Avatr — преміальний китайський EV-бренд, створений спільно Changan і Huawei, — офіційно представив цілком новий 06T 22 квітня 2026 року; попередні продажі стартували 8 квітня 2026 року. 06T — кузов універсал («Touring») у лінійці Avatr 06, який доповнює класичний седан 06, що вийшов у квітні 2025 року. За довжини 4,940 mm і колісної бази 2,940 mm 06T — п’ятимісний універсал у стилі шутинг-брейка в п’яти комплектаціях за ціною CNY 219,900-279,900 (~$32,986-$41,987). Головні цифри найкращі в класі: до 741 km запасу ходу за CLTC на чистій електротязі від батареї CATL Shenxing 5C ємністю 89.33 kWh у версії Max і тримоторний флагман Performance потужністю 712 kW (955 hp), що розганяється до 100 km/h за 2.78 секунди. Під однією назвою пропонуються і BEV, і EREV — рідкісна для цього сегмента стратегія.
Динаміка та характеристики
| Передній мотор (Performance) | 210 kW (281 hp) |
|---|---|
| Задні мотори (Performance) | 2 × 251 kW (336 hp кожен) |
| Уся система (Performance) | 712 kW (955 hp) AWD, 996 N·m |
| Батарея (Max/Max+/Performance) | 89.33 kWh CATL Shenxing 5C LFP, 800V SiC |
У лінійці Avatr 06T чотири суто електричні версії та одна із збільшеним запасом ходу (EREV). Базова Elite Dual-Motor використовує 450 kW (603 hp) на задній осі та розганяється від 0 до 100 km/h за 3.74 секунди — швидше за BMW M3 Competition. Версії Max і Max+ Dual-Motor BEV середнього рівня видають 502 kW (673 hp) і набирають сотню за 3.9 секунди. Флагман Performance Tri-Motor поєднує передній мотор на 210 kW із двома задніми по 251 kW, сумарно 712 kW (955 hp) і 996 N·m крутного моменту; до 100 km/h він розганяється за 2.78 секунди — на рівні Porsche Taycan Turbo S. Версія Max EREV доповнює електричну систему на 370 kW (503 hp) 1.5-літровим бензиновим турбогенератором і розганяється до 100 km/h за 4.5 секунди, а сумарний запас ходу за CLTC становить 1,250 km. Максимальна швидкість у всіх версій електронно обмежена 240 km/h.
| ВАРІАНТИ СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ | BEV (RWD) або BEV AWD Tri-Motor або EREV (RWD) |
|---|---|
| ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ (Elite) | 603 hp (450 kW) RWD |
| ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ (Max BEV) | 673 hp (502 kW) RWD |
| ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ (Performance) | 955 hp (712 kW) AWD |
| ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ (Max EREV) | 503 hp (370 kW) електрична + генератор 1.5T 115 kW |
| 0–100 KM/H (Performance) | 2.78 s |
| 0–100 KM/H (Elite) | 3.74 s |
| МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ | 240 km/h |
| КРУТНИЙ МОМЕНТ (Performance) | 996 N·m |
Габарити та практичність
| Довжина | 4,940 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,960 mm |
| Висота | 1,475 mm |
| Колісна база | 2,940 mm |
| Тип кузова | 5-дверний універсал / шутинг-брейк (5 місць) |
Від седана Avatr 06 модель 06T відрізняється довжиною (на 85 mm більше) і помітно більшою висотою, а також дахом у стилі фастбек-універсала, який у пресматеріалах називають «шутинг-брейком». У шоурумі в мідно-помаранчевому кольорі 06T одразу вирізняє фірмова світлодіодна смуга ліхтарів на всю ширину кузова з червоною, жовтою та бірюзовою зонами підсвічування — за нею його легко відрізнити від звичайного седана 06. Об’єм багажника становить 517 літрів у стандартній конфігурації та збільшується за складених задніх сидінь; у BEV-версій є ще й передній багажник на 70 літрів на місці, де в EREV стоїть двигун-генератор. Багажник на даху з допустимим навантаженням 75 kg встановлюється серійно, що підкреслює позиціонування «лайфстайл-універсала». 06T їздить на 20-дюймових литих дисках із шинами Continental 255/45R20 і супортами з логотипом Avatr; дорожній просвіт приблизно 130 mm. Споряджена маса залежно від комплектації становить 2,200–2,385 kg.
| ДОВЖИНА | 4,940 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,960 mm |
| ВИСОТА | 1,475 mm |
| КОЛІСНА БАЗА | 2,940 mm |
| СНАРЯДЖЕНА МАСА | 2,200–2,385 kg |
| БАГАЖНИК | 517 L (у BEV ще 70 L у передньому багажнику) |
| МІСЦЬ | 5 |
| ДИСКИ / ШИНИ | 20″ литі · Continental 255/45R20 |
| ДОРОЖНІЙ ПРОСВІТ | ~130 mm |
| ДОПУСТИМЕ НАВАНТАЖЕННЯ НА БАГАЖНИК НА ДАХУ | 75 kg |
Зарядка та батарея
У версіях Max, Max+ і Performance Tri-Motor BEV Avatr 06T використовує батарею CATL «Shenxing» (神行, «божественний хід») 5C LFP — блок на 89.33 kWh з архітектурою 800V на карбіді кремнію. Базова Elite Dual-Motor задовольняється меншою батареєю LFP на 75.5 kWh. Зарядка на платформі 5C займає приблизно 12 хвилин від 30% до 80% на сумісній потужній станції, а теоретичний пік потужності DC становить близько 447 kW (5C × 89.33 kWh). У версії EREV встановлено батарею LFP на 45.06 kWh, що дає 330 km ходу на чистій електротязі та 1,250 km сумарно разом із генератором 1.5T. Заявлений запас ходу за CLTC на електротязі такий: 652 km в Elite, 741 km в Max BEV (в окремих маркетингових матеріалах округлено до 742), 680 km в Performance Tri-Motor (менше через додатковий мотор) і 330 km / 1,250 km сумарно в EREV. Стандартна гарантія на батарею — 8 років / 160,000 km.
| БАТАРЕЯ (Elite) | 75.5 kWh LFP |
|---|---|
| БАТАРЕЯ (Max / Max+ / Performance) | 89.33 kWh CATL Shenxing 5C LFP |
| БАТАРЕЯ (EREV) | 45.06 kWh LFP |
| ЗАПАС ХОДУ НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ (CLTC) | 652 / 741 / 680 km BEV; 330 km EREV на електротязі |
| СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ (EREV) | 1,250 km CLTC |
| АРХІТЕКТУРА | 800V SiC, зарядка 5C |
| ШВИДКА ЗАРЯДКА DC 30–80% | ~12 min |
| ВИТРАТА ЕНЕРГІЇ | ~12.1 kWh/100 km (версія Max, CLTC) |
Дизайн та інтер’єр
Екстер’єр 06T — еволюція вихідного седана 06 у кузові універсал: чистіші плечові лінії, крутіші задні двері-хетчбек і унікальна різнокольорова світлодіодна смуга ліхтарів, у якій червоні стоп-сигнали поєднуються з жовтими покажчиками повороту та бірюзовими габаритними вогнями по всій ширині. Спереду — С-подібний світлодіодний підпис денних ходових вогнів і яскрава бірюзова сигнальна смуга на передньому крилі, яка спалахує при ввімкненні системи автономного водіння. Емблема Avatr у формі літери «A» розташована по центру заднього скла, а шильдик «AVATR 06T» виконано в кольорі «чорне піаніно». На старті пропонуються три фірмові кольори кузова: мідно-помаранчевий, глибокий синій і м’який перлинно-білий. Огляд показує 20-дюймові багатоспицеві диски з центральним ковпачком із емблемою Avatr і шинами Continental 255/45R20. Передні двері серійно з електроприводом, задні з електроприводом пропонуються як опція — передні двері зачиняються автоматично при натисканні на педаль гальма.
Усередині домінують чотири великі дисплеї: 35.4-дюймовий панорамний екран 4K біля основи лобового скла, 15.6-дюймовий центральний сенсорний екран і два 6.7-дюймові дисплеї цифрових дзеркал заднього виду замість звичайних бокових дзеркал. Салон оздоблено шкірою Nappa (без Alcantara), дах панорамний скляний, але, що примітно, без електричної шторки. Звук розділено між двома брендами: система Sony відповідає за аудіо салону у старших комплектаціях, а додаткові канали забезпечують динаміки Meridian у передніх стійках. В огляді підтверджується, що шоурумний автомобіль працює на HarmonySpace 5.0.0.107 з повноцінним англомовним інтерфейсом на центральному сенсорному екрані (видно пункт меню «Smart scenes / Display / Connections / Assistant / Vehicle status / System»). Зауважимо, що в 06T НЕМАЄ проєкційного дисплея — незвичне упущення для цього сегмента.
Технології та оснащення
06T працює на HarmonyOS 5 від Huawei («HarmonySpace 5») на шестиядерній SoC продуктивністю понад 4 млрд операцій із рухомою комою за секунду — приблизно на рівні топового Snapdragon 8295P. Голосове керування побудоване на великій мовній моделі Huawei MoLA. Для можливостей автономного водіння критично важливо, що в 06T інтегровано флагманську систему Huawei Qiankun ADS 4 із серійним LiDAR найвищої у світі роздільної здатності — 896-променевим двооптичним датчиком «фотографічного» класу, здатним виявляти перешкоди розміром від 14 cm на відстані 120 метрів. Набір датчиків доповнюють 4D-радар міліметрового діапазону, 12 камер кругового огляду та 12 ультразвукових датчиків. Система підтримує Highway NOA та повноцінний міський Urban NCA (помічник круїз-навігації) в міських умовах. Зверніть увагу, що в базовій комплектації Elite немає 896-променевого LiDAR на даху — замість нього використовується лазерно-візуальна система всередині салону. Для зв’язку смартфона й автомобіля інтегровано HUAWEI HiCar з 5G, а на центральній консолі розташована бездротова зарядка на 50W.
Безпека та ADAS
Комплекс ADAS в Avatr 06T побудований на Huawei Qiankun ADS 4, яку компанія позиціонує як одну з найпотужніших серійних систем ADAS на світовому ринку. Версії Max+ і Performance мають на даху 896-променевий LiDAR із роздільною здатністю «фотографічного» класу, що вирізняє обладнання Huawei від конкурентних систем із 128- або 192-променевими датчиками меншої роздільної здатності. Разом із 4D-радаром міліметрового діапазону система сприйняття забезпечує Highway Navigation Cruise Assist (Highway NCA), Urban NCA по всьому материковому Китаю, автоматичне паркування з водієм поза машиною, паркування за пам’яттю та активне запобігання зіткненням із пішоходами, велосипедистами та дрібними предметами на дорозі. Пасивна безпека включає фронтальні, бічні подушки та шторки, ISOFIX із точками верхнього кріплення та високоміцну сталеву й алюмінієву кузовну комірку. Батареї LFP мають власну термічну стабільність, що захищає від поширення займання в разі пошкодження батареї.
| ПЛАТФОРМА ADAS | Huawei Qiankun ADS 4 (HarmonySpace 5) |
|---|---|
| ГОЛОВНИЙ ДАТЧИК | 896-променевий LiDAR (Max+/Performance) або лазерно-візуальна система в салоні (Elite) |
| ІНШІ ДАТЧИКИ | 4D-радар міліметрового діапазону, 12 камер, 12 ультразвукових |
| ОХОПЛЕННЯ NCA | Highway NCA + Urban NCA (по всьому Китаю) |
| ФУНКЦІЇ ADAS | Паркування за пам’яттю, паркування з водієм поза машиною, активне запобігання зіткненням |
| ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ | Фронтальні, бічні, повні шторки |
Доступні версії
| ВЕРСІЯ | ТИП | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДУ (CLTC) | ПОТУЖНІСТЬ | ЦІНА (CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| 06T Elite Dual-Motor | BEV (RWD) | 75.5 kWh LFP | 652 km | 603 hp (450 kW) | CNY 219,900 (~$32,986) |
| 06T Max Dual-Motor | BEV (RWD) | 89.33 kWh LFP | 741 km | 673 hp (502 kW) | CNY 239,900 (~$35,986) |
| 06T Max Dual-Motor EREV | EREV (RWD) | 45.06 kWh LFP | 330 km на електротязі / 1,250 km сумарно | 503 hp (370 kW) + 1.5T | CNY 239,900 (~$35,986) |
| 06T Max+ Dual-Motor | BEV (RWD) | 89.33 kWh LFP | 741 km | 673 hp (502 kW) | CNY 259,900 (~$38,987) |
| 06T Performance Tri-Motor | BEV (AWD) | 89.33 kWh LFP | 680 km | 955 hp (712 kW) | CNY 279,900 (~$41,987) |
Ціни та доступність
Попередні продажі 06T Avatr відкрила 8 квітня 2026 року зі стартовою ціною CNY 229,900 (~$34,486), а потім 22 квітня 2026 року офіційно вивела модель на ринок за зниженими прайс-листовими цінами: CNY 219,900 (~$32,986) за Elite, CNY 239,900 (~$35,986) за Max (BEV і EREV), CNY 259,900 (~$38,987) за Max+ і CNY 279,900 (~$41,987) за Performance. Обмежений у часі пакет пільг знижував ціни на CNY 4,000 (~$600) на початку та наприкінці лінійки для замовлень, оформлених до 31 травня 2026 року, і доводив ціну базової версії до CNY 215,900 (~$32,386); ця пропозиція завершилася. Постачання по Китаю почалися наприкінці квітня 2026 року. 06T наразі призначений для внутрішнього китайського ринку; про міжнародний запуск не оголошували, хоча материнська компанія Avatr, Changan, підтвердила плани розширення в Південно-Східній Азії та на Близькому Сході в 2026-2027 роках. Важливо, що шоурумний екземпляр, розглянутий в оригінальному відео, постачався з HarmonySpace 5.0.0 з повноцінним англомовним інтерфейсом — це свідчить про готовність до експорту ще до офіційного глобального запуску. Стандартна гарантія — 5 років/120,000 km на автомобіль і 8 років/160,000 km на батарею.
Порівняння з конкурентами
06T посідає незвичну нішу: кузов універсал на ринку, де домінують седани та позашляховики, та інтеграція технологій Huawei, з якою мало хто з конкурентів може зрівнятися. Час розгону Performance Tri-Motor до 100 km/h за 2.78 секунди дорівнює показнику Porsche Taycan Turbo S за ціни менш ніж удвічі нижчої — але Avatr не може спертися на капітал бренду Porsche. Ближчі за ціною конкуренти, такі як Xpeng P7+ і Zeekr 007 GT, — седани, а не універсали, і поступаються 06T за потужністю та технологічними амбіціями. Головна відмінність 06T — поєднання 955 hp, зарядки 800V/5C, Huawei ADS 4 із 896-променевим LiDAR і 4,940 mm кузова універсал за CNY 219,900 (~$32,986): такої пропозиції за співвідношенням ціни та можливостей сьогодні немає в жодного світового конкурента у форматі універсала.
- Тримоторний флагман на 955 hp розганяється до 100 km/h за 2.78 s — темп Porsche Taycan Turbo S приблизно за 40% його ціни
- Huawei Qiankun ADS 4 з 896-променевим LiDAR — серійним датчиком найвищої у світі роздільної здатності
- До 741 km запасу ходу за CLTC від батареї CATL Shenxing 5C у версії Max
- Архітектура 800V SiC: 30-80% приблизно за 12 min на сумісних зарядних станціях
- Подвійна стратегія BEV/EREV в одному кузові — підходить і для суто електричної їзди, і для далеких поїздок
- Лобовий дисплей 35.4″ 4K від стійки до стійки + HarmonyOS 5 зі ШІ MoLA
- Виразний кузов універсал у сегменті, де домінують седани та позашляховики
- Аудіосистема Meridian до 25 динаміків у старших комплектаціях
- Немає проєкційного дисплея — незвичне упущення для преміального EV у цій ціновій категорії
- Базова Elite постачається без флагманського 896-променевого LiDAR на даху
- Лише п’ятимісне компонування — немає 6- і 7-місного варіанта для великих родин
- Лише для внутрішнього ринку Китаю; міжнародна доступність поки не визначена
- Кузов універсал може не привабити покупців, які шукають силует седана або позашляховика
- Запас ходу Performance Tri-Motor у 680 km менший, ніж 741 km у версії Max
Avatr 06T 2026 року — один із найцікавіших у стратегічному плані китайських EV року. Він поєднує найагресивніше у світі обладнання ADAS (Huawei Qiankun ADS 4 з 896-променевим LiDAR) із тримоторним флагманом на 712 kW (955 hp), архітектурою зарядки 800V/5C, запасом ходу до 741 km за CLTC і салоном HarmonySpace 5 із чотирма дисплеями — і все це у виразному кузові універсал у стилі шутинг-брейка. Стартова Elite за CNY 219,900 (~$32,986) ставить 06T у пряме цінове протистояння з Xpeng P7+ і Zeekr 007 GT, а Performance Tri-Motor за CNY 279,900 (~$41,987) за динамікою серйозно конкурує з Porsche Taycan Turbo S за ціни менш ніж удвічі нижчої. Відсутність проєкційного дисплея — найприкріше упущення, а брак електричної шторки для панорамного скляного даху — не менш дивна економія. З іншого боку, шоурумний екземпляр, розглянутий для цієї статті, уже працює з повноцінним англомовним інтерфейсом HarmonySpace 5 — а отже, глобальний запуск Avatr, можливо, пройде гладкіше, ніж повідомлялося в перших публікаціях. Для китайського покупця, якому потрібні найпередовіші технології Huawei в найнезвичнішому кузові серед усіх новинок 2026 року, 06T по суті не має конкурентів.
