Hi4 расшифровывается как Hybrid intelligent 4WD («гибридный интеллектуальный полный привод») и представляет собой собственную платформу подключаемого гибрида, лежащую в основе каждого бренда Great Wall Motors (GWM) — Haval для семейных SUV, Tank для внедорожников и WEY для люкса. Если большинство PHEV обходятся одним или двумя моторами, то в Hi4 их три: интегрированный стартер-генератор при двигателе, передний тяговый мотор и задний тяговый мотор с собственной коробкой передач. Такое сочетание даёт стандартный электронный AWD без карданного вала и позволяет системе на лету выбирать из девяти разных режимов потоков мощности. В этом руководстве разбираются три варианта Hi4 и то, какие автомобили GWM какой из них используют.
Базовая система Hi4
В основе Hi4 лежит двигатель 1.5T или 2.0T, работающий по циклу Аткинсона и соединённый с небольшим мотором-генератором, который выступает стартером, генератором и буфером мощности для двигателя. Двухступенчатая коробка DHT позволяет двигателю и переднему тяговому мотору делить переднюю ось. Отдельный задний мотор — с собственным одноступенчатым редуктором — приводит задние колёса электрически; карданного вала между передней и задней осями нет. Такая компоновка механически проста, даёт ровный пол для задних пассажиров и позволяет заднему мотору полностью отключаться на трассе ради экономии энергии.
Режимы движения охватывают весь диапазон: от переднеприводного EV (задний мотор выключен) до полноприводного EV (работают оба мотора), от последовательного гибрида (двигатель вращает генератор) до параллельного гибрида, где двигатель работает в зоне наибольшей эффективности. Автомобиль выбирает между ними на лету. Haval Menglong Plus, Haval H6 Hi4, Haval Xiaolong Max и большинство Haval PHEV 2026 года используют эту базовую систему; запас хода на электротяге по CLTC обычно составляет 100–255 km в зависимости от выбранной батареи, а расход топлива при пустом баке — около 5 L/100 km.
Hi4-T: внедорожный вариант
Hi4-T — версия, которую использует Tank. Главное отличие в том, что двигатель стоит продольно на рамной конструкции, а не поперечно на несущем кузове — такой же шаг BYD сделала для DM-o. Двигатель 2.0T или 3.0T приводит переднюю ось через классическую коробку 9HAT с гидротрансформатором; передний мотор расположен между двигателем и коробкой; задний мотор стоит на задней оси с механической раздаточной коробкой и блокируемыми дифференциалами. В итоге автомобиль ведёт себя как внедорожник с ДВС на пониженной передаче — блокировки дифференциалов, режим ползания, буксировочные крюки — но при этом добавляет более 100 km чисто электрического хода по асфальту.
Tank 300 Hi4-T, Tank 400 Hi4-T, Tank 500 Hi4-T, Tank 700 Hi4-T и Tank 800 используют такую компоновку. Ориентиры — Toyota Land Cruiser и Range Rover: автомобили, покупатели которых хотят гибридный шильдик, но не готовы отказаться от настоящего внедорожного оборудования.
Hi4-G: люксовый вариант
Hi4-G («G» от grand) — новейший из трёх вариантов, представленный на WEY Lanshan и Tank 800 в 2025–26. Здесь стоит более крупный двигатель 2.0T или 3.0TV6 в паре с тремя более мощными моторами и батареей от 50 kWh, что даёт 200+ km запаса хода на электротяге по CLTC и разгон 0–100 km/h менее чем за 5 секунд. По характеру он ближе к DM-p или Lynk & Co EM-P, чем к Tank: большой запас электрохода, быстрый разгон, утончённый крейсерский комфорт. Это ответ GWM на Mercedes-Maybach GLS и BMW XM — примерно вдвое дешевле.
Зачем вообще три мотора
Архитектурный довод в пользу Hi4 таков: двум моторам и двигателю для AWD всё равно нужна механическая связь между передней и задней осями. Третий мотор — ISG со стороны двигателя — позволяет связать переднюю и заднюю оси электронным способом, без карданного вала; это делает шасси легче, пол ровнее, а распределение крутящего момента быстрее, чем способен обеспечить любой механический дифференциал полного привода. Расплата — ещё одна электрическая машина, которую нужно спроектировать и охлаждать. Ставка GWM состояла в том, что стоимость батарей и моторов будет падать быстрее, чем стоимость надёжной механической системы AWD — и пока эта ставка оправдывается.
Как читать обозначение
- Haval Hi4: PHEV для семейных SUV, AWD со смещением в сторону FWD через электронное сцепление. Запас электрохода 100–255 km.
- Tank Hi4-T: рамный внедорожный PHEV с механическим AWD плюс электромоторы. Запас электрохода 100–110 km; рассчитан на ползание на пониженной передаче и буксировку.
- WEY / Tank Hi4-G: люксовый или флагманский PHEV с большой батареей, тремя мощными моторами и упором на динамику. Запас электрохода 200+ km.
В наших новостях «Hi4» без добавок в заголовке о Haval всегда означает базовую систему, ориентированную на эффективность; «Hi4-T» говорит, что автомобиль создан для ползания по камням; «Hi4-G» — что он создан, чтобы посрамить Mercedes-Maybach.
