Haval H10 2026: флагманский PHEV SUV на 590 hp с запасом хода 1,404 km

Haval H10 2026 года — новый полноразмерный флагманский SUV компании Great Wall Motor. В Китае он появился 5 августа 2026 года: угловатый дизайн в духе внедорожников и по-настоящему серьёзная подключаемая гибридная силовая установка. Модель построена на новой платформе Guiyuan от GWM, расположена выше уже существующего Haval H9 и сочетает 1.5-литровый турбомотор с двумя электромоторами: суммарно 590 hp и 722 Nm крутящего момента, чего хватает для разгона 0-100 km/h за 4.9 секунды у SUV длиной почти 5.2 метра, который может быть и трёхрядным. Батарея LFP на 42.8 kWh обеспечивает до 232 km хода на одной электротяге по циклу CLTC, а суммарный запас хода с подключением двигателя составляет 1,404 km. Цены начинаются примерно с $31,080 (209,800 юаней) за пятиместную базовую версию и поднимаются примерно до $34,340 (231,800 юаней) за топовую шестиместную Hi4 Ultra. Автомобиль нацелен прямо на китайских покупателей, которым нужен большой, нашпигованный технологиями семейный SUV с настоящим внедорожным оборудованием, и старт прошёл удачно: по данным GWM, только за первые 12 часов поступило более 22,600 предзаказов.

Динамика и характеристики

В основе Haval H10 — гибридная система Hi4 второго поколения от GWM: 1.5-литровый четырёхцилиндровый турбомотор мощностью 123 kW (165 hp) работает в паре с передним электромотором на 100 kW (134 hp) и задним на 220 kW (295 hp) через специальную четырёхступенчатую гибридную трансмиссию. Суммарная мощность системы составляет 440 kW (590 hp) при 722 Nm крутящего момента, что позволяет H10 разгоняться от 0 до 100 km/h за 4.9 секунды и достигать заявленных 190 km/h — бодрые цифры для машины таких размеров. Поскольку у передней и задней осей есть собственные электромоторы, H10 имеет постоянный полный привод с электронным векторингом крутящего момента, а GWM добавила режим «краба» на малой скорости, позволяющий SUV смещаться по диагонали при манёврах на тесных парковках. Внедорожное оснащение включает девятиуровневый контроль ползущего хода, семь выбираемых режимов местности, электронную блокировку заднего дифференциала, клиренс 220 mm и заявленную глубину брода 600 mm, что делает H10 настоящей альтернативой рамным внедорожникам, а не просто кроссовером для лёгкого бездорожья с гибридной трансмиссией.

Силовая установка	Двухмоторный Hi4 AWD PHEV
Мощность	440 kW (590 hp)
Крутящий момент	722 Nm
0–100 km/h	4.9 с
Батарея	42.8 kWh LFP
Запас хода	232 km на электротяге / 1,404 km суммарно

ТИП СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ	Подключаемый гибрид (PHEV)
МОЩНОСТЬ	440 kW (590 hp)
РАЗГОН	4.9 с (0-100 km/h)
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	190 km/h
ПРИВОД	AWD (двухмоторная система Hi4)
БАТАРЕЯ	42.8 kWh LFP
ЗАПАС ХОДА НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ	227–232 km (CLTC, в зависимости от версии)
СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА	1,404 km

Габариты и практичность

Длина	5,138–5,299 mm
Ширина	2,050 mm
Высота	1,970 mm
Колёсная база	3,000 mm
Клиренс	220 mm

Пятиместный H10 имеет длину 5,138 mm, а шестиместная версия вытянута до 5,299 mm, чтобы вместить полноценный третий ряд; у обеих ширина 2,050 mm, высота 1,970 mm и большая колёсная база 3,000 mm. Такая база даёт щедрое пространство во втором ряду, а в шестиместной конфигурации стандартный диван заменён двумя капитанскими креслами второго ряда с подставками для ног и откидными столиками, превращая средний ряд в настоящее место бизнес-класса. Объём багажника сильно зависит от конфигурации: у пятиместного H10 за вторым рядом 815 литров, а со сложенными сиденьями — 1,885 литров, тогда как шестиместная модель за третьим рядом вмещает 316 литров, а при сложенном третьем ряде — 1,056 литров. Снаряжённая масса составляет примерно от 2,510 до 2,570 kg в зависимости от версии и числа мест, что отражает размер батареи и усиленный кузов, необходимый для внедорожных амбиций H10.

ДЛИНА	5,138 mm (5 мест) / 5,299 mm (6 мест)
ШИРИНА	2,050 mm
ВЫСОТА	1,970 mm
КОЛЁСНАЯ БАЗА	3,000 mm
ОБЪЁМ БАГАЖНИКА	815 L (5 мест) / 316 L (6 мест, третий ряд поднят) — до 1,885 L / 1,056 L при сложенных сиденьях
ПЕРЕДНИЙ БАГАЖНИК	Не подтверждено (TBA)

Зарядка и батарея

Все версии H10 используют одну и ту же литий-железо-фосфатную (LFP) батарею на 42.8 kWh вне зависимости от комплектации — её выбрали за долговечность и термическую стабильность по сравнению с тройными литиевыми батареями, которые применяют некоторые конкуренты. На DC-зарядной станции мощностью 120 kW, по данным GWM, батарея может добавить около 126 km хода по циклу CLTC примерно за 15 минут, что удобно для подзарядки в дороге, чтобы не полагаться исключительно на двигатель внутреннего сгорания. Запас хода на одной электротяге составляет 232 km по CLTC для пятиместной модели и 227 km для более тяжёлой шестиместной, а после включения турбомотора 1.5T суммарный запас хода H10 достигает 1,404 km — так что большинство владельцев могли бы неделями обходиться без заправок, ограничиваясь ежедневными поездками. Скорость домашней зарядки от сети AC на момент написания статьи GWM не публиковала, поэтому этот показатель пока TBA до обновления официальной спецификации.

БАТАРЕЯ	42.8 kWh LFP
ЗАРЯДКА AC	TBA (пока не опубликовано)
БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА DC	120 kW
ПРИБАВКА ХОДА ПРИ DC-ЗАРЯДКЕ	~126 km за ~15 мин

Дизайн и интерьер

Внешний дизайн сильно играет на «квадратный» флагманский образ: прямые крылья, плоский капот, вертикальные световые сигнатуры и распашная задняя дверь с запасным колесом снаружи — нарочито брутальный силуэт, который напоминает суббренд GWM Tank больше, чем типичный кроссовер. Установленный на крыше блок LiDAR возвышается над лобовым стеклом, ещё до взгляда в салон заявляя об аппаратной части системы помощи водителю Coffee Pilot 3. Внутри GWM выбрала салон в стиле лаунджа с центральным сенсорным экраном на 15.6 дюйма, цифровой приборной панелью на 10.25 дюйма и проекционным дисплеем примерно на 29 дюймов с высокой пиковой яркостью для чтения при дневном свете. Сиденья отделаны кожей с контрастными вставками под дерево и шлифованный металл, а топовые версии получают откидной потолочный экран развлечений для задних пассажиров и 21-колоночную аудиосистему премиум-класса. Заметная для семейного SUV особенность — небольшое охлаждаемое отделение в салоне (около 7.7 литра), предназначенное для напитков и закусок в дальних поездках. В целом интерьер позиционирует H10 как настоящий люксовый флагман Haval, а не массовый SUV, соответствуя своей цене и оснащению на ступень выше H9.

Технологии и оснащение

Технологический набор H10 строится вокруг системы помощи водителю Coffee Pilot 3 от GWM: стандартный LiDAR на крыше плюс заявленный комплект из 27 датчиков — камеры, радары и ультразвуковые сенсоры. Это оборудование обеспечивает функции автопилота с навигацией по маршруту на трассе и в городе, позволяя автомобилю совершать перестроения, съезжать и въезжать на развязки и частично ориентироваться на городских улицах под наблюдением водителя. Функция парковки по памяти умеет запоминать и затем повторять до 100 разных маршрутов длиной до 3 km — это полезно для сложных подземных гаражей или закрытых территорий, где пасуют более простые системы автоматической парковки. Центральный сенсорный экран на 15.6 дюйма работает на новейшей инфотейнмент-платформе GWM с поддержкой обновлений по воздуху (OTA) и дополняется цифровой панелью приборов и проекционным дисплеем, образуя полностью цифровую приборную панель. Голосовое управление и подключение смартфона завершают набор салонных технологий, делая H10 конкурентоспособным на фоне других китайских флагманских SUV, представленных в 2026 году.

Безопасность и ADAS

Каждая версия H10 поставляется с Coffee Pilot 3 — системой помощи водителю уровня L2+ от GWM, построенной вокруг стандартного датчика LiDAR на крыше и, по данным, массива из 27 датчиков: камеры, миллиметровые радары и ультразвуковые сенсоры. Система поддерживает адаптивный круиз-контроль, удержание в центре полосы, автоматические перестроения, автопилот с навигацией на трассе и в городе, а также описанную выше парковку по памяти. В сочетании с внедорожными помощниками водителя H10 — девятиуровневым контролем ползущего хода, семью режимами местности, электронной блокировкой заднего дифференциала и системой камер кругового обзора 360 градусов, которую подразумевает набор датчиков, — автомобиль способен справляться и с плотным городским трафиком, и с более тяжёлыми просёлками, имея постоянную страховку безопасности. На момент написания статьи GWM ещё не публиковала для H10 рейтинг безопасности C-NCAP или China Insurance Automotive, поэтому этот показатель остаётся неподтверждённым.

УРОВЕНЬ ADAS	L2+ (Coffee Pilot 3)
ФУНКЦИИ ADAS	LiDAR на крыше, комплект из 27 датчиков, ACC, удержание в полосе, NOA на трассе и в городе, парковка по памяти, камера 360°

Доступные версии

ВЕРСИЯ	МОЩНОСТЬ	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ	0-100	МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	ПРИВОД	БАТАРЕЯ	ЗАПАС ХОДА (EV)	СУММАРНЫЙ ЗАПАС ХОДА	ЦЕНА	КЛЮЧЕВЫЕ ОТЛИЧИЯ
Hi4 Max (5 мест)	590 hp	722 Nm	4.9 с	190 km/h	AWD	42.8 kWh	232 km	1,404 km	$31,080	Базовая версия, только 5 мест, пакет Coffee Pilot 3 в стандарте
Hi4 Pro (6 мест)	590 hp	722 Nm	4.9 с	190 km/h	AWD	42.8 kWh	227 km	1,404 km	$31,380	Добавляет третий ряд; во втором ряду — капитанские кресла
Hi4 Max (6 мест)	590 hp	722 Nm	4.9 с	190 km/h	AWD	42.8 kWh	227 km	1,404 km	$32,860	Средняя версия: больше комфорта и технологий, чем у Pro
Hi4 Ultra (6 мест)	590 hp	722 Nm	4.9 с	190 km/h	AWD	42.8 kWh	227 km	1,404 km	$34,340	Топовая версия с полным пакетом люксовых опций и технологий

Цены и доступность

GWM запустила Haval H10 в Китае 5 августа 2026 года: официальная рекомендованная розничная цена (MSRP) составляет от 209,800 юаней (около $31,080) за пятиместную Hi4 Max до 231,800 юаней (около $34,340) за флагманскую шестиместную Hi4 Ultra. Кроме того, на старте GWM предлагала ограниченное по времени акционное предложение — от 201,800 юаней (около $29,880) за базовую версию, что типично для привлечения первых заказов на китайском рынке. Запуск явно нашёл отклик у покупателей: по данным GWM, в первые 12 часов после открытия продаж поступило более 22,600 предзаказов, а китайские издания зафиксировали, что за первые 24 часа суммарное число предзаказов превысило 31,800 единиц. По состоянию на август 2026 года H10 продаётся исключительно в материковом Китае через дилерскую сеть Haval, сроки экспорта не объявлены.

Сравнение с конкурентами

На фоне родственного бренда GWM Leopard 5 дешевле H10 и даже мощнее — 671 hp, но это более традиционный рамный внедорожник без семейной гибкости трёхрядного H10 и без столь отточенного салона. BYD Tang ближе всего по цене — $36,891, но уступает по мощности (510 hp) и по суммарному запасу хода (1,000 km против 1,404 km у H10), так что Haval выглядит выгоднее: цена старта ниже, а запас хода больше. Lynk & Co 08 EM-P ближе всего по мощности (593 hp) и суммарному запасу хода (1,400 km), но стоит примерно на $10,000 больше стартовой цены H10, что подчёркивает, насколько агрессивно GWM оценила свой новый флагман. В целом сочетание почти 1,404 km суммарного запаса хода, 590 hp и стартовой цены ниже $32,000 конкурентам трудно повторить версия за версию.