2026 BYD Leopard 5 (Fangchengbao Bao 5, на експортних ринках — Denza B5) — рамний плагін-гібрид-позашляховик, який було двічі перероблено від запуску в листопаді 2023 року. Версія Long-Range Edition від 20 жовтня 2025 року збільшила ємність батареї з 31.8 kWh до 47.8 kWh (LFP Blade), запас ходу на електротязі за CLTC — зі 125 km до 210 km, сумарний запас ходу за CLTC — з 1,200 km до 1,310 km, а дві верхні комплектації отримали Huawei Qiankun ADS 4 із встановленим на даху LiDAR. 13 травня 2026 року BYD перетасувала лінійку: нова базова версія 210 km Tianshen Max за CNY 259,800 (близько $38,800) і Yunnian Flash-Charge Edition за CNY 305,800 (близько $45,600) з другим поколінням батареї Blade, надшвидкою зарядкою та гідравлічною підвіскою DiSus-P Ultra. Усі версії використовують однакову двомоторну схему AWD з віддачею 505 kW (677 hp) і 760 Nm, що дає розгін до 100 km/h за 4.8 секунди. Доларові суми в цій статті розраховано за курсом приблизно 6.70 CNY за долар США.
Динаміка та характеристики
В основі Leopard 5 лежить платформа DMO+ — рамна архітектура з драбинним шасі, створена для позашляхових плагін-гібридів. Силова установка поєднує турбований чотирициліндровий двигун 1.5T BYD476ZQF потужністю близько 194 PS (191 hp) з двома синхронними електромоторами на постійних магнітах: 200 kW спереду та 285 kW ззаду; за повний привід AWD відповідають три блокування диференціалів. Сумарна потужність системи становить 505 kW (677 hp) за крутного моменту 760 Nm; приблизно тритонний SUV розганяється до 100 km/h за 4.8 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 180 km/h. Батарея Blade LFP на 47.8 kWh використовує інтеграцію батареї в шасі BYD CTC 2.0 для підвищення жорсткості на скручування, а у Flash-Charge Edition встановлено батарею Blade другого покоління на 46.7 kWh.
| Силова установка | PHEV, двомоторний AWD |
|---|---|
| Потужність | 505 kW (677 hp) |
| Крутний момент | 760 Nm |
| 0–100 km/h | 4.8 с |
| Батарея | 47.8 kWh (46.7 kWh Flash-Charge) |
| Запас ходу | 210 km на електротязі / до 1,310 km сумарно |
| ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ | PHEV DMO+ AWD (два мотори + 3 блокування диференціалів) |
|---|---|
| ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ | 677 hp (505 kW) |
| КРУТНИЙ МОМЕНТ СИСТЕМИ | 760 Nm |
| 0-100 KM/H | 4.8 с |
| МАКС. ШВИДКІСТЬ | ~180 km/h |
| БАТАРЕЯ | 47.8 kWh BYD Blade LFP (на Flash-Charge Edition — Blade другого покоління на 46.7 kWh) |
| НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ | 210 km (CLTC, усі комплектації) |
| СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ | До 1,310 km (CLTC) |
| ОБСЯГ БАКА | 83 L |
| ВИТРАТА ПАЛИВА | ~7.8 L/100 km за розрядженої батареї (дані оглядача); для Tianshen Max вказано 8.43 L/100 km за WLTC |
| ДВИГУН | 1.5T BYD476ZQF, 4 циліндри, ~194 PS (191 hp) |
Габарити та позашляхові можливості
| Довжина | 4,890 mm (4,880 mm у Flash-Charge Edition) |
|---|---|
| Ширина | 1,970 mm |
| Висота | 1,920 mm |
| Колісна база | 2,800 mm |
| Кліренс | 220 mm (до 320 mm з DiSus-P Ultra) |
| Глибина броду | 790 mm |
Зовнішність Leopard 5 навмисно брутальна: висока вертикальна заскленна частина кузова, прямокутні кузовні панелі, відкрите запасне колесо на бічних розпашних дверях багажника та стандартний кліренс 220 mm, який підвіска DiSus-P Ultra на Flash-Charge Edition може підняти до 320 mm. Глибина броду заявлена на рівні 790 mm для версії з гідравлічною підвіскою. Екземпляр, який оглядач розглядав у відео, мав VIN 2026 року, оновлений передній бампер і перероблений задній бампер із буксирувальними гаками з обох боків; він стояв на 18-дюймових литих дисках із шинами 265/65 R18. Об'єм багажника за вручну складених задніх сидінь він оцінив приблизно в 1,000 літрів, тоді як китайські специфікації вказують близько 550 літрів за піднятих сидінь — скромно для кузова довжиною 4,890 mm, що відображає компроміси компонування рамної архітектури.
| ДОВЖИНА | 4,890 mm (4,880 mm у Flash-Charge Edition) |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,970 mm |
| ВИСОТА | 1,920 mm |
| КОЛІСНА БАЗА | 2,800 mm |
| ШАСІ | Рамне, драбинного типу |
| ОБ'ЄМ БАГАЖНИКА | ~550 L за піднятих сидінь (китайські специфікації); ~1,000 L за складених (оцінка оглядача) |
| ПЕРЕДНІЙ БАГАЖНИК | Немає |
| КІЛЬКІСТЬ МІСЦЬ | 5 |
| ДИСКИ / ШИНИ | 18″ 265/65 R18 (як на тестованому автомобілі) |
| СНАРЯДЖЕНА МАСА | Приблизно 2,850-3,050 kg (за різними джерелами, залежить від комплектації) |
Заряджання та батарея
Батарея Blade LFP на 47.8 kWh використовує власну інтеграцію батареї в шасі BYD CTC 2.0 (cell-to-chassis) для підвищення жорсткості на скручування та ефективності компонування. Оглядач назвав близько семи годин для повільного заряджання від мережі AC за ніч, а китайські специфікації вказують на підзарядку від DC з 30% до 80% приблизно за 16 хвилин. Flash-Charge Edition змінює картину: батарея Blade другого покоління на 46.7 kWh, за заявою BYD, заряджається з 10% до 70% приблизно за 5 хвилин і з 10% до 97% приблизно за 9 хвилин за кімнатної температури. Плагін-гібридну систему доповнює бак на 83 літри з бензином 92-ї марки; оглядач назвав витрату близько 7.8 L/100 km після розряджання батареї (китайські джерела наводять для Tianshen Max 8.43 L/100 km за циклом WLTC). Сумарний запас ходу за CLTC заявлено на рівні до 1,310 km з повним баком і повністю зарядженою батареєю.
| БАТАРЕЯ | 47.8 kWh BYD Blade LFP (CTC 2.0); на Flash-Charge Edition — Blade другого покоління на 46.7 kWh |
|---|---|
| ЗАРЯДЖАННЯ AC | Повільний порт, ~7 годин (дані оглядача) |
| ШВИДКЕ ЗАРЯДЖАННЯ DC | ~16 хв для 30-80% (версії на 47.8 kWh) |
| ЧАС FLASH-ЗАРЯДЖАННЯ | 10-70% за ~5 хв; 10-97% за ~9 хв (Flash-Charge Edition, заява BYD) |
Дизайн та інтер'єр
Екстер'єр Leopard 5 зберігає початковий кутастий силует у дусі Defender і G-Wagen, але з оновленою ліпниною переднього та заднього бамперів. Оглядач окремо відзначив новий дизайн заднього бампера з боковими буксирувальними гаками (обидва робочі): він виглядає міцнішим за попередній. Передня частина отримала перероблені світлодіодні денні ходові вогні, камеру кругового огляду на 360 градусів і функціональну решітку радіатора. Алмазний логотип Fangchengbao розміщено на решітці та на чохлі запасного колеса на дверях багажника. Всередині торпедо обтягнуто шкірою, сидіння з електроприводом і масажем, у підлокітнику є холодильник, а меню режимів руху пропонує налаштування для снігу, піску, бруду та гір. До стандартного оснащення входить панорамний скляний дах з електричною шторкою, а старші комплектації додають проєкційний дисплей.
Технології та оснащення
У Leopard 5 використовується кокпіт BYD DiLink із триекранним компонуванням: поворотний центральний сенсорний екран 15.6 дюйма 2.5K, панель приладів водія 12.3 дюйма та дисплей пасажира 12.3 дюйма. Аудіосистема — Devialet, з 24 аудіоканалами та знімною портативною колонкою Devialet. Оглядач підтвердив наявність повністю англомовного інтерфейсу в автомобілі — він готовий до експорту. До стандартного оснащення також входить система клімат-контролю BYD Intelligent AC 2.0, режим “велике ліжко” одним дотиком, за якого передні сидіння розкладаються в спальну конфігурацію, і режим проти заколисування.
Безпека та ADAS
Апаратна частина систем допомоги водієві залежить від версії. Лінійка Long-Range жовтня 2025 року розділилася на дві частини: дві нижні комплектації отримали систему BYD God's Eye C рівня L2 без LiDAR, а дві верхні — Huawei Qiankun ADS 4 із 192-променевим LiDAR на даху, розширеними функціями паркування та всебічною антиколізійною системою CAS 4.0. У лінійці травня 2026 року базова Tianshen Max оснащена God's Eye C без LiDAR, а God's Eye B з одним LiDAR доступна як опція; Flash-Charge Edition йде з God's Eye B у стандарті: один LiDAR, три міліметрові радари, 12 ультразвукових радарів і 11 камер для допомоги в навігації містом і шосе та автоматичного паркування.
| РІВЕНЬ ADAS (TIANSHEN MAX) | L2 (God's Eye C, без LiDAR; God's Eye B опційно) |
|---|---|
| РІВЕНЬ ADAS (FLASH-CHARGE) | L2+ (God's Eye B з LiDAR) |
| РІВЕНЬ ADAS (ВЕРХНІ КОМПЛЕКТАЦІЇ, ЖОВТ. 2025) | L2+ (Huawei Qiankun ADS 4 із 192-променевим LiDAR) |
| ДАТЧИКИ GOD'S EYE B | 1 LiDAR, 3 mmWave-радари, 12 ультразвукових, 11 камер |
| ФУНКЦІЇ ADAS | Допомога в навігації шосе та містом, автоматичне паркування, антиколізійна система CAS 4.0 (комплектації Qiankun) |
Доступні версії
| ВЕРСІЯ | ПОТУЖНІСТЬ | КРУТНИЙ МОМЕНТ | 0-100 | МАКС. ШВИДКІСТЬ | ПРИВІД | БАТАРЕЯ | ЗАПАС ХОДУ (EV) | СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ | ЦІНА | КЛЮЧОВІ ВІДМІННОСТІ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 km Tianshen Max | 677 hp | 760 Nm | 4.8 с | 180 km/h | AWD | 47.8 kWh | 210 km | — | $38,800 | Базова комплектація травня 2026 року (CNY 259,800); God's Eye C, без LiDAR, без гідравлічної підвіски |
| Yunnian Flash-Charge Edition | 677 hp | 760 Nm | 4.8 с | 180 km/h | AWD | 46.7 kWh | 210 km | 1,310 km | $45,600 | CNY 305,800; 10-97% за ~9 хв, God's Eye B з LiDAR, підвіска DiSus-P Ultra |
| Tianshen Ultra | 677 hp | 760 Nm | 4.8 с | 180 km/h | AWD | 47.8 kWh | 210 km | 1,310 km | $40,300 | Ціна на момент запуску в жовтні 2025 року (CNY 269,800); God's Eye C |
| Yunnian Tianshen Ultra | 677 hp | 760 Nm | 4.8 с | 180 km/h | AWD | 47.8 kWh | 210 km | 1,310 km | $41,800 | Ціна на момент запуску в жовтні 2025 року (CNY 279,800); додано гідравлічну підвіску Yunnian-P |
| Qiankun Ultra | 677 hp | 760 Nm | 4.8 с | 180 km/h | AWD | 47.8 kWh | 210 km | 1,310 km | $44,000 | Ціна на момент запуску в жовтні 2025 року (CNY 294,800); Huawei ADS 4 з LiDAR |
| Yunnian Qiankun Ultra+ | 677 hp | 760 Nm | 4.8 с | 180 km/h | AWD | 47.8 kWh | 210 km | 1,310 km | $49,200 | Ціна на момент запуску в жовтні 2025 року (CNY 329,800); топова комплектація з ADS 4 і Yunnian-P |
Ціни та доступність
Long-Range Edition вийшла в материковому Китаї 20 жовтня 2025 року в чотирьох комплектаціях — від CNY 269,800 до CNY 329,800 (близько $40,300–$49,200). 13 травня 2026 року BYD додала 210 km Tianshen Max за CNY 259,800 (близько $38,800, на старті діяла обмежена в часі ціна передзамовлення CNY 253,800) і представила Yunnian Flash-Charge Edition за CNY 305,800 (близько $45,600); китайська преса тепер називає ці дві версії основними, тому наявність колишніх чотирьох комплектацій залежить від залишків на складі. Сумарний запас ходу 1,310 km за CLTC BYD заявляє для Flash-Charge Edition і лінійки Long-Range; одне китайське видання вказує для Tianshen Max менше значення — 1,015 km, тому покупцям варто уточнити сумарний запас ходу базової комплектації в специфікації. За межами Китаю автомобіль продається як Denza B5 в Австралії (від A$74,990 без урахування дорожніх витрат, поставки з кінця січня 2026 року), Новій Зеландії, ОАЕ, Бразилії, на Філіппінах і в Сінгапурі. Експортні автомобілі отримують батарею меншої ємності — 31.8 kWh, а в Австралії — 400 kW (536 hp) і близько 90 km запасу ходу на електротязі за WLTP. Станом на вересень 2026 року BYD не підтверджувала запуск у Європі чи Північній Америці.
Порівняння з конкурентами
У власній лінійці Fangchengbao Leopard 5 розташований між Tai 7 DM Long-Range (CNY 195,800–225,800, близько $29,200–$33,700) і Bao 8 Flash-Charge Edition (CNY 419,800, близько $62,700). Tai 7 приблизно на $9,600 дешевший у базовій комплектації та має більший запас ходу на електротязі — 315 km, але його базова версія має близько 40 відсотків потужності Leopard 5 (268 hp проти 677 hp) і не має двомоторного позашляхового обладнання. Bao 8 — 5,2-метровий SUV із 738 hp, сумарним запасом ходу 1,380 km і компонуваннями на 5, 6 або 7 місць, він приблизно на $17,100 дорожчий за версію Flash-Charge у Leopard 5. Найближчий зовнішній суперник — GWM Tank 500 Hi4-T: від близько $50,000 (CNY 335,000) він коштує приблизно на $11,200 більше за базову комплектацію Leopard 5 і видає на 275 hp менше, а його запас ходу на електротязі за WLTC становить 110 km проти 210 km за CLTC у Leopard 5.
- Двомоторний AWD на 677 hp з трьома блокуваннями диференціалів — серйозні позашляхові можливості
- 210 km запасу ходу на електротязі за CLTC і до 1,310 km сумарного запасу ходу
- Рамне драбинне шасі з глибиною броду 790 mm
- Flash-Charge Edition заряджається до 97% приблизно за 9 хвилин і отримує гідравлічну підвіску DiSus-P Ultra
- Huawei Qiankun ADS 4 з LiDAR на верхніх комплектаціях жовтня 2025 року; God's Eye B з LiDAR на Flash-Charge Edition
- У базової Tianshen Max немає LiDAR і гідравлічної підвіски; God's Eye B — опційне оновлення
- Верхні комплектації коштують від $45,600 до $49,200, що близько до приблизно $50,000 за GWM Tank 500 Hi4-T
- Рамна конструкція означає споряджену масу близько трьох тонн і меншу плавність та комфорт на дорозі, ніж у SUV з несучим кузовом
- Максимальна швидкість 180 km/h нижча, ніж у PHEV-конкурентів, орієнтованих на динаміку
- Експортні Denza B5 отримують батарею меншої ємності, 31.8 kWh, і меншу віддачу, ніж версії для ринку Китаю
2026 BYD Leopard 5 — один з небагатьох рамних плагін-гібридів, що поєднують 677 hp, 210 km запасу ходу на електротязі та 1,310 km сумарного запасу ходу за CLTC за стартової ціни близько $38,800. Батарея на 47.8 kWh приблизно на 50 відсотків більша за початкову на 31.8 kWh і збільшує запас ходу на електротязі зі 125 km до 210 km, а Flash-Charge Edition додає заряджання 10-97% за 9 хвилин, допомогу водієві на основі LiDAR і значно здібнішу гідравлічну підвіску приблизно за $6,800 доплати. Компроміси — велика споряджена маса близько трьох тонн, скромні 180 km/h максимальної швидкості та базова комплектація без LiDAR і гідравлічної підвіски — звична плата за формат рамного позашляхового PHEV. Тим, хто хоче кутастий позашляховик у дусі Defender зі справжнім запасом ходу на електротязі та сумарним запасом ходу до 1,310 km, Leopard 5 легко рекомендувати.
