Электромобили среднего люкса и спортивные модели от 50 до 100 тысяч долларов — здесь китайские флагманы встречаются с немецким премиумом.
XPeng GX 2026 — шестиместный флагман: BEV до 750 km или EREV 1,585 km, от CNY 279,800 (~$42,000). Steer-by-wire только на Flagship. Партнёрский тест.
От $41,972
Партнёр Гилевич называет Li Auto i9 2026 некрасивым, но выдающимся шестиместным электрофлагманом с рекордным салоном. 536 hp, 705 km CLTC, от $55,150.
От $55,150
AITO M9 Ultimate 2026 получил полностью активную подвеску 800V и steer-by-wire на 5.4-метровом внедорожнике Huawei: 890 hp и цены от CNY 649,800 в Китае.
От $96,916
Huawei Stelato G9 2026 — люксовый внедорожник на 586 hp с пневмоподвеской и запасом хода до 1,366 km, цена в Китае — от примерно $64,150.
От $64,150
Geely Galaxy Battleship 700 2026 — PHEV-внедорожник до 1,113 hp с бродом 800 mm, в Китае от CNY 189,800 (~$28,500).
От $28,500
WEY V9X Family Edition 2026 получил более короткий кузов и сниженную входную цену (~$44,600) на флагманском PHEV от GWM — версия 2.0T на 680 hp стартует примерно с $50,000.
TANK 700 Hi4-Z 2026 меняет V6 на PHEV с упором на электротягу: 2.0T + два мотора = 864 hp, 190 km на электротяге, кожа NAPA повсюду, от ~$63,500 — четверть цены G63.
Volkswagen ID. ERA 9X 2026 — просторный полноприводный кроссовер с силовой установкой EREV на 510 hp. Запас хода на электротяге — 400 km, суммарный — впечатляющие 1,651 km; цена от ~$46,400.
От $46,438
ZEEKR 8X Yaoying 2026 года — трёхмоторный плагин-гибридный кроссовер мощностью до 1,381 hp и разгоном 0-100 km/h за 2.96 с. Цены 8X в Китае начинаются от CNY 356,800 (~$53,483).
От $53,483