2026 Li Auto L9 Livis: шестимісний флагман з активною підвіскою 800V, 1,650 km

Новий Li Auto L9 — шестимісний флагман бренду з подовжувачем запасу ходу (REV), що стоїть на цілий щабель вище за новий п'ятимісний L8. Це друге покоління L9, представлене в Китаї в травні 2026 року, отримало значно ємнішу батарею, обчислювальну платформу власної розробки та справді передову техніку шасі — особливо у топовій версії Livis. L9 проїжджає на самій електротязі до 420 km (CLTC), а сумарний запас ходу сягає колосальних 1,650 km; двомоторна система видає 420 kW (563 hp) і розганяє авто до 100 km/h за 4.9 секунди. Livis додає те, що Li Auto називає першою у світі повністю активною підвіскою на 800V, електромеханічні гальма для шасі цілком «по дротах» і два чипи Mach M100 з обчислювальною потужністю ШІ 2,560 TOPS. Ціна — ¥509,800 (близько $76,100), на ¥50,000 нижче за лютневу ціну попереднього продажу — справжній технологічний фурор.

Динаміка та характеристики

L9 — гібрид із подовжувачем запасу ходу (REV): бензиновий турбомотор 1.5 л третього покоління власної розробки Li Auto працює як генератор (приблизно 115 kW / 154 hp), а електромотори приводять усі чотири колеса. Сумарна потужність системи становить 420 kW (563 hp), крутний момент — 710 Nm, що дає розгін 0–100 km/h за 4.9 секунди та максимальну швидкість близько 200 km/h — досить жваво для шестимісного розкішного позашляховика масою майже 2.8 тонни. Головна перевага — запас ходу: ємна батарея 72.7 kWh забезпечує до 420 km на електротязі (CLTC; близько 350 km за циклом WLTC, який наводять для експортних ринків), а генератор збільшує сумарний запас ходу приблизно до 1,650 km за CLTC; після розряду батареї витрата пального становить близько 6.3 L/100 km (WLTC). Флагманська версія Livis отримує ще й визначне шасі — про це нижче.

Силова установка	Гібрид із подовжувачем запасу ходу (REV), AWD
Потужність	420 kW (563 hp)
Крутний момент	710 Nm
0–100 km/h	4.9 с
Батарея	72.7 kWh (5C)
Запас ходу	420 km на електротязі / 1,650 km

ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ	Гібрид із подовжувачем запасу ходу (REV/EREV), AWD
ПОДОВЖУВАЧ ЗАПАСУ ХОДУ	Турбомотор 1.5L, генератор ~115 kW (~154 hp)
ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ	420 kW (563 hp), 710 Nm
РОЗГІН	0–100 km/h за 4.9 с
МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ	200 km/h
БАТАРЕЯ	72.7 kWh (5C)
ЗАПАС ХОДУ НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ	420 km за CLTC (близько 350 km за WLTC)
СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ	1,650 km за CLTC (близько 1,370 km за WLTC)
ВИТРАТА ПАЛЬНОГО	6.3 L/100 km (WLTC, за розрядженої батареї)

Розміри та практичність

Довжина	5,255 mm
Ширина	2,000 mm
Висота	1,810 mm
Колісна база	3,125 mm
Кількість місць	6 (2+2+2)

Це великий, поважний розкішний позашляховик. З довжиною 5,255 mm і колісною базою 3,125 mm L9 став більшим за попередника в усіх вимірах, а шестимісна схема 2+2+2 розрахована на те, щоб дорослі зручно розмістилися в усіх трьох рядах, а не лише на символічному третьому. Крісла-капітани другого ряду отримали стьобану шкіру, електрорегулювання та підставки для ніг, а салон щедро оздоблений кремовою шкірою та високим, схожим на лаунж центральним тунелем із власною кліматичною панеллю для задніх пасажирів. Livis їздить на великих 22-дюймових колесах, а споряджена маса становить близько 2,755–2,835 kg. Для сімейного флагмана простір і комфорт — головне.

ДОВЖИНА	5,255 mm
ШИРИНА	2,000 mm
ВИСОТА	1,810 mm
КОЛІСНА БАЗА	3,125 mm
СПОРЯДЖЕНА МАСА	2,755–2,835 kg
КОЛЕСА	22 дюйми (Livis)
КІЛЬКІСТЬ МІСЦЬ	6 (2+2+2)

Зарядка та батарея

Потрійна (NMC) батарея 72.7 kWh виробництва CATL помітно ємніша за ту, що була в попереднього покоління L9, і тепер підтримує надшвидку зарядку 5C: на сумісній станції 10–80% набираються приблизно за 10 хвилин за пікової потужності до ~420 kW. Запас ходу на електротязі зріс до 420 km — для більшості щоденних поїздок вистачить самої електроенергії. А оскільки це гібрид із подовжувачем запасу ходу, далекі поїздки не завдають клопоту: 1.5-літровий двигун працює як генератор, і після заправки бака сумарний запас ходу сягає приблизно 1,650 km. Це найкраще з двох світів: поїздки на роботу на електротязі та жодних зупинок на зарядку в далекій дорозі.

БАТАРЕЯ	Потрійна 72.7 kWh (NMC, CATL)
ЗАПАС ХОДУ НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ	420 km за CLTC
ШВИДКА ЗАРЯДКА	5C, 10-80% приблизно за 10 хв (пік ~420 kW)
ПОДОВЖУВАЧ ЗАПАСУ ХОДУ	Турбогенератор 1.5L + паливний бак

Дизайн та салон

Новий L9 став візуально дорослішим: чистіший і строгіший силует розкішного позашляховика, приховані дверні ручки, світлова смуга на всю ширину передка та з'єднана смуга ззаду, а також елегантне двокольорове фарбування. Салон — сильна сторона Li Auto: м'яка кремова шкіра, високий плавний центральний тунель, підсвітка і те саме лаунж-відчуття, яким славиться бренд. Шестимісне компонування дарує пасажирам другого ряду крісла-капітани бізнес-класу з масажем, вентиляцією та підставками для ніг, а Livis додатково отримує чотири двері з електроприводом та динаміки «Pods», вбудовані в підголівники. Між передніми сидіннями розташований розумний холодильник, а пасажирів другого ряду розважає задній екран 21 дюйм 4K. Усе це гідне флагмана за ¥500,000.

Технології та оснащення

Приладову панель займає панорамний дисплей 29 дюймів 6K, за яким стоїть чип кабіни Qualcomm Snapdragon 8797, та опційна аудіосистема 9.3.6 потужністю до 5,440W. Головна новинка — допомога водієві: у Livis використовуються два чипи Mach M100 власної розробки з обчислювальною потужністю 2,560 TOPS (в Ultra один чип, 1,280 TOPS), дані для них постачають чотири лідари та повний комплект камер, а система допомоги водієві з навігацією на базі VLA працює на трасі, в місті, на паркуванні та під час виклику автомобіля — програмне забезпечення входить у ціну безплатно й довічно. Це один із найпередовіших технологічних пакетів серед серійних позашляховиків.

Безпека та ADAS

L9 Livis оснащений вражаючим набором датчиків і обчислювальної техніки: чотири лідари (один далекобійний передній і три твердотільні бічні для огляду на 360 градусів), кілька камер і два чипи Mach M100 з потужністю 2,560 TOPS для допомоги водієві з навігацією на базі VLA. Livis також отримує електромеханічні гальма (EMB) для швидших і точніших зупинок, які разом із поворотом задніх коліс і активною підвіскою 800V зберігають стійкість і зібраність цього великого позашляховика.

РІВЕНЬ ADAS	L2+ (VLA, до 2,560 TOPS)
ФУНКЦІЇ ADAS	NOA на трасі та в місті, паркування, виклик автомобіля, 4 лідари LiDAR, гальма EMB

Доступні версії

ВЕРСІЯ	ПОТУЖНІСТЬ	КРУТНИЙ МОМЕНТ	0-100	МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ	ПРИВІД	БАТАРЕЯ	ЗАПАС ХОДУ НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ	СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ	ЦІНА	ГОЛОВНІ ВІДМІННОСТІ
L9 Ultra	563 hp	710 Nm	4.9 с	200 km/h	AWD	72.7 kWh	420 km	1,650 km	~$68,600 (¥459,800)	Базова флагманська версія: пневмопідвіска, один чип M100 (1,280 TOPS)
L9 Livis	563 hp	710 Nm	4.9 с	200 km/h	AWD	72.7 kWh	420 km	1,650 km	~$76,100 (¥509,800)	Активна підвіска 800V, EMB, два чипи M100 (2,560 TOPS), двері з електроприводом, динаміки Pods

Ціни та доступність

Новий Li Auto L9 вийшов у Китаї 15 травня 2026 року у двох версіях: Ultra за ¥459,800 (близько $68,600) і флагманська Livis за ¥509,800 (близько $76,100). Примітно, що під час запуску Li Auto знизила ціну Livis на ¥50,000 порівняно з ціною попереднього продажу ¥559,800 (близько $83,600) — виразна ознака того, наскільки конкурентним став китайський ринок преміальних позашляховиків. Постачання розпочалися 17 травня, і, за словами Li Auto, близько 90% ранніх замовлень припало на Livis. Стартові стимули, як-от знижка ¥20,000 за замовлення до 30 червня, закінчилися; рекомендовані ціни не змінилися.

Згодом L9 вийшов і на міжнародні ринки: він продається в Казахстані (липень 2026 року), 30 липня стартував в Узбекистані, а 3 вересня 2026 року — в ОАЕ, де Livis коштує AED 359,900 (близько $98,000), тобто приблизно на 29% дорожче, ніж у Китаї. Про вихід L9 в Європі чи Північній Америці не оголошено.

Порівняння з конкурентами

L9 виступає в надзвичайно конкурентному китайському класі преміальних шестимісних позашляховиків. Найпряміший суперник — AITO M9 за підтримки Huawei (від близько $71,600), ZEEKR 9X у тримоторному виконанні набагато потужніший (до 1,381 hp), а повністю електричний NIO ES9 (697 hp, від близько $74,300 з батареєю) пропонує до 620 km за CLTC, але не має двигуна для далеких поїздок. За ціни близько $76,100 Livis коштує дорожче за базову версію кожного з трьох інших (їхні топові версії коштують ще більше) і не є найшвидшим серед них, але бере найкращим у класі сімейним комфортом, найбільшим сумарним запасом ходу, а також активною підвіскою 800V і шасі «по дротах» у версії Livis. Для тих, хто цінує безтурботний комфорт, простір і передові технології вище за граничну динаміку, це переконливий флагман.