Більшість електромобілів поповнюють запас енергії зарядкою, але деякі — насамперед NIO — пропонують радикальну альтернативу: заїжджаєш на станцію, і повністю розряджену батарею цілком змінюють на заряджену приблизно за три-п'ять хвилин. З цим пов'язаний BaaS (батарея як послуга) — схема, яка дає змогу купити автомобіль без батареї та орендувати її. Розберімо, як працює і те, і те, та чому це важливо.
Як працює заміна батареї
Станція обміну — це автоматизований бокс. Ви паркуєтеся, а роботизоване обладнання знизу від'єднує розряджену батарею, опускає її й встановлює на місце повністю заряджену — виходити з машини не потрібно. Зняту батарею потім повільно заряджають просто на станції, що для неї дбайливіше, ніж часта швидка зарядка, і готують для наступного клієнта. Весь обмін триває приблизно стільки ж, скільки зупинка на заправці.
Переваги заміни батареї
- Швидкість. Кілька хвилин проти навіть найшвидшої DC-зарядки — ближче до звичної заправки бензином.
- Стан батареї. Батареї заряджають повільно й контролюють централізовано, тому вони служать довше та залишаються безпечнішими.
- Можливість оновлення. Оскільки батарея знімна, перед дальньою поїздкою можна замінити стандартну на місткішу або через роки перейти на нову, щільнішу, не міняючи автомобіля.
- Нижча стартова ціна — завдяки BaaS.
Що таке NIO BaaS насправді
Батарея — найдорожча деталь електромобіля. BaaS відокремлює її від машини: ви купуєте автомобіль за помітно нижчою ціною (вартість батареї віднято), а потім сплачуєте щомісячну підписку на батарею. Тому в моделей, які ми розглядаємо, трапляються дві ціни: повна та знижена «BaaS» зі щомісячним платежем — наприклад, у NIO ES8 і ES9.
Підписка, як правило, містить послугу заміни батареї та захищає від деградації: якщо орендована батарея старіє, мережа під час наступної заміни просто видасть вам здоровішу. Ви не володієте батареєю, що дешевшає, і не хвилюєтеся про неї.
Компроміси
- Інфраструктура. Заміна батареї працює лише там, де бренд збудував станції, тому найрозвиненіша вона в Китаї, а в інших країнах обмежена.
- Стандартизація. Батареї мають мати єдину форму та інтерфейс, що обмежує конструкцію автомобіля й загалом прив'язує вас до мережі одного виробника.
- Вартість за весь термін. Щомісячний платіж без кінця може вилитися в чималу суму; чи вигідний BaaS, залежить від того, як довго ви тримаєте машину та скільки їздите.
- Капітальні витрати. Станції обміну дорого будувати й обслуговувати, і це серйозна проблема для масштабування моделі.
Заміна чи зарядка: що краще?
Насправді це не суперники — більшість автомобілів із можливістю заміни батареї можна й звичайним способом заряджати на DC-станціях. Заміна виграє для тих, кому важлива якнайшвидша зупинка та нижча ціна купівлі й хто живе там, де є станції. Для решти простіша домашня AC-зарядка плюс час від часу швидка зарядка. Хитрість BaaS такою ж мірою фінансова, як і технічна: орендуючи найдорожчий компонент, ви робите преміальний EV доступнішим при купівлі й повністю знімаєте страх за батарею.
