Сегмент преміальних гібридних позашляховиків переживає радикальну трансформацію, і люксовий підрозділ Geely веде її грубою силою та граничним інтелектом. 2026 ZEEKR 8X виходить на ринок не як черговий електрифікований сімейний важковаговик, а як машина з розгоном гіперкара та сумарним запасом ходу до 1,416 km. Ціна починається від RMB 356,800 (близько $53,300) у Китаї — стартова знижка RMB 27,000 (близько $4,000) під час запуску знизила ціну базової версії Max до RMB 329,800, близько $49,200 — цей Super E-Hybrid поєднує велику батарею зі спеціальним 2.0T двигуном внутрішнього згоряння, щоб позбутися тривоги за запас ходу, яка традиційно супроводжує електромобілі. Поєднавши батарею на 70 kWh (доступна й менша, на 55.1 kWh) із цим двигуном, 900V-платформа гібрида прагне зробити традиційні люксові позашляховики з V8 застарілими.
Попередній продаж стартував 16 березня 2026 року, і, за неофіційними даними, за 38 хвилин було зібрано понад 10,000 замовлень, а 17 квітня 8X надійшов у продаж і отримав ще понад 10,000 замовлень за 29 хвилин. Він ставить просте запитання: навіщо обирати між безшумною вишуканістю чистого електромобіля та витривалістю бензинового автомобіля в далеких поїздках, якщо можна мати найкраще від обох?
Динаміка й характеристики: тримоторний монстр на 900V
Інженерна філософія ZEEKR 8X 2026 року — взірець керування енергією. Автомобіль збудовано на гібридній архітектурі Geely SEA-S (Haohan-S), і він використовує логіку «3 двигуни, 12 режимів». На відміну від стандартного EREV, де двигун працює лише як генератор, у 8X є 2.0-літровий турбомотор (205 kW / 275 hp, заявлений термічний ККД 46%), який може працювати в послідовному та паралельному режимах, а також у режимі прямого приводу. Це означає, що на крейсерській швидкості на трасі двигун може безпосередньо обертати колеса для максимальної економічності й водночас заряджати батарею.
Показники потужності просто вражають. Двомоторні версії (Max, Ultra та Ultra+) видають 660 kW (близько 885 hp) і розганяють цей позашляховик вагою приблизно 2.7-2.8 тонни від 0 до 100 km/h за 3.7 секунди. Флагманська Yaoying Edition отримує тримоторну схему (один мотор спереду, два ззаду) потужністю 1,030 kW (близько 1,381 hp). Вона розганяє люксовий позашляховик до 100 km/h за 2.96 секунди, і Zeekr позиціонує його як гібридний позашляховик «двосекундного класу».
Батарея та зарядка 6C
Енергією керує тернарна літієва батарея на 70 kWh від CATL; доступна й менша, на 55.1 kWh. Оскільки автомобіль працює на наскрізній високовольтній системі 900V, він підтримує надшвидку зарядку 6C. Якщо знайдете сумісну зарядну станцію, батарею можна зарядити з 20% до 80% приблизно за 9 хвилин. Батарея на 70 kWh забезпечує запас ходу на електротязі за CLTC у 410 km на двомоторних комплектаціях (близько 320 km з батареєю на 55.1 kWh і 330 km на тримоторній Yaoying). Для порівняння: це більший запас ходу на електротязі, ніж у багатьох спеціалізованих електричних хетчбеків на ринку сьогодні. Коли батарея розряджається й вмикається двигун 2.0T, сумарний запас ходу зростає до 1,416 km на двомоторних комплектаціях з батареєю 70 kWh (близько 1,360 km з батареєю на 55.1 kWh і близько 1,210 km на Yaoying).
Дизайн та інтер'єр: бізнес-салон
Фізична присутність — визначальна риса ZEEKR 8X. Довжина позашляховика 5,100 mm, ширина 1,998 mm, висота 1,780 mm (у Yaoying 5,108 x 2,026 x 1,780 mm). Хоча він трохи коротший за флагманський 9X, ці габарити впевнено відносять його до повнорозмірних люксових моделей. Стиль дещо більш округлий та аеродинамічний, ніж у побратимів: роздільна оптика, C-подібні денні ходові вогні та стрімка лінія даху з інтегрованим датчиком LiDAR.
Інтер'єр використовує величезну колісну базу 3,069 mm. У салоні стандартно п'ять місць, а шестимісне компонування доступне як опція за RMB 10,000 (близько $1,500) на всіх комплектаціях, крім Yaoying. Салон також є технологічним прихистком. Головна особливість — режим домашнього кінотеатру: на стоянці автомобіль синхронізує екрани, 4D-вібрацію сидінь і амбієнтне підсвічування з фільмом, який ви дивитеся.
Розкіш на цьому не закінчується. ZEEKR оснастив 8X 9.5-літровим холодильником із контролем температури, який висувається між передніми сидіннями, та опційною 29-динаміковою аудіосистемою Naim—акустикою, яку зазвичай приберігають для Bentley. Праве сидіння другого ряду — крісло-лаунжер у стилі Eames, що відкидається на 137 градусів, фактично перетворюючи другий ряд на салон першого класу авіалайнера.
Технології: G-ASD і цифрове шасі на основі ШІ
Важлива технологічна віха цієї моделі — дебют найновішої версії системи G-ASD (Geely Afari Smart Driving). Zeekr називає два апаратні рівні з 43 сенсорними блоками: H7 з одним 520-променевим LiDAR та одним чипом Nvidia Thor-U (700 TOPS) і H9 з п'ятьма блоками LiDAR та двома чипами Thor-U потужністю 1,400 TOPS. Система G-ASD пропонує міський і заміський NOA (Navigation on Autopilot), даючи раду зі складними перехрестями та щільним трафіком.
Не менш вражає цифрове шасі на основі ШІ Haohan. Шасі із закритою двокамерною пневмопідвіскою та, на Ultra+, двоклапанними електромагнітними амортизаторами CCD і активним стабілізатором поперечної стійкості керується центральним розумним блоком, який Zeekr називає Dinghai. За словами Zeekr, система в реальному часі регулює положення кузова та демпфування. У разі розриву шини, як стверджує Zeekr, вона визначає несправність приблизно за 0.2 секунди й за допомогою активного стабілізатора та налаштувань підвіски зберігає стійкість позашляховика.
Ціни та доступність
Офіційні ціни в Китаї становлять від RMB 356,800 (близько $53,300) за Max з батареєю 55 kWh до RMB 426,800 (близько $63,700) за Ultra+ з батареєю 70 kWh і RMB 500,800 (близько $74,700) за тримоторну Yaoying. Наразі автомобіль офіційно продається лише в Китаї; гендиректор Geely Auto Group заявив, що вихід на закордонні ринки почнеться в четвертому кварталі 2026 року й триватиме в першому кварталі 2027 року, при цьому Велика Британія очікується на початку 2027 року, а Австралія — у 2027 році. Офіційні експортні ціни не оголошено.
Порівняння з конкурентами
Щоб зрозуміти, наскільки зухвала цінова й технологічна стратегія ZEEKR, потрібно поглянути на поточну конкурентну ситуацію в сегменті преміальних позашляховиків. 8X націлений прямо на великі гібридні флагмани Китаю.
Контраст разючий. За ціни приблизно на RMB 103,000 (близько $15,400) нижчої, ніж у Li Auto L9 Ultra, ZEEKR 8X пропонує двомоторну систему на 660 kW проти 420 kW у L9 і майже такий самий запас ходу на електротязі на комплектаціях з батареєю 70 kWh (410 km проти 420 km), хоча у L9 заявлено більший сумарний запас ходу (1,650 km проти 1,416 km). Порівняно з Denza N9 8X стартує приблизно на RMB 33,000 (близько $4,900) дешевше й проїжджає на електротязі до 410 km проти 202 km у N9, тоді як N9 дорівнює йому за потужністю двомоторної версії (680 kW проти 660 kW). Свою ціну 8X виправдовує також архітектурою 900V, зарядкою за дев'ять хвилин і розгоном класу суперкарів.
Плюси та мінуси
- Динаміка гіперкара: до 1,381 hp і розгін 0-100 km/h за 2.96 секунди.
- Велика батарея на 70 kWh дає до 410 km запасу ходу на електротязі—вистачить на тиждень поїздок на роботу.
- Архітектура 900V дозволяє зарядити батарею з 20% до 80% приблизно за 9 хвилин.
- Люксові технології: режим домашнього кінотеатру, опційна аудіосистема Naim і захист від розриву шини на основі ШІ.
- Важкий, приблизно 2.7-2.9 тонни залежно від комплектації, тому цим великим автомобілем непросто динамічно керувати.
- Довжина 5.1 метра і ширина майже 2 метри зроблять паркування в європейських містах вкрай складним.
- Дизайн значною мірою запозичений у 9X і позбавлений власної яскравої індивідуальності.
2026 ZEEKR 8X Super Hybrid — великий крок уперед і демонстрація інженерної потужності Geely. Поєднавши батарею на 70 kWh із високоефективним двигуном 2.0T і архітектурою 900V, він знімає тривогу за запас ходу та пропонує сумарний пробіг до 1,416 km. Він дає безшумні щоденні поїздки без викидів, як в електромобіля, дев'ятихвилинну швидку зарядку та до 1,381 кінської сили гіперкарового драйву. За стартової ціни близько $53,300 (RMB 356,800) він випереджає усталені люксові позашляховики і за ціною, і за характеристиками. Якщо вам потрібен сімейний автомобіль без компромісів у 2026 році, ZEEKR 8X — один із найпривабливіших варіантів на ринку.
