BYD Leopard 8 (Fang Cheng Bao Bao 8) 2026 модельного року отримав наймасштабніше оновлення посеред життєвого циклу за свою недовгу історію: нова версія Flash Charge Edition, представлена 13 травня 2026 року, отримала батарею на 25% більшу (36.8 → 46.7 kWh, Blade другого покоління), майже вдвічі швидшу зарядку (тепер пік 1,500 kW), найновішу систему Huawei Qiankun ADS 4.1.5 з двома LiDAR та ІЧ-нічним баченням, а сумарний запас ходу за CLTC зріс до 1,380 km. Ціни починаються з ¥419,800 ($61,500), а в межах стартової акції — ¥409,800 ($60,000); Flash Charge Edition позиціонується вище за стандартні версії за $53,200-$56,000, які залишаються в лінійці. Головна новинка — гідравлічна підвіска DiSus-P Ultra (Yunnian-P Ultra) із трьома режимами жорсткості, ходом підйому кузова 200 mm та заявленою вантажопідйомністю під час підйому 9 тонн — рідкісне інженерне рішення для авто дешевшого за $65,000. Доступні 5-, 6- та 7-місна компонування; семимісна версія — рамний позашляховий PHEV-флагман суббренду Fang Cheng Bao компанії BYD.
Динаміка та характеристики
У Leopard 8 Flash Charge Edition використано гібридну архітектуру DMO+ PHEV від BYD: 2.0-літровий турбований чотирициліндровий двигун потужністю 200 kW (268 hp) працює в парі з переднім мотором на 200 kW та заднім на 300 kW, а сумарна потужність системи становить 550 kW (738 hp) за крутного моменту 760 Nm. Три електронні блокування диференціалів (переднє, центральне та заднє) забезпечують серйозну позашляхову тягу в двомоторній повнопривідній схемі AWD. Рамний позашляховик масою 2,920-3,300+ kg розганяється до 100 km/h за 4.8 с, а максимальна швидкість електронно обмежена 180 km/h — гідний результат з огляду на масу та рамну архітектуру. Батарея Blade LFP другого покоління ємністю 46.7 kWh забезпечує приблизно 150 km ходу на самій електротязі за CLTC; бензобак (~75 L) збільшує сумарний запас ходу за CLTC до 1,380 km, а витрата пального в режимі range extender після розрядження батареї становить близько 8.5 L/100 km.
| ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ | PHEV DMO+ AWD (два мотори + 3 блокування диференціалів) |
|---|---|
| ПОТУЖНІСТЬ СИСТЕМИ | 738 hp (550 kW) |
| МОМЕНТ СИСТЕМИ | 760 Nm |
| 0-100 KM/H | 4.8 с |
| МАКСИМАЛЬНА ШВИДКІСТЬ | 180 km/h |
| БАТАРЕЯ | 46.7 kWh, BYD Blade LFP 2-го покоління |
| ЗАПАС ХОДУ НА ЕЛЕКТРОТЯЗІ | ~150 km (CLTC) |
| СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ | 1,380 km (CLTC) |
| ПАЛИВНИЙ БАК | ~75 L |
| ВИТРАТА ПАЛИВА | ~8.5 L/100 km (режим range extender) |
| ДВИГУН | 2.0T, 4 циліндри, 200 kW / 268 hp |
Габарити та позашляхові можливості
| Довжина | 5,195 mm |
|---|---|
| Ширина | 1,994 mm |
| Висота | 1,905 mm (з багажником на даху) |
| Колісна база | 2,920 mm |
| Дорожній просвіт | 220 mm (+200 mm завдяки DiSus-P Ultra) |
| Кут в'їзду / з'їзду | 36.2° / 33.8° |
| Глибина броду | 890 mm |
Leopard 8 — найбільший позашляховий PHEV від BYD: довжина 5,195 mm за колісної бази 2,920 mm та повноцінна рамна архітектура. Дорожній просвіт у стандартній конфігурації становить 220 mm, а нова гідравлічна підвіска DiSus-P Ultra додає до 200 mm підйому — тобто в екстремальному позашляховому режимі доступно аж 420 mm просвіту, більше, ніж у більшості серійних Defender і G-Wagen. Кут в'їзду становить 36.2 градуса, кут з'їзду — 33.8 градуса, а глибина броду заявлена на рівні 890 mm. Огляд автора підтверджує семимісне компонування 2+3+2; також доступні 5-місна та 6-місна (2+2+2, індивідуальні крісла) версії з дещо іншою ціною. Об'єм багажника становить 955 літрів із піднятими задніми сидіннями (5-місна версія), а довжина вантажного відсіку зі складеними задніми сидіннями — близько 1,897 mm. У стандарт входять 20-дюймові легкосплавні диски з позашляховими шинами 275/55 R20; споряджена маса 5-місної версії — близько 3,305 kg, у 7-місної Flash Charge очікується трохи вища.
| ДОВЖИНА | 5,195 mm |
|---|---|
| ШИРИНА | 1,994 mm |
| ВИСОТА | 1,905 mm (з багажником) / 1,875 mm (без нього) |
| КОЛІСНА БАЗА | 2,920 mm |
| ШАСІ | Рамне, лонжеронного типу |
| ОБ'ЄМ БАГАЖНИКА | 955 L (5 місць), у 6- та 7-місних версій відрізняється |
| ПЕРЕДНІЙ БАГАЖНИК | Немає (місце займає двигун DMO+) |
| КОМПОНУВАННЯ САЛОНУ | 5 / 6 (2+2+2) / 7 (2+3+2) місць |
| ДИСКИ / ШИНИ | 20″ / 275/55 R20, позашляхові |
| СПОРЯДЖЕНА МАСА | ~3,305 kg (базова 5-місна) |
Зарядка та батарея
Головне технологічне оновлення Flash Charge Edition — нова 1,000V SiC-архітектура, що підтримує спільну для всієї лінійки BYD мегаватну зарядку Flash Charge потужністю 1,500 kW. На сумісній станції Denza Flash Charge на 1,500 kW батарея Blade ємністю 46.7 kWh заряджається з 10 до 80% приблизно за 10-15 хвилин — найкращий у сегменті результат для PHEV такого розміру. Повна зарядка від мережі змінного струму через бортовий зарядний пристрій на 7-11 kW займає приблизно 5-7 годин. У 75-літровий бак заливають бензин з октановим числом 92, витрата пального в режимі range extender після розрядження батареї заявлена на рівні 8.5 L/100 km — скромно для рамного PHEV-позашляховика масою понад 3,305 kg на позашляхових шинах. Сумарний запас ходу за CLTC сягає заявлених 1,380 km; у реальній змішаній їзді горами та трасами він зазвичай становить 1,050-1,150 km залежно від рельєфу.
| БАТАРЕЯ | 46.7 kWh, BYD Blade LFP 2-го покоління |
|---|---|
| ВИСОКОВОЛЬТНА АРХІТЕКТУРА | 1,000 V SiC (мегаватна Flash Charge) |
| ЗАРЯДКА AC | 7-11 kW |
| ШВИДКА ЗАРЯДКА DC | 1,500 kW (пік) |
| DC 10-80% | ~10-15 хвилин на сумісній станції |
| ПОВНА ЗАРЯДКА AC | ~5-7 годин |
| ВІДДАЧА V2L | 6 kW, двонапрямна |
Дизайн та інтер'єр
Зовні Leopard 8 навмисно дорожчий на вигляд, ніж молодший Leopard 5, але зберігає той самий кутастий силует у дусі Defender: високе вертикальне скління, повнорозмірна запаска на дверях багажника, масивні зовнішні бампери спереду й ззаду, бічні буксирувальні гаки (робочі) та центральний ромбоподібний значок Fang Cheng Bao на решітці, чохлі запаски й дверях багажника. Автомобіль з огляду пофарбований у двоколірний льодовиково-блакитний з плаваючим чорним дахом — один із чотирьох нових двоколірних варіантів даху, що з'явилися у Flash Charge Edition. Накладки в колір кузова обрамляють нижні пороги та бампери. У стандарт входять 20-дюймові колеса з позашляховими шинами, а у версії Ultra доступні опційні 21-дюймові диски. Салон оздоблено двоколірною шкірою наппа кольору тан/коньяк, яку автор огляду окремо називає “набагато розкішнішою, ніж у Leopard 5” — дверні карти отримали об'ємне м'яке оздоблення та смуги підсвічування. Триекранну панель приладів (поворотний центральний екран 17.3 дюйма + панель приладів водія 12.3 дюйма + екран пасажира 12.3 дюйма) доповнює ефектний 50-дюймовий AR-HUD на все лобове скло.
Технології та оснащення
Flash Charge Edition працює на флагманській системі DiLink 150 на фірмовому чипі BYD9000 (спеціально налаштований під завдання ШІ, ~136K DMIPS). Автор огляду підтверджує, що на центральному сенсорному екрані на старті є повноцінний англомовний інтерфейс — машина готова до експорту. У стандартне оснащення входять преміальна аудіосистема на 18 динаміків з окремим сабвуфером, дві бездротові зарядки по 50W, голосовий асистент із розпізнаванням за зонами салону та зв'язок 5G для оновлень повітрям (OTA). Кліматична система підтримує найновіший Intelligent AC 2.0 з режимом захисту від запотівання та узгодженням роботи підвіски й повітряних потоків проти заколисування. Серед режимів руху є окремі режими для снігу, піску, бруду та каміння, що перемикаються з центрального сенсорного екрана — автор огляду демонструє їх на камеру. Приховані ніші, висувні підніжки для задніх крісел-«капітанів» (у 6-місній версії) та вбудований задній холодильник (нагрів і охолодження) доповнюють набір сімейної розкоші.
Безпека та ADAS
| РІВЕНЬ ADAS | L2+ (Huawei Qiankun ADS 4.1.5) |
|---|---|
| LiDAR | 2 × (спереду + ззаду) |
| РАДАРИ | 3 міліметрового діапазону |
| КАМЕРИ | 11 HD + далекобійна ІЧ-камера нічного бачення |
| УЛЬТРАЗВУК | 12 |
| ФУНКЦІЇ ADAS | Highway NOA, Mapless Urban NOA, Park-to-Park 2.0, CAS 4.0, допомога при розриві шини + рух на трьох колесах |
Flash Charge Edition став першим продуктом Fang Cheng Bao з найновішим комплексом Huawei Qiankun ADS 4.1.5 — помітним кроком уперед порівняно з ADS 3.0 на попередній моделі. Набір датчиків — найамбітніший у сегменті: два LiDAR (спереду й ззаду) плюс далекобійна ІЧ-камера нічного бачення, яка охоплює до 1.5 km за умов поганого освітлення. ADS 4.1.5 підтримує Mapless Urban NOA: автомобіль може орієнтуватися на міських вулицях без даних HD-карт, спираючись лише на сигнали датчиків і хмарне самонавчання. Можливість руху на трьох колесах, успадкована від гідравлічної підвіски DiSus-P Ultra, дає змогу автомобілю стабільно їхати далі за відмови одного колеса.
Доступні версії
| ВЕРСІЯ | СИЛОВА УСТАНОВКА | БАТАРЕЯ | ЕЛЕКТРОТЯГА / СУМАРНИЙ ЗАПАС ХОДУ | ЦІНА | КЛЮЧОВІ ВІДМІННОСТІ |
|---|---|---|---|---|---|
| Стандартна 5-місна | DMO+ AWD 738 hp | 36.8 kWh | 125 / 1,200 km | ~$53,200 | До рестайлінгу, ADS 3.0, без DiSus-P Ultra |
| Flash Charge 5-місна | DMO+ AWD 738 hp | 46.7 kWh | ~150 / 1,380 km | $61,500 | + Huawei ADS 4.1.5 + два LiDAR + DiSus-P Ultra |
| Flash Charge 6-місна | DMO+ AWD 738 hp | 46.7 kWh | ~150 / 1,380 km | ~$62,500 | 2+2+2, крісла-«капітани» + оттоманка |
| Flash Charge 7-місна | DMO+ AWD 738 hp | 46.7 kWh | ~150 / 1,380 km | ~$63,000 | Компонування 2+3+2, головна конфігурація |
Ціни та доступність
Leopard 8 Flash Charge Edition 2026 модельного року надійшов у продаж 13 травня 2026 року в материковому Китаї за стартовою ціною ¥419,800 ($61,500); акційна стартова ціна ¥409,800 ($60,000) діє до кінця другого кварталу 2026 року. Стандартні 5-місні версії до рестайлінгу залишаються в лінійці за ціною ¥379,800-¥399,800 ($53,200-$56,000) для розпродажу залишків. Експортні ринки дотримуються загальної політики дистрибуції Fang Cheng Bao від BYD: експортний близнюк Denza B8 уже вийшов в Австралії (лютий 2026), на Філіппінах (квітень 2026) та в Малайзії (травень 2026), а європейські ринки очікуються наприкінці 2026 / 2027 року. Сертифікація праворульних версій для ринків Великої Британії та Японії ще триває.
Порівняння з конкурентами
Leopard 8 Flash Charge посідає унікальне місце в китайському сегменті позашляхових PHEV вартістю ¥400-500k: двомоторна установка на 738 hp + 1,380 km сумарного запасу ходу + найновіша Huawei ADS 4.1.5 + гідравліка DiSus-P Ultra + глибина броду 890 mm дешевше за $65,000. Найближчий зовнішній конкурент — Tank 700 Hi-4Z: схожа ціна й рамна архітектура, але менш потужна силова установка на 626 hp, скромний сумарний запас ходу 1,000 km та базовий L2 ADAS. Гібрид Lexus LX 700h — духовний суперник у міжнародному класі розкішних трирядних позашляховиків, але коштує майже вдвічі дорожче, не має ADAS із LiDAR і поступається за сумарним запасом ходу. Усередині суббренду Fang Cheng Bao компанії BYD молодший Leopard 5 Updated пропонує схожі Huawei ADS 4 та рамний позашляховик за вхідної ціни на $24,000 нижчої — але з меншим кузовом, меншою потужністю та лише в 5-місному компонуванні.
- Huawei Qiankun ADS 4.1.5 із двома LiDAR + ІЧ-нічне бачення — найкраща в сегменті система ADAS
- Двомоторний повний привід на 738 hp + 3 блокування диференціалів — серйозні позашляхові можливості
- Мегаватна Flash Charge 1,500 kW: 10-80% за 10-15 хвилин на сумісній станції
- Гідравлічна підвіска DiSus-P Ultra: підйом 200 mm + вантажопідйомність під час підйому 9 тонн
- Глибина броду 890 mm + кут в'їзду 36.2° + кут з'їзду 33.8° — найкраща в класі позашляхова геометрія
- Рамне шасі з вибором 5-, 6- або 7-місного компонування
- 50″ AR-HUD + салон із наппи кольору тан + підсвічування + вбудований задній холодильник
- Споряджена маса понад 3,305 kg — суттєво впливає на реальну витрату пального та електроенергії
- Станції Flash Charge на 1,500 kW є лише в BYD — поза великими містами покриття обмежене
- Немає переднього багажника — передній відсік займають двигун 2.0T та роздавальна коробка
- Максимальна швидкість 180 km/h нижча, ніж у спортивніших PHEV-конкурентів
- Топова 7-місна версія наближається до $63,000 — впритул до території Avatr 12 / Hyptec S600
- Двигун 2.0T і далі потребує заміни оливи кожні 10,000 km
BYD Leopard 8 Flash Charge Edition 2026 — найамбітніше оновлення позашляхового PHEV у сегменті у 2026 році. Одночасне вдосконалення батареї (+27% ємності), ADAS (з ADS 3.0 до ADS 4.1.5 із двома LiDAR та ІЧ-нічним баченням), підвіски (гідравліка DiSus-P Ultra з підйомом 200 mm та вантажопідйомністю під час підйому 9 тонн) і швидкої зарядки (мегаватна Flash Charge 1,500 kW) — найконцентрованіший технологічний ривок, який BYD застосувала до одного продукту цього року. За вхідної ціни $61,500 Flash Charge Edition коштує приблизно на $24,000 дорожче за молодший Leopard 5, але пропонує помітно більше потужності (738 hp проти 677 hp), більший сумарний запас ходу (1,380 km проти 1,310 km) та опційні 6- і 7-місні сімейні версії класу люкс, яких у Leopard 5 немає. Для покупців із китайських міст першого рівня, яким потрібен рамний позашляховий PHEV із практичністю семи місць, найновішим обладнанням Huawei для ADAS і ціною нижчою за $65k, у Leopard 8 Flash Charge у 2026 році немає прямих конкурентів.
