Avatr 12 2026: до 955 hp і 896-променевий LiDAR, від CNY 293,900 (~$43,900)

Оновлений Avatr 12 2026 модельного року, що продається в Китаї з 8 квітня 2026 року, отримав для 5,020 mm представницького ліфтбека Avatr нову лінійку силових установок і новий датчик: усі сім комплектацій оснащені 896-променевим даховим LiDAR Huawei та трьома твердотільними блоками. Дві комплектації з подовжувачем запасу ходу (EREV) використовують 1.5-літровий турбогенератор, батарею CATL на 52.01 kWh і два задні мотори по 200 kW кожен, а повністю електричні Max, Ultra, Performance і Master — батарею CATL Qilin 6C на 98.07 kWh з двома задніми моторами (502 kW, 673 hp) або, у версіях Performance і Master, із трьома моторами (712 kW, 955 hp). Рекомендовані ціни становлять від CNY 293,900 (близько $43,900) за Max EREV до CNY 433,900 (близько $64,800) за топову Royal Theater Edition. Огляд Chinese Car Reviewer, на якому засновано цю статтю, знято на EV попереднього покоління з двома моторами (402 kW, 687 Nm, 3.8 секунди), тому характеристики оновленої лінійки нижче взято з пускових матеріалів і специфікацій Avatr, а не з цього автомобіля.

Динаміка та характеристики

Лінійка поділяється на три силові установки. Подовжувач запасу ходу використовує свій 1.5-літровий турбомотор потужністю 115 kW виключно як генератор для двох задніх моторів по 200 kW кожен: сумарно 400 kW (536 hp) і 690 Nm, розгін 0-100 km/h за 5.1 секунди та максимальна швидкість 220 km/h. Задньопривідна повністю електрична версія поєднує два задні мотори по 251 kW, що дає 502 kW (673 hp) і 750 Nm, розгін за 4.1 секунди та 220 km/h. Тримоторна версія додає передній мотор на 210 kW: 712 kW (955 hp, або близько 968 PS) і 996 Nm; у специфікації вказано розгін 0-100 km/h за 2.9 секунди та максимальну швидкість 230 km/h, а в пускових матеріалах Avatr заявлено аж до 2.71 секунди. Розподілену схему електропривода цих автомобілів Avatr називає Taihang.

Силова установка	Тримоторний AWD BEV (Performance, Master)
Потужність	712 kW (955 hp)
Крутний момент	996 Nm
0–100 km/h	2.9 с (2.71 с — найкращий заявлений результат)
Батарея	98.07 kWh CATL Qilin 6C
Запас ходу	670 km CLTC

Габарити та практичність

Довжина	5,020 mm
Ширина	1,999 mm
Висота	1,460–1,470 mm
Колісна база	3,020 mm
Кліренс	~180 mm (регульований)

Довжина Avatr 12 становить 5,020 mm, ширина — 1,999 mm, висота — 1,460 mm (1,470 mm з пневмопідвіскою) при колісній базі 3,020 mm, що відносить його до того самого класу за довжиною, що й великий представницький седан. Об'єм багажника — 425 літрів. Автор огляду зростом понад 186 cm повідомляє, що в другому ряду, де є власний розважальний екран, достатньо місця для ніг і над головою. На своєму автомобілі він виміряв передній багажник об'ємом 65 літрів і кліренс близько 18 cm, який пневмопідвіска може піднімати й опускати.

Зарядка та батарея

Повністю електричні автомобілі використовують тернарну літієву батарею CATL Qilin 6C на 98.07 kWh на 800V-платформі з карбідом кремнію. Avatr оцінює її запас ходу в 735 km за циклом CLTC для задньопривідної версії з двома моторами та в 670 km для тримоторних Performance і Master, а також заявляє близько 10 хвилин на зарядку з 30% до 80%. Подовжувач запасу ходу зберігає батарею LFP на 52.01 kWh від вихідної REV із заявленим запасом ходу 350 km на електротязі та 1,260 km сумарно. На EV попереднього покоління в автора огляду повільна зарядка від порту AC займає близько 11 годин до повного заряду, а порт DC досягає приблизно 80% за близько 15 хвилин.

Дизайн та салон

Оновлення зберегло довгий силует фастбека й отримало задній спойлер з електроприводом, що піднімається, а також 20-дюймові або 21-дюймові колеса; Avatr вказує шість синіх індикаторів системи допомоги водієві на новому автомобілі. На демонстраційній машині автора огляду, EV попереднього покоління з таким самим кузовом, спереду й ззаду видно зелені індикатори, які світяться, коли працює система допомоги водієві, а ще світлодіодні задні ліхтарі, камера кругового огляду на 360 градусів і парковальні датчики по всьому периметру. Передні сидіння мають електропривод, підігрів, вентиляцію, масаж і режим нульової гравітації, кермо регулюється електрично через екран, а скляний дах не має шторки. Автор огляду також звертає увагу на кнопку аварійної сигналізації, дзеркало з підсвіткою та USB-порти в другому ряду як на частину повністю оснащеного салону.

Технології та оснащення

Кокпіт — HarmonySpace від Huawei з 35.4-дюймовим панорамним 4K-дисплеєм і 15.6-дюймовим центральним екраном. В огляді показано англійський інтерфейс і голосові команди англійською, а Avatr вказує у стандартній комплектації аудіосистему Meridian на 25 динаміків. Платформа допомоги водієві — Qiankun ADS від Huawei, вона стандартна на кожній комплектації, а в пускових матеріалах також вказано систему запобігання зіткненням CAS.

Безпека та ADAS

На кожній комплектації встановлено один даховий 896-променевий LiDAR, три твердотільні LiDAR, п'ять радарів міліметрового діапазону, 11 камер і 12 ультразвукових датчиків, усього 32 датчики, а дев'ять подушок безпеки входять у стандарт. На цьому обладнанні працюють Huawei Qiankun ADS і система запобігання зіткненням CAS.

Доступні версії

Ціни та доступність

Avatr показала оновлений Avatr 12 20 березня 2026 року й розпочала продажі 8 квітня 2026 року, запропонувавши сім комплектацій. Max із подовжувачем запасу ходу коштує CNY 293,900 (близько $43,900), Ultra — CNY 313,900 (близько $46,900). Повністю електричні Max і Ultra з двома моторами коштують CNY 303,900 (близько $45,400) і CNY 323,900 (близько $48,300), тримоторні Performance і Master — CNY 353,900 (близько $52,800) і CNY 383,900 (близько $57,300), а Royal Theater Edition вінчає лінійку з ціною CNY 433,900 (близько $64,800). Попередній чотирилідарний варіант із подовжувачем запасу ходу стартував з CNY 269,900 (близько $40,300), тож вхідна ціна зросла на CNY 24,000 (близько $3,600). В огляді називають стартову ціну близько $37,700 та експортну ціну близько $34,500 (FOB) при офіційному експорті зі строком доставки від трьох до чотирьох тижнів; ці цифри стосуються автомобіля попереднього покоління, який продавався до оновлення, а ціни експортерів різняться.

Avatr 12 продається в Китаї. Avatr запустила повністю електричний Avatr 12 в ОАЕ у грудні 2024 року та в Катарі в лютому 2025 року, але чи пропонуватимуть там оновлені версії з подовжувачем запасу ходу та трьома моторами, не підтверджено. Станом на вересень 2026 року Avatr не підтвердила дату виходу в Європі чи Північній Америці. Китайські експортери, зокрема канал, що стоїть за цим відео, організовують купівлю автомобілів китайського ринку для закордонних покупців; це окремо від офіційного виходу Avatr на ринки.

Порівняння з конкурентами

Оновлена версія Max із подовжувачем запасу ходу коштує на CNY 24,000 (близько $3,600) дорожче, ніж REV Max із чотирма LiDAR, і за ці гроші отримує на 226 hp більше (536 проти 310), розгін 0-100 km/h за 5.1 секунди замість приблизно 6.8 секунди та 896-променевий LiDAR, поступаючись при цьому 6 km запасу ходу на електротязі та 10 km сумарного запасу ходу. XPeng P7+ EREV, седан довжиною 5,071 mm з мотором на 180 kW (241 hp), дешевший приблизно на CNY 107,100 (близько $16,000) і заявляє 1,550 km сумарного запасу ходу, але Avatr пропонує більш ніж удвічі більшу потужність і повний набір LiDAR. Усередині лінійки Avatr BEV Max із двома моторами коштує лише на CNY 10,000 (близько $1,500) дорожче, ніж EREV Max, і додає 137 hp (673 проти 536) та 735 km запасу ходу на чистій електротязі, але відмовляється від подовжувача запасу ходу.