Hi4 розшифровується як Hybrid intelligent 4WD («гібридний інтелектуальний повний привід») і є власною платформою плагін-гібрида, що лежить в основі кожного бренду Great Wall Motors (GWM) — Haval для сімейних SUV, Tank для позашляховиків і WEY для преміум-сегмента. Якщо більшість PHEV обходяться одним або двома моторами, то в Hi4 їх три: інтегрований стартер-генератор при двигуні, передній тяговий мотор і задній тяговий мотор із власною коробкою передач. Таке поєднання дає стандартний електронний AWD без карданного вала й дозволяє системі на льоту обирати з дев'яти різних режимів потоків потужності. У цьому путівнику розглянуто три варіанти Hi4 та те, які автомобілі GWM який із них використовують.
Базова система Hi4
В основі Hi4 лежить двигун 1.5T або 2.0T, що працює за циклом Аткінсона й з'єднаний із невеликим мотором-генератором, який виступає стартером, генератором і буфером потужності для двигуна. Двоступенева коробка DHT дозволяє двигуну та передньому тяговому мотору ділити передню вісь. Окремий задній мотор — із власним одноступеневим редуктором — приводить задні колеса електрично; карданного вала між передньою та задньою осями немає. Таке компонування механічно просте, дає рівну підлогу для задніх пасажирів і дозволяє задньому мотору повністю вимикатися на трасі заради економії енергії.
Режими руху охоплюють увесь діапазон: від передньопривідного EV (задній мотор вимкнений) до повнопривідного EV (працюють обидва мотори), від послідовного гібрида (двигун обертає генератор) до паралельного гібрида, де двигун працює в зоні найвищої ефективності. Автомобіль обирає між ними на льоту. Haval Menglong Plus, Haval H6 Hi4, Haval Xiaolong Max і більшість Haval PHEV 2026 року використовують цю базову систему; запас ходу на електротязі за CLTC зазвичай становить 100–255 km залежно від обраної батареї, а витрата пального при порожньому баку — близько 5 L/100 km.
Hi4-T: позашляховий варіант
Hi4-T — версія, яку використовує Tank. Головна відмінність у тому, що двигун стоїть поздовжньо на рамній конструкції, а не поперечно на несучому кузові — такий самий крок BYD зробила для DM-o. Двигун 2.0T або 3.0T приводить передню вісь через класичну коробку 9HAT із гідротрансформатором; передній мотор розташований між двигуном і коробкою; задній мотор стоїть на задній осі з механічною роздавальною коробкою та блокованими диференціалами. У підсумку автомобіль поводиться як позашляховик із ДВЗ на знижувальній передачі — блокування диференціалів, режим повзання, буксирувальні гаки — але водночас додає понад 100 km суто електричного ходу асфальтом.
Tank 300 Hi4-T, Tank 400 Hi4-T, Tank 500 Hi4-T, Tank 700 Hi4-T і Tank 800 використовують таке компонування. Орієнтири — Toyota Land Cruiser і Range Rover: автомобілі, покупці яких хочуть гібридний шильдик, але не готові відмовитися від справжнього позашляхового обладнання.
Hi4-G: преміальний варіант
Hi4-G («G» від grand) — наймолодший із трьох варіантів, представлений на WEY Lanshan і Tank 800 у 2025–26. Тут стоїть більший двигун 2.0T або 3.0TV6 у парі з трьома потужнішими моторами та батареєю від 50 kWh, що дає 200+ km запасу ходу на електротязі за CLTC і розгін 0–100 km/h менш ніж за 5 секунд. За характером він ближчий до DM-p або Lynk & Co EM-P, ніж до Tank: великий запас електроходу, швидкий розгін, вишуканий круїзний комфорт. Це відповідь GWM на Mercedes-Maybach GLS і BMW XM — приблизно вдвічі дешевше.
Навіщо взагалі три мотори
Архітектурний аргумент на користь Hi4 такий: двом моторам і двигуну для AWD усе одно потрібен механічний зв'язок між передньою та задньою осями. Третій мотор — ISG з боку двигуна — дозволяє зв'язати передню й задню осі електронним способом, без карданного вала; це робить шасі легшим, підлогу рівнішою, а розподіл крутного моменту швидшим, ніж здатен забезпечити будь-який механічний диференціал повного приводу. Розплата — ще одна електрична машина, яку треба спроєктувати й охолоджувати. Ставка GWM полягала в тому, що вартість батарей і моторів падатиме швидше, ніж вартість надійної механічної системи AWD — і поки що ця ставка виправдовується.
Як читати позначення
- Haval Hi4: PHEV для сімейних SUV, AWD зі зміщенням у бік FWD через електронне зчеплення. Запас електроходу 100–255 km.
- Tank Hi4-T: рамний позашляховий PHEV із механічним AWD плюс електромотори. Запас електроходу 100–110 km; розрахований на повзання на знижувальній передачі та буксирування.
- WEY / Tank Hi4-G: преміальний або флагманський PHEV із великою батареєю, трьома потужними моторами та акцентом на динаміку. Запас електроходу 200+ km.
У наших новинах «Hi4» без додатків у заголовку про Haval завжди означає базову систему, орієнтовану на ефективність; «Hi4-T» говорить, що автомобіль створений для повзання по камінні; «Hi4-G» — що він створений, щоб присоромити Mercedes-Maybach.
