Kunpeng Super Hybrid — єдина гібридна платформа Chery Group, до того ж надзвичайно гнучка. Одна й та сама спеціалізована гібридна трансмісія (DHT) та один програмний стек лежать в основі трьох різних типів силової установки: повного гібрида (HEV) без розетки, підключуваного гібрида (PHEV) та електромобіля зі збільшеним запасом ходу (EREV). Апаратна частина між ними майже не змінюється; різняться розмір батареї, роль двигуна та калібрування. Саме завдяки такому модульному підходу Kunpeng нині встановлюють на авто Chery, Jaecoo, Exeed, Omoda та експортного бренду iCAR — охоплення ширше, ніж у будь-якої окремої силової установки BYD чи Geely.
Спільна основа: 3-ступенева DHT
Більшість китайських DHT мають одну або дві передачі. У Kunpeng їх три. Зайве передавальне число важливе: двигун довше залишається поблизу зони максимального ККД на ширшому діапазоні швидкостей. У корпусі DHT розташовані двигун 1.5T або 2.0T із циклом Аткінсона, мотор-генератор (P1), тяговий мотор (P3) і триступінчастий редуктор. Потужність може йти від двигуна прямо на колеса (паралельна схема), від двигуна на генератор і далі на мотор (послідовна схема) або лише від батареї (суто електричний режим). Переходи між режимами відкалібровано так, що їх не помічаєш, — в оглядах це одна з найкращих рис системи.
За заявою Chery, тепловий ККД двигуна сягає 44.5%. Це трохи поступається DM-i 5.0 від BYD та i-HEV від Geely, але перебуває на тому самому рівні. На дорозі власники Tiggo 8 Kunpeng PHEV повідомляють про витрату 4–5 L/100 km за порожньої батареї, що можна порівняти з лідерами сегмента.
Три варіанти, одна платформа
- Kunpeng HEV (без розетки): невелика батарея близько 2 kWh, яка заряджається лише від двигуна та рекуперації під час гальмування. Система працює як повний гібрид — ви заправляєте авто, як звичайне, і маєте близько 5 L/100 km. Tiggo 7, Tiggo 8 HEV, Omoda 5 HEV, в Європі експортується як Omoda 7.
- Kunpeng PHEV: більша батарея, 18–25 kWh, і роз'єм для зарядки, запас ходу на електротязі за CLTC — 90–200 km. Найпопулярніший варіант. Tiggo 8 PHEV, Tiggo 9 PHEV, Exeed RX, Jaecoo J7 PHEV, Jaecoo J8 PHEV.
- Kunpeng EREV: найбільша батарея (40+ kWh), більший запас ходу на електротязі (200–300 km), а двигун працює лише як генератор і ніколи не приводить колеса напряму. Доки батарея не розрядиться, силова установка поводиться як суто електромобіль. Застосовується в iCAR V23 EREV та в майбутньому Exeed M7 EREV.
Чому важливо «одна платформа, три типи силової установки»
Для Chery модульність розв'язує виробниче завдання. Група продає автомобілі на понад 80 ринках із дуже різними реаліями пального та зарядки — хтось узагалі не може підключатися до розетки, хтось заряджається щоночі, а комусь потрібні відчуття електромобіля, але без страху лишитися без заряду. Збудувати один набір виробництв і програмного забезпечення для двигуна, генератора та тягового мотора, а потім змінювати лише батарею — радикально дешевше, ніж вести три цілком окремі програми. Крім того, модель може посеред життєвого циклу перейти з одного типу силової установки на інший (Tiggo 8 із версії лише з HEV перетворився на PHEV без зміни платформи) без переобладнання виробництва.
Для нашого новинного розділу практичний висновок такий: «Kunpeng» у заголовку про Chery, Jaecoo, Exeed чи Omoda називає родину силових установок, але не тип приводу: дивіться, чим закінчується позначення — HEV, PHEV чи EREV. В усіх трьох варіантів однакові DHT і двигун; вони різняться батареєю та роллю, яку відведено двигуну.
Позиції серед конкурентів
У Chery немає такого авторитету бренду на рідному ринку, як у BYD, і охоплення трьох брендів, як у Geely, але за інженерними показниками Kunpeng конкурентоспроможний. 3-ступенева DHT технічно складніша за 2-ступеневі агрегати BYD і Geely; показник ККД двигуна майже не відстає від їхніх цифр; а сама система — єдина з трьох, що підтримує справжню схему EREV на тому самому обладнанні. Оскільки експорт Chery продовжує зростати — Tiggo 7/8 нині найпродаваніші китайські SUV у Росії, Австралії, Бразилії та Мексиці — Kunpeng, імовірно, стане першою гібридною системою, з якою познайомляться багато читачів у всьому світі.
