EREV — електромобіль зі збільшеним запасом ходу (extended-range electric vehicle) — це EV, на борту якого є невеликий бензиновий двигун у ролі генератора. Колеса завжди приводить у рух електромотор; двигун ніколи не обертає їх напряму. Він потрібен лише для того, щоб виробляти електрику, коли батарея сідає. Тому EREV їде з тихою й миттєвою тягою, як чистий EV, але може перетнути всю країну, не зупиняючись на зарядку. Китайські бренди зробили цю схему надзвичайно популярною, і в наших оглядах її часто позначено як REV.
Як працює EREV
Уявіть звичайний електромобіль із бензиновим «резервним повербанком». Ви заряджаєте батарею від розетки та їдете на електротязі, як правило, 150–350 km. Коли батарея розряджається, запускається двигун і обертає генератор, який живить мотор і підзаряджає батарею. Оскільки двигун механічно від'єднаний від коліс, він завжди може працювати на єдиному, найекономнішому режимі, незалежно від швидкості автомобіля. Інженери називають таку схему послідовним гібридом: енергія йде ланцюжком двигун → генератор → батарея/мотор → колеса, тобто послідовно.
Чому автовиробники її люблять
EREV дешево розв'язує проблему страху лишитися без заряду. Батарея може бути меншою (і дешевшою), ніж у далекобійного чистого EV, бо рідкісну дальню поїздку бере на себе генератор. При цьому ви зберігаєте комфорт електромобіля — їзду однією педаллю, тишу, миттєву тягу — і сумарний запас ходу, який може перевищувати 1,300 km, як у Avatr, Leapmotor, Zeekr 9X і Volkswagen ID. ERA. Для покупців, які не можуть розраховувати на швидкі зарядки всюди, таке поєднання дуже переконливе.
EREV і PHEV: головна відмінність
І в EREV, і в підключуваного гібрида (PHEV) є батарея, двигун і зарядний роз'єм. Різниця механічна:
- EREV: двигун — лише генератор. Він ніколи не приводить колеса. Автомобіль увесь час електричний.
- PHEV: двигун зазвичай може підключатися через муфту й обертати колеса напряму, найчастіше на високій швидкості на трасі, де це ефективніше.
У щоденній їзді містом їх майже неможливо відрізнити. EREV простіший і відчувається більше як EV; PHEV зберігає пряму механічну передачу для економної їзди на високій швидкості.
EREV і чистий EV
Порівняно з електромобілем лише на батареї EREV додає вагу, складність і паливний бак, а коли працює двигун, усе одно викидає CO2. Натомість він повністю знімає турботу про зарядну мережу. Якщо ви можете заряджатися вдома й рідко виїжджаєте за межі запасу ходу батареї, чистий EV чистіший і простіший. Якщо ваші поїздки довгі або зарядок мало, генератор свій хліб відпрацьовує.
На що дивитися під час вибору EREV
- Запас ходу лише на електротязі: що він більший, то рідше взагалі працює двигун.
- Ефективність генератора: добре налаштований EREV витрачає пальне ощадливо; поганий — п'є його, коли батарея порожня.
- Швидкість зарядки: хороший EREV досі підтримує швидку зарядку постійним струмом (DC), тож вас не змушують їздити на бензині.
- Цикл вимірювання запасу ходу: заявлений сумарний запас ходу зазвичай наведено за CLTC; реалістичні очікування дивіться в нашому посібнику із запасу ходу.
Словом, електромобіль зі збільшеним запасом ходу — найбільш «електричний» з гібридів: спершу EV, а бензинова страховка, якою ви, можливо, майже не скористаєтеся.
