Оновлений ZEEKR 7X 2026 модельного року, представлений у материковому Китаї 28 жовтня 2025 року, — одне з найсміливіших оновлень середини життєвого циклу в сегменті китайських електромобілів і, мабуть, саме воно перетворює 7X із «ще одного SUV від ZEEKR» на серйозного претендента на звання лідера за співвідношенням ціни та якості серед преміальних середньорозмірних BEV. Головні зміни — технічні: версії Long Range і Ultra переходять на нову 900V платформу на карбіді кремнію (базова Max RWD зберігає систему 800V попереднього покоління), пікова швидкість зарядки на цих 900V-версіях зростає до 6C (10-80% лише за 10 хвилин), а топова версія Ultra тепер видає 795 PS (784 hp) і розганяється до 100 km/h за 2.98 секунди. Ціни залишаються агресивними: від CNY 229,800 (~$34,471) за базову Max RWD, CNY 249,800 (~$37,471) за версію з батареєю збільшеної ємності та CNY 269,800 (~$40,472) за Ultra AWD. Кожна версія комплектується системою допомоги водієві ZEEKR G-Pilot H7 з LiDAR на даху — флагманське обладнання ADAS за ціною компактного SUV.
Характеристики та динаміка
Рестайлінгова 7X 2026 року поділяється на три версії, але нову високовольтну архітектуру 900V отримують лише дві з них. Базова Max RWD використовує один задній електромотор потужністю 503 PS (496 hp / 370 kW) і 535 Nm крутного моменту в парі з літій-залізо-фосфатною батареєю 75 kWh, якої вистачає на 620 km за циклом CLTC. Версія Max Long Range RWD зберігає той самий задній мотор, але отримує нікель-марганець-кобальтову (NMC) батарею 103 kWh, що збільшує запас ходу до 802 km — найбільший запас ходу серед одномоторних BEV у цій ціновій категорії. Ultra AWD додає передній мотор і піднімає сумарну потужність системи до 795 PS (784 hp / 585 kW) при 812 Nm: до 100 km/h вона розганяється за 2.98 секунди, а максимальна швидкість становить 255 km/h. На всіх версіях встановлені адаптивні амортизатори; пневмопідвіска на Ultra опційна.
| ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ | BEV (RWD з одним мотором або AWD з двома моторами) |
|---|---|
| ПОТУЖНІСТЬ | 503 PS (Max) / 795 PS (Ultra AWD) |
| КРУТНИЙ МОМЕНТ | 535 Nm (Max) / 812 Nm (Ultra) |
| РОЗГІН 0-100 | 2.98 с (Ultra) / ~5.5 с (Max) |
| МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ | 255 km/h (Ultra) |
| ПРИВІД | RWD (Max) / AWD (Ultra) |
| БАТАРЕЯ | 75 kWh LFP (базова) / 103 kWh NMC (великий запас ходу та Ultra) |
| ЗАПАС ХОДУ (CLTC) | 620 / 802 / 715 km — залежно від версії |
| КОЕФІЦІЄНТ АЕРОДИНАМІЧНОГО ОПОРУ | 0.255 Cd |
Габарити та практичність
| Довжина | 4,825 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,930 mm |
| Висота | 1,675 mm |
| Колісна база | 2,925 mm |
| Дорожній просвіт | ~190 mm |
Маючи довжину 4,825 mm і колісну базу 2,925 mm, модель 7X перебуває в самому центрі сегмента середньорозмірних BEV SUV — вона трохи більша за Tesla Model Y (4,797 mm), але помітно просторіша на задньому ряду. Салон п'ятимісний; ZEEKR не пропонує 6/7-місну версію 7X, залишаючи трирядне компонування для більшої 9X. Об'єм багажника за задніми сидіннями становить 539 літрів, а зі складеними сидіннями — приблизно 1,978 літра; це зіставно з Model Y, але підлога багажника зручніша за формою завдяки низькому порогу завантаження. У передньому багажнику об'ємом 90 літрів вміщуються зарядні кабелі та аксесуари. Стандартні колеса — 20-дюймові литі; версія Ultra отримує кувані 21-дюймові колеса з шинами Pirelli 265/40 R21.
| ДОВЖИНА | 4,825 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,930 mm |
| ВИСОТА | 1,675 mm |
| КОЛІСНА БАЗА | 2,925 mm |
| ДОРОЖНІЙ ПРОСВІТ | ~190 mm |
| ОБ'ЄМ БАГАЖНИКА | 539 L (1,978 L зі складеними сидіннями) |
| ПЕРЕДНІЙ БАГАЖНИК | ~90 L |
| КІЛЬКІСТЬ МІСЦЬ | 5 |
| КОЛЕСА / ШИНИ | 20-дюймові (Max) / 21-дюймові кувані (Ultra) — 265/40 R21 Pirelli на Ultra |
Зарядка та батарея
Головне оновлення рестайлінгу 2026 року — перехід на архітектуру 900V на карбіді кремнію у версіях Long Range і Ultra, що помітно прискорює DC-зарядку цих батарей; базова Max RWD зберігає систему 800V попереднього покоління. Базова батарея 75 kWh LFP підтримує зарядку 5.5C і заряджається з 10 до 80 відсотків за 10.5 хвилини — так само, як і на попередній 7X. Батареї 103 kWh NMC на версіях Max із великим запасом ходу та Ultra підтримують зарядку 6C, і той самий діапазон 10-80% тепер заряджається лише за 10 хвилин — на шість хвилин швидше, ніж у 7X попереднього покоління. Потужність зарядки на змінному струмі становить 11 kW. Платформа 900V також відкриває сумісність із мережею потужних суперзарядних станцій ZEEKR, що зростає і тепер охоплює всі великі китайські провінції.
| БАТАРЕЯ | 75 kWh LFP (базова) / 103 kWh NMC (великий запас ходу, Ultra) |
|---|---|
| АРХІТЕКТУРА | 800V (Max RWD, без змін) / 900V на карбіді кремнію (Long Range, Ultra — новинка 2026 року) |
| ЗАРЯДКА НА ЗМІННОМУ СТРУМІ | 11 kW |
| ШВИДКА ЗАРЯДКА DC | 10-80% за 10 хв (NMC) / 10.5 хв (LFP) — пікові 6C / 5.5C |
Дизайн та інтер'єр
Рестайлінг 2026 року вдосконалює дизайн 7X без серйозних кузовних змін. У передній частині по краях бампера з'явилися повітряні завіси для покращення аеродинаміки та охолодження гальм, а також оновлені блоки освітлення з бірюзовими індикаторами автономного водіння — дизайнерський прийом у дусі HIMA, який нині поширюється серед китайських виробників. Ззаду номерний знак перенесено з бампера на кришку багажника, завдяки чому нижня частина корми виглядає чистішою. Усередині на всіх версіях використовується штучна шкіра, для Ultra доступне опційне оздоблення Nappa, а верх приладової панелі оздоблений Alcantara. Горизонтальна смуга дисплеїв поєднує приладову панель водія та центральний сенсорний екран із ZEEKR OS, а панорамний скляний дах з електрохромним затемненням входить у стандарт починаючи з версії Long Range. Підсвітка салону має 256 кольорів, які обираються з панелі керування на задньому підлокітнику.
Технології та оснащення
Мультимедіа ZEEKR OS працює на чипах Qualcomm Snapdragon і підтримує багатозадачність із розділеним екраном, оновлення OTA та голосове керування природною мовою. До стандартного оснащення входять бездротова зарядка телефона (два майданчики на Ultra), автоматичний клімат-контроль із фільтрацією PM2.5 та багатозонне голосове керування, що з'явилося у 2026 році. Версія Ultra додатково отримує преміальну аудіосистему на 23 динаміки, доводчики дверей, панорамний скляний дах, холодильник у підлокітнику та проєкційний дисплей. Apple CarPlay і Android Auto тепер підтримуються через бездротове з'єднання на всіх версіях після останнього оновлення OTA.
Безпека та ADAS
Після рестайлінгу 2026 року система допомоги водієві ZEEKR G-Pilot H7 входить у стандарт кожної версії, зокрема й базової Max RWD, — це суттєве покращення, адже в 7X попереднього покоління пакет ADAS з LiDAR був доступний лише на старших версіях. До апаратної частини входять LiDAR на даху, кілька mmWave-радарів, камери кругового огляду та 31 датчик загалом, які передають дані обчислювальній платформі Nvidia для автономності рівня L2++. Серед функцій — NOA на шосе й у місті від точки до точки, автоматичне паркування та автоматичне екстрене рульове керування. Пасивна безпека включає повний комплект подушок безпеки з бічними шторками по всій довжині салону та структурну мету в п'ять зірок C-NCAP.
| РІВЕНЬ ADAS | L2++ (G-Pilot H7 — стандарт на кожній версії) |
|---|---|
| ОБЛАДНАННЯ ADAS | LiDAR на даху, кілька mmWave-радарів, камери кругового огляду (усього 31 датчик) |
| ФУНКЦІЇ | NOA на шосе, міський NOA, AEB, ACC, LKA, BSM, AES, автоматичне паркування без водія |
Доступні версії
| ВЕРСІЯ | ПОТУЖНІСТЬ | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДУ | ЦІНА | КЛЮЧОВІ ВІДМІННОСТІ |
|---|---|---|---|---|---|
| Max RWD | 503 PS (370 kW) | 75 kWh LFP | 620 km CLTC | CNY 229,800 (~$34,471) | Базова версія, зберігає архітектуру 800V попереднього покоління, ADAS G-Pilot H7 у стандарті |
| Max Long Range RWD | 503 PS (370 kW) | 103 kWh NMC | 802 km CLTC | CNY 249,800 (~$37,471) | Батарея NMC для великого запасу ходу, швидка зарядка 6C |
| Ultra AWD | 795 PS (585 kW) | 103 kWh NMC | 715 km CLTC | CNY 269,800 (~$40,472) | Двомоторний AWD, розгін 0-100 за 2.98 с, пневмопідвіска, преміальна аудіосистема |
Ціни та доступність
Оновлений ZEEKR 7X 2026 року вийшов у материковому Китаї 28 жовтня 2025 року за цінами від CNY 229,800 до CNY 269,800 (від ~$34,471 до $40,472). Видача автомобілів розпочалася одразу, при цьому 7X попереднього покоління в перехідний період продавалася з великими знижками — типова для ZEEKR тактика запуску. Міжнародна експансія йде повним ходом: 7X уже постачається в Австралію та деякі країни Європи (Швеція, Норвегія, Нідерланди) через стандартну глобальну роздрібну мережу ZEEKR, хоча регіональні ціни помітно вищі за китайські (австралійська Long Range RWD зараз коштує AUD 63,900 ≈ USD 42,000).
Порівняння з конкурентами
7X перебуває у верхній частині сегмента середньорозмірних BEV SUV у Китаї: вона поступається BYD Sealion 06 EV і XPENG G6 у ціні, але суттєво виграє в технологічному оснащенні. Порівняно із Sealion 06 — яка сама по собі сильна пропозиція в сегменті за $23,986 — 7X пропонує майже вдвічі більшу потужність у топовій версії, досконалішу архітектуру 900V та ADAS G-Pilot H7 з LiDAR у стандарті (у Sealion 06 LiDAR є лише на опційних версіях «God's Eye B»). XPENG G6 ближчий за технологіями, але поступається за потужністю. Для покупців, готових заплатити приблизно на $10,000 більше, ніж за ці дві моделі, 7X Ultra — один із найшвидших 5-місних BEV у сегменті з рідкісним поєднанням запасу ходу 802 km і розгону 0-100 за 2.98 с.
- Версії Long Range і Ultra переходять на архітектуру 900V на карбіді кремнію — зарядка 6C на цих версіях (базова Max RWD зберігає 800V)
- Запас ходу 802 km CLTC у Max Long Range RWD — один із найбільших серед доступних одномоторних BEV
- Ultra AWD розганяється до 100 за 2.98 с за ціною $40,472 — суперкарна динаміка за такі гроші
- ADAS G-Pilot H7 з LiDAR на даху у стандарті на кожній версії, зокрема й на базовій
- Лише 5 місць — немає 6/7-місної версії для тих, кому потрібен додатковий ряд
- Різниця в ціні з BYD Sealion 06 EV значна ($10,000+) на рівні базової версії
- Міжнародні ціни помітно вищі за китайські (AUD 63,900 проти CNY 249,800)
Рестайлінг ZEEKR 7X 2026 року — хрестоматійний приклад вдалого оновлення в середині життєвого циклу: Geely оновила архітектуру на двох із трьох версій (800V → 900V на Long Range і Ultra, тоді як Max RWD зберігає 800V), підвищила потужність, додала LiDAR на всі версії та майже не чіпала цін. Max Long Range RWD за $37,471 — оптимальний варіант за співвідношенням ціни та якості в лінійці: запас ходу 802 km і нова зарядка 6C на одномоторній версії. Ultra AWD — для тих, кому потрібні рекордні для сегмента показники динаміки; зважаючи на заявлений розгін 0-100 за 2.98 с за такої ціни, він цілком може стати новим еталоном. Так чи інакше, зростаюча міжнародна присутність ZEEKR означає, що 7X — одна з небагатьох машин із цього списку, яку покупці за межами Китаю справді можуть замовити вже сьогодні.
