Chevrolet Equinox EV 2026: запас ходу 319 миль, Super Cruise, від $34,995

Chevrolet Equinox EV 2026 модельного року й надалі залишається одним із найвигідніших варіантів серед електромобілів: просторий, добре оснащений компактний електрокросовер із запасом ходу за EPA до 319 миль (513 km), доступною системою автономного водіння без рук Super Cruise та стартовою ціною лише $34,995 (без урахування плати за доставку). Збудований на платформі Ultium від GM, він поєднує батарею 85 kWh із переднім або повним приводом, великий 17.7-дюймовий екран і програмне забезпечення Google Built-in. У 2026 році лінійка зводиться до комплектацій LT і RS, і хоча роз'єм зарядки досі CCS (рідний NACS з'явиться у 2027 році), Equinox EV залишається одним із найрозумніших способів перейти на електрокросовер із великим запасом ходу.

Динаміка та характеристики

Покупцям доступні два варіанти силової установки. Одномоторна версія з переднім приводом видає 220 hp (164 kW) і 243 lb-ft (329 Nm): вона робить ставку на запас ходу, який за EPA становить 319 миль, а розгін 0–60 mph займає близько 8.0 секунди. Двомоторна версія eAWD підвищує віддачу до 300 hp (224 kW) і 355 lb-ft (481 Nm) та скорочує розгін до 60 mph приблизно до 5.8–5.9 секунди, трохи зменшуючи запас ходу до 307 миль (494 km). Обидві версії живляться від тієї самої батареї Ultium 85 kWh. Опція eAWD коштує близько $3,300 зверху до будь-якої комплектації. Це не спорткар, але версія з повним приводом справді жвава, а головний козир версії FWD — запас ходу 319 миль.

Силова установка	Один мотор, FWD BEV
Потужність	164 kW (220 hp)
Крутний момент	243 lb-ft (329 Nm)
0–60 mph	~8.0 с
Батарея	85 kWh Ultium
Запас ходу	319 mi (513 km)

ТИП СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ	Один мотор FWD або два мотори eAWD
ПОТУЖНІСТЬ	220 hp (FWD) / 300 hp (AWD)
КРУТНИЙ МОМЕНТ	243 lb-ft (FWD) / 355 lb-ft (AWD)
РОЗГІН	0–60 mph ~8.0 с (FWD) / ~5.9 с (AWD)
ПРИВІД	FWD або eAWD
БАТАРЕЯ	85 kWh Ultium
ЗАПАС ХОДУ	319 mi FWD / 307 mi AWD (EPA)
РОЗ'ЄМ ЗАРЯДКИ	CCS (адаптер NACS; рідний NACS у 2027 році)

Габарити та практичність

Довжина	4,836 mm
Ширина	1,915 mm
Висота	1,613 mm
Колісна база	2,954 mm
Багажник (складені сидіння)	~1,620 L

Equinox EV більший за бензиновий Equinox, з яким має спільну назву: він збудований на більшій платформі-«скейтборді» Ultium від GM. Із довжиною 4,836 mm та чималою колісною базою 2,954 mm він пропонує справді багато місця для п'ятьох і місткий багажник — близько 748 літрів за другим рядом, а зі складеними задніми сидіннями об'єм зростає приблизно до 1,620 літрів. Довга колісна база окупається простором для ніг на задньому ряду, а пласка підлога спеціалізованої платформи для електромобілів робить салон повітряним. Споряджена маса становить близько 2,245–2,273 kg залежно від приводу, що типово для батарейного кросовера такого розміру.

ДОВЖИНА	4,836 mm (190.4 in)
ШИРИНА	1,915 mm (75.4 in)
ВИСОТА	1,613 mm (63.5 in)
КОЛІСНА БАЗА	2,954 mm (116.3 in)
ОБ'ЄМ БАГАЖНИКА	~748 L (~1,620 L зі складеними сидіннями)
МІСЦЬ	5

Зарядка та батарея

Батарея Ultium 85 kWh в Equinox EV підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 150 kW, чого достатньо, щоб додати близько 77 миль запасу ходу приблизно за 10 хвилин. Для домашньої зарядки стандартно встановлено бортовий зарядний пристрій змінного струму 11.5 kW, а на RS доступний швидший на 19.2 kW. Важливий момент для 2026 року: Equinox EV досі використовує роз'єм зарядки CCS, а для доступу до станцій Tesla Supercharger додається адаптер NACS — рідний порт NACS з'явиться у 2027 модельному році. Крім того, автомобіль стандартно підтримує живлення дому від автомобіля (V2H): за наявності відповідного обладнання GM Energy він може забезпечувати будинок електроенергією під час відключення мережі.

БАТАРЕЯ	85 kWh Ultium
ЗАРЯДКА AC	11.5 kW (19.2 kW на RS)
ШВИДКА ЗАРЯДКА DC	до 150 kW
ДОДАВАННЯ ЗА 10 ХВ. DC	~77 миль

Дизайн та інтер'єр

Equinox EV має сучасне «електричне обличчя» Chevrolet: тонкі розділені фари зі світловою смугою, закрита решітка в колір кузова з емблемою bowtie та спортивний силует кросовера з чорними нижніми накладками. Синій колір, у якому автомобіль показали на прем'єрі, добре підкреслює чисті аеродинамічні поверхні, а комплектація RS додає чорні зовнішні акценти та особливі диски. Усередині в передній панелі домінує широкий 17.7-дюймовий сенсорний екран і окремий дисплей водія, з охайним горизонтальним компонуванням і поєднанням матеріалів, які виглядають дорожче за свою ціну. Тут багато місць для зберігання, зручні сидіння й та повітряність, яку дає спеціалізована платформа для електромобілів. Автомобіль виглядає й відчувається дорожчим, ніж натякає стартова ціна $34,995. Дизайн салону значною мірою запозичений у більшого Chevrolet Blazer EV: компонування орієнтоване на водія, є підсвітка салону та фізичні клавіші швидкого доступу поряд із сенсорним екраном. Заднім пасажирам допомагає довга колісна база 2,954 mm: простір для ніг у них як у лімузині, чого мало хто з конкурентів у цій ціновій категорії може запропонувати, а низька пласка підлога багажника спрощує завантаження громіздких речей.

Технології та оснащення

Equinox EV працює на системі Google Built-in від GM із 17.7-дюймовим екраном: застосунки Google Maps, Assistant і Play Store вбудовані в автомобіль (Apple CarPlay та Android Auto немає). Головна функція — Super Cruise, система допомоги водієві від GM, що дає змогу їхати без рук на понад 400,000 милях картографованих доріг Північної Америки; це опція приблизно за $3,355, до якої входить трирічний пробний період потрібного підключення. Вищі комплектації додають камери HD Surround Vision та додаткові функції комфорту й зручності.

Безпека та ADAS

Кожен Equinox EV оснащений Chevy Safety Assist — стандартним набором із понад 20 функцій безпеки та допомоги водієві, зокрема автоматичне екстрене гальмування, попередження про лобове зіткнення, допомога в утриманні смуги та автоматичне перемикання дальнього світла. Покупці можуть додати Super Cruise для водіння без рук на шосе, а HD Surround Vision забезпечує огляд на 360 градусів для паркування у старших комплектаціях.

РІВЕНЬ ADAS	L2 (Super Cruise без рук — опція)
ФУНКЦІЇ ADAS	AEB, утримання смуги, попередження про лобове зіткнення, камера 360°, Super Cruise (опція)

Доступні версії

ВЕРСІЯ	Потужність	Батарея	ЗАПАС ХОДУ	0-60 MPH	ЦІНА	КЛЮЧОВІ ВІДМІННОСТІ
LT FWD	220 hp	85 kWh	319 mi (513 km)	~8.0 с	$34,995	Базова комплектація, найбільший запас ходу
LT eAWD	300 hp	85 kWh	307 mi (494 km)	~5.9 с	~$38,300	Двомоторний повний привід
RS FWD/AWD	220–300 hp	85 kWh	307–319 mi	~5.9–8.0 с	до ~$49,000	Спортивний стиль, зарядний пристрій 19.2 kW, максимальне оснащення

Ціни та доступність

Chevrolet Equinox EV 2026 модельного року коштує від $34,995 за LT FWD без урахування плати за доставку $1,800 (близько $36,795 загалом) і до приблизно $49,000 за максимально укомплектований RS AWD із Super Cruise. Це робить базову версію одним із найдоступніших електрокросоверів із великим запасом ходу на ринку США. Автомобіль уже в продажу; модель 2026 року зберегла силові установки попереднього року й отримала незначні зміни у оздобленні та кольорах.

Порівняння з конкурентами

Головний козир Equinox EV — ціна за милю запасу ходу. За $34,995 за 319 миль він дешевший за Tesla Model Y і базовий Hyundai Ioniq 5, при цьому дорівнює їм або перевершує їх за запасом ходу, а також випереджає близькоспоріднений Honda Prologue (збудований на тій самій платформі Ultium). Tesla досі виграє в зручності зарядки завдяки рідному порту NACS та мережі Supercharger — перевага, яку Equinox повністю зрівняє, лише коли модель 2027 року отримає рідний порт NACS. Але за співвідношенням ціни, простору та запасу ходу в 319 миль із Chevy важко сперечатися.