AITO M9 — самый продаваемый в Китае премиальный шестиместный SUV — получил комплексное обновление. Модель вышла 27 мая 2026 года, причём ещё до начала продаж набрала огромные 50,000 предзаказов; новое поколение M9 приносит 140+ улучшений по сравнению с предыдущим. Главные новшества серьёзные: свежая система помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 с набором из шести LiDAR, платформа нового поколения DriveONE 800V на двойном карбиде кремния и более длинный, просторный кузов. Автомобиль предлагается и как EREV (гибрид с увеличителем запаса хода), и как чистый BEV, только в пяти- и шестиместной компоновке (четырёхместной больше нет); трёхмоторный Ultimate EREV разгоняется до 100 km/h за 3.99 секунды. Цены начинаются с ¥479,800 (~$70,800) и доходят до ¥659,800 за Ultimate с удлинённой колёсной базой.
Динамика и силовые установки
Новый M9 выпускается с двумя семействами силовых установок. EREV (с увеличителем запаса хода) сочетает 1.5L турбомотор (118 kW), работающий как генератор, с двумя электромоторами (220 kW спереди + 277 kW сзади): батарея 60 kWh даёт 340 km запаса хода на электротяге и 1,345 km суммарно, а более ёмкая батарея 75 kWh обеспечивает 422 km чисто электрического хода и до 1,405 km суммарно (CLTC). BEV сочетает два мотора (220 kW спереди + 277 kW сзади, 497 kW / 666 hp суммарно) с батареей 120 kWh, что даёт до 750 km по CLTC в версии Max+ и 700 km в Ultimate. Трёхмоторный флагман — Ultimate EREV: генератор 2.0T, три мотора суммарной мощностью 664 kW (890 hp), батарея 75.4 kWh, 375 km электрического запаса хода по CLTC и 1,260 km суммарно. Для роскошного SUV массой почти 2.6 тонны разгон действительно стремительный: 3.99 секунды до 100 km/h (0–100 km/h) у трёхмоторного Ultimate EREV, 4.5 секунды у двухмоторного EREV и 4.6 секунды у двухмоторного BEV. Весь автомобиль построен на платформе Huawei нового поколения DriveONE 800V с двойным карбидом кремния, что даёт более быструю зарядку и высокую эффективность.
| Двигатель EREV | 1.5T, 118 kW (генератор) |
|---|---|
| Моторы EREV | 220 kW спереди + 277 kW сзади |
| Батарея EREV | 60 / 75 kWh |
| Запас хода EREV | 422 km на электротяге / до 1,405 km суммарно |
| Ultimate EREV (три мотора) | 664 kW (890 hp), 75.4 kWh, 375 km на электротяге / 1,260 km суммарно |
| Батарея BEV / запас хода | 120 kWh / до 750 km CLTC (Max+); 700 km (Ultimate) |
| 0–100 km/h | 3.99 с (трёхмоторный Ultimate EREV) / 4.5-4.6 с (двухмоторные) |
| ТИПЫ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК | EREV + BEV, AWD |
|---|---|
| EREV | генератор 1.5T + два мотора (220+277 kW) |
| БАТАРЕЯ / ЗАПАС ХОДА EREV | 60/75 kWh; 422 km на электротяге / 1,405 km суммарно |
| ULTIMATE EREV | Три мотора, 664 kW (890 hp), 75.4 kWh, 375 km на электротяге / 1,260 km суммарно |
| РАЗГОН | 0–100 km/h 3.99 с (трёхмоторный Ultimate EREV) / 4.5-4.6 с (двухмоторные) |
| ADAS | Huawei Qiankun ADS 5, шесть LiDAR, 40 датчиков |
| ПЛАТФОРМА | DriveONE 800V, двойной карбид кремния |
| ЦЕНА (КИТАЙ) | ¥479,800–659,800 (~$70,800–97,300) |
Размеры и практичность
| Длина | 5,285 mm (5,402 у Ultimate) |
|---|---|
| Ширина | 2,026 mm |
| Высота | 1,845 mm |
| Колёсная база | 3,125 mm (3,236 у Ultimate) |
| Посадочные места | 5 или 6 |
| Подвеска | Пневматическая |
Новый M9 вырос по сравнению с предшественником: в стандартном исполнении его длина составляет 5,285 mm при колёсной базе 3,125 mm, а у новой версии Ultimate с удлинённой базой — 5,402 mm / 3,236 mm. Ширина 2,026 mm, высота 1,845 mm, в стандарте установлена пневмоподвеска. Салон — визитная карточка M9: обозреватель не зря называет его “самым продаваемым шестиместником Китая”. Шестиместная схема 2+2+2 с откидными креслами-«капитанами» в режиме «нулевой гравитации», задний экран управления климатом, сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, премиальная кожа цвета тан и дерево, подсветка салона и большой развлекательный дисплей для задних пассажиров. Третий ряд и складывающийся багажный отсек делают автомобиль по-настоящему удобным для семьи. Четырёхместные версии убрали, остались пяти- и шестиместная компоновки.
| ДЛИНА | 5,285 mm (5,402 mm у Ultimate) |
|---|---|
| ШИРИНА | 2,026 mm |
| ВЫСОТА | 1,845 mm |
| КОЛЁСНАЯ БАЗА | 3,125 mm (3,236 mm у Ultimate) |
| МЕСТ | 5 или 6 (2+2+2) |
| КОЛЁСА | до 21 дюйма |
Что нового по сравнению со старым M9
Это по-настоящему новое поколение, а не лёгкий рестайлинг. По сравнению с M9 предыдущего поколения главные изменения таковы: переход от прежней ADS к Huawei ADS 5 с шестью LiDAR (один 896-лучевой фронтальный, один в салоне, четыре по углам); переход на новую платформу DriveONE 800V с двойным карбидом кремния; более крупный кузов (длина 5,285–5,402 mm против прежних ~5,230 mm) и новая версия Ultimate с удлинённой колёсной базой; обновлённые батареи EREV, увеличившие запас хода на электротяге до 422 km, а суммарный — до 1,405 km; более мощный трёхмоторный флагман Ultimate EREV на 890 hp, а также Ultimate BEV с запасом хода 700 km по CLTC; новые лазерные фары с миллионом пикселей; и свежая HarmonyOS. Кроме того, AITO отказалась от четырёхместной компоновки. Коротко: больше технологий, больше запаса хода, больше места — а цена теперь стартует примерно с ¥479,800.
Сравнение с конкурентами
Вердикт
- Настоящее новое поколение — 140+ улучшений, а не рестайлинг
- Huawei ADS 5 с шестью LiDAR — лучшее в классе интеллектуальное вождение
- Платформа DriveONE 800V; суммарный запас хода до 1,405 km
- Трёхмоторный Ultimate EREV на 890 hp, разгон 0-100 за 3.99 с; выбор между EREV и BEV
- Роскошный шестиместный салон-лаунж, пневмоподвеска, HarmonyOS
- 50,000 предзаказов — спрос подтверждён; новая версия Ultimate с удлинённой базой
- Дорого — от ~$70,800, до ~$97,300 за Ultimate
- Большой и тяжёлый (~5.3-5.4 m) для тесных городов
- Четырёхместную компоновку сняли с производства
- Ориентирован на Китай; в других странах доступен ограниченно
- Данные по запасу хода и зарядке приведены по CLTC — он оптимистичнее, чем WLTP
- Быстрая смена поколений может ударить по перепродаже старых M9
M9 нового поколения показывает, почему AITO и Huawei возглавляют китайские рейтинги премиальных SUV. Это не формальное обновление: 140+ улучшений, система ADS 5 с шестью LiDAR, новая платформа DriveONE 800V, более крупный кузов с Ultimate на удлинённой колёсной базе, больший запас хода и трёхмоторный флагман Ultimate EREV на 890 hp складываются в автомобиль, который стал лучше по всем статьям. 50,000 предзаказов до старта продаж говорят о том, что формула работает: технологии интеллектуального вождения Huawei и роскошь уровня лаунжа по цене ниже сопоставимо оснащённых BMW X5 или Mercedes GLE, причём с превосходством в технологиях. Он дорогой, большой и во многом создан для Китая, а запас хода по CLTC в реальности окажется меньше. Но как технологичный шестиместный семейный флагман новый M9 снова остаётся эталоном, которого нужно превзойти, — и это явный шаг вперёд по сравнению с версией начала этого года.
