 0-100 km/h за 6.2 секунды, максимальной скоростью 201 km/h и пиковой зарядкой 175 kW. В Китае Tesla в августе 2025 года представила версию Model 3+ с увеличенным запасом хода и задним приводом, с показателем 830 km по CLTC — это цикл, гораздо более щедрый, чем стандарты EPA и WLTP, поэтому такие цифры не следует напрямую сравнивать с американскими показателями в этом материале.
Сравнение с конкурентами
Model 3 конкурирует с электрическими седанами, которые в Америке не продаются, поэтому наш собственный каталог даёт скорее срез по соотношению цены и оснащения, чем реальное сравнение с конкурентами. Примерно за цену Model 3 Standard или Premium RWD ZEEKR 007, XIAOMI SU7 и BYD Da Han уже заявлены в Китае с мощностью от 295 до 496 hp по цене от $30,974 до $37,300. Запас хода у них указан по щедрому циклу CLTC, поэтому 688 km и 1,008 km несопоставимы с 363 милями EPA у Model 3 (около 584 km). Сравнение показывает, сколько мощности и оснащения китайские седаны предлагают в этой ценовой категории и почему Tesla агрессивно урезала Standard, защищая свою американскую маржу. Для американского покупателя главная привлекательность Model 3 — не голые характеристики, а сеть Supercharger с NACS, обновления программного обеспечения по воздуху и развитая сервисная сеть.
- Четыре понятные комплектации от $36,990, запас хода по EPA от 321 до 363 миль и расход энергии от 24 до 30 kWh на 100 миль
- Штатный доступ к Supercharger через NACS с пиковой зарядкой до 250 kW на версиях Premium и Performance
- Разгон Performance до 60 mph за 2.9 секунды — один из самых быстрых в классе за $54,990
- Нет федерального налогового кредита с 30 сентября 2025 года, а у базовой Standard сейчас указана поставка с января по март 2027 года
- Управление только через сенсорный экран, урезанная комплектация Standard (нет заднего экрана и вентиляции сидений), а FSD (Supervised) теперь стоит $99 в месяц
Tesla Model 3 2026 года по-прежнему остаётся эталоном для тех, кто хочет практичный и экономичный электрический седан с лучшей зарядной сетью в Северной Америке. Premium RWD — золотая середина: $42,490 за 363 мили запаса хода по EPA; Standard — настоящий билет на вход, если вы готовы к более простому салону и ожиданию до 2027 года; а Performance остаётся быстрым, целеустремлённым автомобилем без внешней показухи. Компромиссы — салон с упором на сенсорный экран, потеря федерального кредита и FSD только по подписке. Рекомендуется тем, кто ездит ежедневно и ценит запас хода, удобство зарядки и программное обеспечение выше салонной роскоши.
Фото: предоставлены Tesla, Inc.
