Luxeed (智界) — спільний бренд Chery і Huawei в складі альянсу HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) — 22 квітня 2026 року, до Пекінського автосалону, відкрив попередні продажі свого першого в історії MPV, моделі V9. За 72 години V9 зібрав понад 22,500 попередніх замовлень, що свідчить про миттєвий попит у преміальному сегменті MPV в Китаї. V9 — повнорозмірний трирядний мінівен завдовжки 5,359 mm із колісною базою 3,250 mm, на старті доступний виключно як гібрид із генератором (EREV). Сумарний запас ходу за CLTC сягає 1,200–1,250 km завдяки бензиновому генератору Chery 1.5T у парі з батареєю CATL на 53.4 kWh. Ціни в чотирьох стартових комплектаціях становлять ¥389,800-519,800 (~$53,620-$71,500), що прямо ставить V9 проти Denza D9, Voyah Dreamer і Maxus Mifa 9 у найпрестижнішому класі сімейних MPV Китаю.
Динаміка та характеристики
| Генератор (подовжувач запасу ходу) | Chery 1.5T, турбо рядна «четвірка», 115 kW (154 hp) / 220 N·m |
|---|---|
| Тягові електромотори | Двомоторна система Huawei DriveONE (передній + задній) |
| Сумарна потужність | ~215 kW (288 hp), повний привід AWD |
| Платформа | Huawei DriveONE 800V на карбіді кремнію |
Luxeed V9 виходить виключно як послідовний гібрид із генератором. Тягу забезпечує двомоторна система Huawei DriveONE — один мотор спереду, один ззаду — з постійним повним приводом AWD в усіх стартових комплектаціях; сумарна потужність оцінюється приблизно в 215 kW (288 hp). Chery постачає джерело енергії для збільшення запасу ходу: 1.5-літровий турбований рядний «чотирициліндровик» із кодовою назвою SQRH4J15 потужністю 115 kW (154 hp) і 220 N·m, який працює виключно як генератор і підзаряджає батарею. Двигун ніколи не обертає колеса напряму. Розгін 0–100 km/h займає близько 5.9 секунди (попередні дані, одне джерело) — вражаюче для трирядного MPV масою 2,750–2,940 kg. Максимальна швидкість програмно обмежена 190 km/h.
| ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ | EREV (гібрид із генератором, два мотори, AWD) |
|---|---|
| ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ | ~288 hp (215 kW) електрична + генератор 1.5T |
| МОМЕНТ СИСТЕМИ | ~350 N·m |
| 0–100 KM/H | ~5.9 с (попередньо) |
| МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ | 190 km/h |
| СНАРЯДЖЕНА МАСА | 2,750–2,940 kg |
| БУКСИРУВАННЯ / РАДІУС РОЗВОРОТУ | 5.35 m (із задніми кермованими колесами) |
Габарити та практичність
| Довжина | 5,359 mm |
|---|---|
| Ширина | 2,009 mm |
| Висота | 1,859–1,879 mm |
| Колісна база | 3,250 mm |
| Компонування сидінь | 2+2+2 (6 місць) або 2+2+3 (7 місць) |
Завдовжки 5,359 mm і з колісною базою 3,250 mm V9 — справді повнорозмірний мінівен, співмірний за габаритами з Denza D9 (5,250 mm) і Toyota Vellfire (4,995 mm). На старті пропонуються два компонування салону: 6-місне 2+2+2 з окремими кріслами «капітанського» типу для представницького використання та 7-місне 2+2+3 для родини. У відеоогляді показано електричні розсувні задні двері із системою захисту від защемлення, електроскладні сидіння третього ряду та низький поріг завантаження. Шини — 255/55R19 на фірмових литих дисках у стилі турбіни, однієї з найвпізнаваніших дизайнерських деталей V9. Шасі справді преміального рівня: двокамерні пневмоелементи, адаптивні амортизатори CDC, повністю алюмінієві передня та задня підвіски і задні кермовані колеса з кутом повороту до ±7°. Радіус розвороту 5.35 метра — один із найменших серед серійних повнорозмірних MPV.
| ДОВЖИНА | 5,359 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 2,009 mm |
| ВИСОТА | 1,859–1,879 mm |
| КОЛІСНА БАЗА | 3,250 mm |
| ДИСКИ / ШИНИ | 19″ литі диски-«турбіни» · 255/55R19 |
| ПІДВІСКА | Двокамерні пневмоелементи + адаптивні амортизатори CDC |
| ЗАДНІ КЕРМОВАНІ КОЛЕСА | ±7° (радіус розвороту 5.35 m) |
| ЕЛЕКТРИЧНІ РОЗСУВНІ ДВЕРІ | У базі, із захистом від защемлення |
Зарядка та батарея
V9 пропонується з двома варіантами батареї CATL, розрахованими на два рівні запасу ходу на електротязі за CLTC. Базова комплектація отримує батарею LFP на 37.0 kWh, якої вистачає на 158 km суто електричного ходу; старші версії переходять на потрійну (NMC) батарею на 53.4 kWh із запасом ходу на електротязі до 223 km. Обидві батареї інтегровано в платформу Huawei DriveONE 800V на карбіді кремнію, яка підтримує швидку DC-зарядку, що додає близько 300 km запасу ходу за CLTC за 10 хвилин. Сумарний запас ходу за CLTC сягає 1,200 km з базовою батареєю та близько 1,250 km у версії з подовженим запасом ходу, коли вмикається бензиновий генератор. Витрата палива гібрида в режимі підтримання заряду за CLTC перебуває в діапазоні ~6 l/100 km — гідний показник для автомобіля такого розміру.
| БАТАРЕЯ (Max) | 37.0 kWh LFP (CATL) |
|---|---|
| БАТАРЕЯ (Max+ / Ultra / Ultra+) | 53.4 kWh NMC (CATL) |
| ЗАПАС ХОДУ НА СТРУМІ (CLTC) | 158 / 210–223 km |
| СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ (CLTC) | 1,200 / до 1,250 km |
| АРХІТЕКТУРА | 800V SiC (Huawei DriveONE) |
| ШВИДКА DC-ЗАРЯДКА | +300 km за ~10 хв |
| ВИТРАТА В ГІБРИДНОМУ РЕЖИМІ | ~6 l/100 km (CLTC, підтримання заряду) |
Дизайн та інтер’єр
Зовнішність V9 відповідає сучасному китайському шаблону люксових MPV: висока вертикальна посадка, тонка світлодіодна смуга денних ходових вогнів на всю ширину з бірюзовою вставкою в нижній частині фронтальної панелі та по три вертикально складені світлодіодні блоки-«куби» в кожній фарі. Хромована окантовка вікон і хромовані дверні ручки підкреслюють преміальне позиціонування. Ззаду на всю ширину тягнеться світлодіодна смуга з підсвіченим написом “LUXEED” на всій кришці багажника, а під нею по центру розташовані емблема “鸿蒙智行” (Harmony Smart Mobility) і шильдик “智界 V9”. Усередині салон оздоблено шкірою класу Nappa кольору запиленої троянди зі стібкою «ромб» на «капітанських» кріслах (доступні й інші кольори), перфорованими підголівниками з убудованими в спинки сидінь високочастотними динаміками, матовими металевими накладками на педалі та хромованими клавішами склопідіймачів. Старші комплектації додатково отримують холодильник і стельовий розважальний екран.
Технології та оснащення
V9 — автомобіль, повністю побудований на технологіях Huawei. Мультимедіа працює на HarmonySpace 5 / HarmonyOS Cockpit із триекранним компонуванням, яке називають кокпітом “Universe”: два дисплеї 3.4K діагоналлю 17.2 дюйма тягнуться вздовж панелі приладів, а доповнює їх величезний стельовий розважальний екран на 21.4 дюйма з вісьмома положеннями нахилу для пасажирів другого ряду. Відеоогляд підтверджує повноцінний англомовний інтерфейс у HarmonySpace (в меню налаштувань видно пункти “Quick controls / Lights / Energy / Assistance / Status” англійською, а на основі екрана розміщено логотип HUAWEI). Система «здорового салону» HarmonyOS ALPS у стандарті включає очищення повітря за допомогою MOFs (металоорганічних каркасних структур), а V9 — перший у світі серійний автомобіль із бортовим кисневим генератором медичного класу. Дворежимний холодильник об’ємом 10.9 літра на центральній консолі здатен безперервно охолоджувати до 12 годин.
Безпека та ADAS
V9 постачається зі штатною системою Huawei Qiankun ADS — той самий набір датчиків і алгоритми інтелектуального водіння, що й на AVATR 06T та Aito M9. Основою системи сприйняття слугує встановлений на даху лідар високого класу (192 промені, подвійний оптичний тракт), якому допомагають 7 радарів міліметрового діапазону, повний комплект камер кругового огляду та 12 ультразвукових датчиків. Система підтримує Highway NCA, повноцінний Urban NCA на всій материковій території Китаю, автоматичне паркування з передачею авто паркувальнику (valet), паркування за запам’ятованим маршрутом і навігацію «від паркінгу до паркінгу». Пасивна безпека спирається на 13 подушок, зокрема першу в галузі подушку-шолом V9 — U-подібну шторку, яка розкривається навколо голови при сильних бокових ударах чи перекиданні, — а також повнорозмірні шторки безпеки для всіх трьох рядів.
| ПЛАТФОРМА ADAS | Huawei Qiankun ADS |
|---|---|
| НАБІР ДАТЧИКІВ | LiDAR на 192 промені (на даху) + 7 mmWave-радарів + камери + 12 ультразвукових датчиків |
| ОХОПЛЕННЯ NCA | Highway NCA + Urban NCA (по всьому Китаю) |
| ФУНКЦІЇ ADAS | Паркування за запам’ятованим маршрутом, valet-паркування, навігація «від паркінгу до паркінгу» |
| ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ | Усього 13 — зокрема першу в галузі подушку-шолом |
| «ЗДОРОВИЙ САЛОН» | Очищення повітря за допомогою MOFs + бортовий кисневий генератор |
Доступні версії
| ВЕРСІЯ | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДУ НА СТРУМІ | СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ | МІСЦЬ У САЛОНІ | ЦІНА (CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| V9 Max | 37.0 kWh LFP | 158 km | 1,200 km | 7 (2+2+3) | ¥389,800 (~$53,620) |
| V9 Max+ | 53.4 kWh NMC | 210 km | 1,200 km | 6 або 7 | ¥429,800 (~$59,120) |
| V9 Ultra | 53.4 kWh NMC | 223 km | 1,250 km | 6 або 7 | ¥459,800 (~$63,250) |
| V9 Ultra+ | 53.4 kWh NMC | 223 km | 1,250 km | 6 («нульова гравітація») | ¥519,800 (~$71,500) |
Ціна та доступність
Luxeed V9 відкрив попередні продажі 22 квітня 2026 року одночасно з Пекінським автосалоном, а офіційно стартував 15 травня 2026 року після понад 40,000 попередніх замовлень. Стартова лінійка охоплює діапазон ¥389,800-519,800 (~$53,620-$71,500); серед чотирьох комплектацій передзамовлення сильно зсунулися в бік флагмана Ultra+ (55% замовлень) і Ultra (25%). За 72 години попередніх замовлень уже набралося понад 22,500 — сильний сигнал реального попиту в сегменті, де домінує Denza D9. Виробництво ведеться на заводі Chery в Уху, перші поставки очікуються на початку червня 2026 року. Наразі V9 продається лише в Китаї, але демонстраційний автомобіль із вихідного відео вже працює на HarmonySpace 5 з повноцінним англомовним інтерфейсом — це свідчить, що Luxeed закладає в плани експорт. Стандартна гарантія: 5 років/120,000 km на автомобіль і 8 років/160,000 km на батарею.
Порівняння з конкурентами
V9 посідає стратегічну позицію в преміальному сегменті MPV у Китаї. Порівняно з Denza D9 EV — визнаним еталоном сегмента — V9 поступається ~210 hp пікової потужності, але натомість пропонує понад 200 km додаткового сумарного запасу ходу за CLTC, повну інтеграцію технологій Huawei, а також гучні новинки — подушку-шолом і кисневий генератор. Voyah Dreamer — найближчий прямий конкурент за силовою установкою EREV і ціною; V9 відповідає системами HarmonySpace 5 і Qiankun ADS замість скромнішої інтеграції HiCar у Voyah. Li Auto MEGA випускається лише як BEV і помітно дорожчий у верхній частині лінійки. Для китайських родин, яким потрібна альтернатива Mercedes V-Class з новітніми смарт-технологіями салону від Huawei і запасом ходу 1,250 km на одній заправці, у V9 майже немає рівних.
- Сумарний запас ходу за CLTC 1,250 km — один із найбільших серед серійних MPV
- Повний набір технологій Huawei: Qiankun ADS зі 192-променевим LiDAR + HarmonySpace 5 + платформа DriveONE 800V SiC
- Перша в галузі подушка-шолом плюс 12 звичайних подушок — найкраща в сегменті пасивна безпека
- Бортовий кисневий генератор і очищення повітря «здорового салону» ALPS — новинки для серійних автомобілів
- Задні кермовані колеса і радіус розвороту 5.35 m при довжині кузова 5,359 mm та колісній базі 3,250 mm
- Демонстраційний автомобіль уже працює на HarmonySpace 5 з повноцінним англомовним інтерфейсом — програмна частина готова до експорту
- Понад 22,500 попередніх замовлень за 72 години — переконливе підтвердження попиту
- На старті лише EREV — немає суто електричного варіанта для покупців, які взагалі не хочуть двигуна внутрішнього згоряння
- Вхідна ціна ~$53,620 помітно вища, ніж у Voyah Dreamer (~$49,500)
- Споряджена маса 2,750–2,940 kg велика — це позначається на економічності та зношенні шин
- На старті продається лише в Китаї; терміни виходу на міжнародні ринки не підтверджені
- Обмеження максимальної швидкості 190 km/h консервативне для такої ціни
Luxeed V9 — найамбітніша ставка Huawei в преміальному класі MPV на сьогодні. Поєднавши виробничі потужності Chery з платформою Huawei DriveONE 800V, системою Qiankun ADS і технологіями салону HarmonySpace 5, а потім додавши перші в галузі рішення на кшталт подушки-шолома, бортового кисневого генератора та стельового розважального екрана на 21.4 дюйма, V9 пропонує принципово інше співвідношення ціни й можливостей, ніж Denza D9 чи Voyah Dreamer. Старт із 22,500 замовлень за 72 години свідчить, що покупці це розуміють. Ціна помітно вища, ніж у конкурентів, а відсутність суто електричної версії на старті може когось розчарувати, але для китайської родини, якій потрібен найкращий з нині доступних набір технологій у трирядному кузові завдовжки 5,359 mm із сумарним запасом ходу за CLTC 1,250 km, V9 — найпривабливіший новий MPV 2026 року.
